Range Rover Sport L494 L462 Motor Completo 3.0 306DT Gen2 306HP 150k, GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La garantía cubre el motor, mientras que los accesorios del motor tienen una garantía de 30 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se encuentra en pleno funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor completo.

El motor procede de un vehículo con volante a la derecha (RHD). El mazo de cables no es compatible con los vehículos con volante a la izquierda (LHD) y requiere ser recolocado o modificado.

Range Rover Sport L494 L462 Motor Completo 3.0 306DT Gen2 306HP, GARANTIA es una unidad de potencia completa de la familia V6 diésel, diseñada para los modelos Range Rover Sport de las generaciones L494 y L462. Es la solución ideal para los usuarios que buscan un motor de serie probado con parámetros de funcionamiento estables, que permite restaurar la funcionalidad completa del sistema de propulsión sin necesidad de una costosa regeneración de la unidad antigua. Gracias a que mantiene la configuración de fábrica, el motor constituye una base sólida para su uso posterior o para una adaptación profesional.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR106166-1
• Marca: Range Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR106166
• Números sustituibles: LR106166
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Tipo de pieza: Montaje completo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: 306DT
• Kilometraje: 150000

Características técnicas de la unidad 3.0 306DT Gen2

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una moderna construcción diésel tipo V6, desarrollada pensando en una conducción dinámica y, al mismo tiempo, económica. El código 306DT identifica a una unidad de la familia de motores diésel con una cultura de funcionamiento optimizada, un sistema de inyección adecuadamente seleccionado y una configuración de accesorios adaptada a las especificaciones del Range Rover Sport.

El motor ha sido diseñado como un compromiso entre rendimiento y durabilidad, con énfasis en un desarrollo estable del par motor en un amplio rango de revoluciones. El uso de seis cilindros favorece un funcionamiento uniforme, lo que se traduce en un mayor confort de conducción, especialmente en vehículos más pesados del segmento SUV.

Destino y aplicación en el Range Rover Sport

La unidad de potencia 3.0 306DT está dedicada a los modelos Range Rover Sport L494 y L462, donde es responsable de la propulsión en las configuraciones diésel. El motor completo permite el reemplazo de la unidad existente en caso de avería grave, desgaste excesivo o necesidad de restaurar la plena eficiencia del vehículo tras daños mecánicos.

En la práctica, esto significa la posibilidad de:

• restaurar el rendimiento de fábrica del vehículo sin interferir en la estructura de la carrocería ni en el sistema de propulsión,
• mantener las características originales de funcionamiento del motor,
• limitar el riesgo de incompatibilidad, típico de los recambios con especificaciones diferentes.

Ventajas de montar un motor completo usado

La elección de un motor completo usado de la familia 306DT es una solución que, en muchos casos, es más predecible que la reparación por etapas de una unidad antigua. Recibes un conjunto de propulsión coherente que ha sido operado como un todo, lo que facilita el diagnóstico y el mantenimiento posterior. La coherencia estructural favorece un montaje más rápido y limita la necesidad de ajustar los accesorios.

El motor diésel V6 funciona bien en vehículos todoterreno y de carretera más pesados, proporcionando una reserva adecuada de potencia y par motor para la conducción en autopista, el remolque de cargas o el uso fuera de carretera. Una unidad usada de este tipo suele elegirse como un compromiso razonable entre el coste de la inversión y la vida útil esperada.

Qué tener en cuenta al seleccionar y montar

Antes de comprar, vale la pena verificar la compatibilidad del código del motor con la configuración del vehículo y consultar el montaje con un mecánico experimentado especializado en la marca Range Rover. Un taller profesional podrá evaluar el estado de los accesorios, preparar la unidad para el montaje y ocuparse del procedimiento correcto de la primera puesta en marcha tras el reemplazo.

Para facilitar la identificación en los sistemas de servicio y catálogos de piezas, el producto tiene asignadas designaciones como SKU, número de pieza OEM y números sustituibles, así como información sobre el tipo de combustible, número de cilindros, marca y estado. Gracias a esto, es más fácil confirmar la compatibilidad con una versión de equipamiento específica.

Motores Range Rover – desarrollo posterior y conocimientos técnicos

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Range Rover y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Range Rover.

Al elegir una unidad de potencia usada, vale la pena conocer los puntos débiles típicos de los motores modernos para planificar mejor el mantenimiento y evitar costes innecesarios. Un buen punto de partida puede ser el análisis de la construcción de soluciones similares; por ejemplo, en modelos de otras marcas, como el BMW Serie 3, ciertas unidades son conocidas por fallos característicos. Puedes leer más sobre este enfoque de evaluación de riesgos de avería en el artículo Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!.

Si te interesa reducir los tiempos de inactividad del coche en el taller y quieres entender mejor cómo la disponibilidad de un motor completo en un mismo almacén influye en el tiempo de reparación, consulta la guía Se acabaron las semanas de espera: ¿cómo un amplio surtido en un mismo almacén reduce realmente los tiempos de inactividad de tu coche en el mecánico?, que muestra los beneficios prácticos del acceso rápido a los componentes adecuados.