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BMW E81 E87 E90 E91 E83 F30 Tornillo De ajuste del freno De estacionamiento
SKU: 6851437
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Tornillo de ajuste de zapatas de freno BMW E60 E87 E90 es un componente de la categoría Otros, diseñado para el ajuste preciso del espacio entre las zapatas en el sistema de freno trasero de modelos BMW seleccionados. Gracias a su geometría de fábrica y al mantenimiento de las tolerancias de montaje originales, garantiza un funcionamiento estable del mecanismo del freno de tambor en los discos traseros, lo que se traduce en una acción uniforme del freno de estacionamiento y del freno de servicio.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 6851437
- Marca: BMW
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 6851437
- Números sustituibles: 34416851437, 6851437, 34411163400, 1163400, 34411151198, 1151198
- Categoría: Otras piezas para frenos
Propósito y función del tornillo de ajuste
El tornillo de ajuste de zapatas de freno BMW es responsable de ajustar la apertura de las zapatas en el mecanismo de freno, permitiendo establecer la holgura de trabajo adecuada. Un elemento de este tipo correctamente seleccionado:
- facilita el ajuste preciso de las zapatas con respecto a la superficie de trabajo del tambor en el disco de freno,
- reduce el riesgo de un frenado desigual del freno de estacionamiento,
- ayuda a mantener una fuerza de frenado repetible en ambas ruedas del eje.
En el caso de vehículos BMW de las series 1, 3 y 5 de la generación E en uso, la sustitución del tornillo de ajuste desgastado es a menudo un paso necesario en el mantenimiento integral del sistema de freno trasero.
Compatibilidad con plataformas BMW
El tornillo de ajuste de zapatas de freno BMW presentado ha sido diseñado para su uso en modelos populares basados en las plataformas E60, E87 y E90. Esto significa que se adapta a la construcción del freno de tambor/disco trasero utilizado en estas generaciones, manteniendo:
- la longitud de trabajo adecuada del elemento de ajuste,
- la carrera de ajuste correcta,
- la forma de montaje en el mecanismo de las zapatas conforme al original.
Gracias a esto, el tornillo puede ser utilizado tanto para la sustitución estándar de componentes desgastados como para reparaciones debidas a corrosión o daños mecánicos en los elementos de ajuste.
Características del componente y ventajas de su uso
Como parte del grupo BMW, el tornillo de ajuste mantiene una construcción acorde a la solución de fábrica, lo que facilita el montaje y el posterior mantenimiento. El uso de la geometría original garantiza:
- el guiado correcto de las zapatas en todo el rango de ajuste,
- el mantenimiento estable de la holgura de trabajo establecida,
- la posibilidad de correcciones de ajuste múltiples durante las inspecciones periódicas.
Esta solución es especialmente beneficiosa para vehículos utilizados intensivamente, donde el sistema de frenos funciona en condiciones de carga variables y requiere un control regular.
Estado del componente y aplicación en el servicio
El Tornillo de ajuste de zapatas de freno BMW E60 E87 E90 ofrecido proviene de un desmontaje y está destinado a usuarios y talleres que buscan componentes originales para el mantenimiento del sistema de freno trasero. Este tipo de pieza es adecuado en situaciones en las que:
- el tornillo de fábrica se ha gripado o dañado durante el ajuste,
- es necesario sustituir todo el mecanismo de ajuste al reparar el freno de estacionamiento,
- se prefiere utilizar un elemento conforme a la solución OEM en lugar de sustitutos universales.
Gracias al mantenimiento de la construcción original, el tornillo permite un servicio conforme a los procedimientos del fabricante del vehículo, lo que es importante tanto para la seguridad como para la durabilidad de todo el sistema.
Otros componentes BMW en esta categoría
Si durante el mantenimiento del freno trasero también necesita otros elementos de la categoría Otros dedicados a esta marca, consulte los Otros BMW disponibles en nuestra tienda para completar el conjunto de componentes para su coche.
Conocimientos técnicos y desarrollo de sistemas de frenos
Para comparar las soluciones utilizadas en diferentes marcas y segmentos de vehículos, así como para comprender mejor las diferencias en la construcción de los sistemas de frenos y chasis, vale la pena leer el artículo Audi RS vs otros modelos – ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que discute, entre otros, la especificidad de las versiones más potentes y sus componentes de freno.
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