Mini R55 R56 R57 LCI R60 Bomba DSC Unidad De Freno Hidraulico 6796698 6796700

Mini R55 R56 R57 LCI R60 Bomba DSC Unidad De Freno Hidraulico es un elemento original del sistema de frenado diseñado para vehículos de la marca Mini equipados con el sistema de control de estabilidad DSC. Esta bomba usada garantiza las características de funcionamiento de fábrica, manteniendo la presión adecuada en los circuitos de freno y una correcta interacción con la electrónica del vehículo. Es la solución ideal para los conductores que desean restaurar el funcionamiento correcto del sistema de frenado sin renunciar a la calidad de las piezas OEM.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6796698
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6874553
• Números sustituibles: 34516874553, 6874553, 34516796698, 6796698, 34526796700, 6796700, 34519811622, 9811622, 34516866975, 6866975, 34516858544, 6858544, 34516796701, 6796701
• Categoría: Otras piezas para frenos

Destino y función en el sistema de frenado

La bomba de freno en el sistema DSC es responsable de generar y distribuir la presión hidráulica a los circuitos de freno individuales, trabajando en conjunto con el módulo de control de tracción y estabilidad. En los vehículos Mini R55 y R56, es un elemento clave que integra el sistema hidráulico clásico con funciones de seguridad avanzadas, tales como:

• dosificación precisa de la fuerza de frenado en cada rueda,
• colaboración con el sistema antibloqueo de frenos (ABS),
• soporte para la función de control de estabilidad en situaciones de emergencia.

Gracias a esto, el conductor obtiene una respuesta predecible del pedal de freno y un comportamiento estable del vehículo en condiciones críticas de la carretera.

Ventajas de utilizar la bomba de freno original Mini

El uso de una bomba de freno original dedicada al Mini R55 y R56 garantiza un ajuste adecuado a la instalación hidráulica y eléctrica del vehículo. Esto significa:

• puntos de montaje de fábrica y compatibilidad con los conductos de freno,
• interacción correcta con la unidad de control del sistema DSC,
• mantenimiento de los parámetros de funcionamiento previstos por el fabricante del vehículo.

La elección de piezas OEM reduce el riesgo de problemas con el purgado del sistema, errores en la comunicación con la electrónica y una modulación de presión incorrecta. Esto es especialmente importante en automóviles donde el sistema de frenado está estrechamente integrado con los sistemas de seguridad activa.

Características del elemento usado

La bomba de freno presentada proviene de un desguace y tiene el estatus de pieza original usada. Este tipo de componente es un buen compromiso entre el coste de reparación y el mantenimiento de la especificación técnica de fábrica. En la práctica, esto significa:

• mantenimiento de la construcción y los materiales originales utilizados por el fabricante,
• ausencia de necesidad de adaptar la instalación o realizar modificaciones en los soportes,
• posibilidad de restaurar el funcionamiento correcto del sistema de frenado a un coste menor que en el caso de un elemento nuevo.

Antes del montaje, se recomienda seguir el procedimiento de servicio estándar: control de estanqueidad, conexión correcta de los conductos y purgado exhaustivo del sistema de acuerdo con el procedimiento para el sistema DSC.

Selección y compatibilidad con números sustituibles

La bomba de freno Mini integrada con el sistema DSC se presenta en varias variantes marcadas con diferentes números de pieza y números sustituibles. Gracias a esto, es posible ajustar el elemento a la configuración específica del vehículo basándose en los datos del catálogo del fabricante. En la práctica, al seleccionar la pieza, vale la pena prestar atención a:

• la conformidad del número de pieza OEM con la documentación de servicio del vehículo,
• la lista de números de referencia que son intercambiables dentro de la misma aplicación,
• la información sobre la compatibilidad para una versión de carrocería y sistema de frenado determinados.

Este enfoque minimiza el riesgo de montar una variante incorrecta y asegura la correcta colaboración de la bomba con la electrónica y la hidráulica del automóvil.

Apoyo informativo y desarrollo del tema

Para los conductores interesados en comparar sistemas de frenado avanzados y las diferencias de construcción entre las versiones estándar y deportivas, puede ser útil el artículo que analiza las soluciones utilizadas en coches de mayor potencia, incluidos los sistemas de frenado y el chasis; encontrará los detalles en el material Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?.

Si desea comprender mejor por qué los elementos originales OEM usados son a menudo una elección sensata al reparar el sistema de frenado y otros componentes, vale la pena consultar la guía Garantía de calidad y seguridad OEM: ¿por qué las piezas de coche originales usadas son la mejor elección para su vehículo?, que trata cuestiones de seguridad, durabilidad y rentabilidad de tales soluciones.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su Mini y necesita otros elementos del mismo grupo, como bombas, módulos de control o sensores, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros Mini.