Mini R60 R61 ALL4 DSC EHCU Unidad Freno Hidráulico Módulo Bomba 9811615 9811619

Mini R60 R61 ALL4 DSC EHCU Unidad Freno Hidráulico Módulo Bomba es un elemento original del sistema de frenado diseñado para los modelos Mini Countryman R60 y Paceman R61, que colabora con el sistema ABS. Gracias a su diseño de fábrica, garantiza una correcta interacción con la electrónica del vehículo y una presión estable en los circuitos de freno, lo que se traduce en un comportamiento predecible del coche durante el frenado. Es la solución ideal para los usuarios que buscan un componente probado con características de funcionamiento de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9813831-2
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9813831
• Números sustituibles: 34519813831, 9813831, 9811615, 9811619, 34519813348, 9813348
• Categoría: Otras piezas para frenos

Destino y función en el sistema de frenado

La bomba de freno integrada con el módulo ABS en el Mini R60/R61 es responsable de generar y distribuir la presión en el sistema de frenado, así como de colaborar con el sistema antibloqueo de ruedas. En la práctica, esto significa:

• dosificación estable de la fuerza de frenado en cada rueda,
• reacción correcta del sistema ABS en situaciones de emergencia,
• mantenimiento de las características de funcionamiento de fábrica del pedal de freno,
• compatibilidad con la instalación hidráulica y eléctrica original del Mini.

Gracias a que se mantiene la arquitectura original del sistema, el montaje de esta bomba permite restaurar el funcionamiento correcto del sistema de frenado sin necesidad de modificar la instalación.

Ventajas de utilizar la bomba de freno ABS original

El uso de un elemento procedente de Mini ofrece una serie de ventajas prácticas en el uso diario:

• Ajuste de fábrica – los puntos de fijación correctos y las conexiones hidráulicas y eléctricas adecuadas facilitan el montaje y reducen el riesgo de fugas.
• Funcionamiento coherente con la electrónica del vehículo – el módulo ABS colabora con las unidades de control de fábrica, los sensores de velocidad de las ruedas y los sistemas de asistencia al conductor.
• Restauración de los parámetros de frenado de serie – mantenimiento del carácter de funcionamiento predecible, conocido de fábrica.
• Posibilidad de uso como elemento para restaurar la eficiencia tras una avería de la bomba, de la unidad de control ABS o tras una colisión.

Esta solución es especialmente beneficiosa en reparaciones donde es crucial la conformidad con la configuración de fábrica del vehículo y la reducción del tiempo necesario para el diagnóstico y la adaptación.

Estado, verificación y uso en el servicio

La bomba de freno ABS ofrecida proviene del desguace y es un elemento usado, lo que permite una reparación económica del sistema de frenado manteniendo la construcción original. Antes de ser puesta a la venta, este tipo de componente se verifica de forma estándar en cuanto a:

• ausencia de daños mecánicos en la carcasa y las conexiones,
• estado de los conectores eléctricos y de los alojamientos de los conductos de freno,
• posibilidad de un montaje correcto en el vehículo.

Un elemento preparado de esta manera funcionará tanto en el reemplazo típico de una bomba desgastada como en la reconstrucción del sistema de frenado tras reparaciones de carrocería y mecánica.

Selección e integración con otros elementos del sistema

Para aprovechar al máximo el potencial de esta bomba de freno ABS, vale la pena prestar atención al estado de los demás elementos del sistema de frenado: conductos, pinzas, discos y pastillas. Un conjunto de componentes técnicamente coherente facilita el diagnóstico y garantiza parámetros de frenado repetibles. En el caso de proyectos de servicio o modernización más amplios, pueden ser útiles los materiales comparativos sobre sistemas de frenado deportivos; por ejemplo, las diferencias entre las soluciones de serie y las construcciones más avanzadas. En este contexto, vale la pena leer el artículo Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que analiza, entre otros, la especificidad de los frenos en las versiones más potentes.

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