Peugeot Partner Citroen Berlingo Pomo Selector Palanca de Cambio 5-Velocidades

Estado visual de la pieza

El producto tiene signos de uso visibles en las fotos.

Peugeot Partner Citroen Berlingo Pomo Selector Palanca de Cambio 5-Velocidades es un elemento original del grupo Palancas de cambio, conectores y cables, diseñado para vehículos de la marca Peugeot equipados con caja de cambios manual. El conjunto de pomo con fuelle permite restaurar la ergonomía correcta del cambio de marchas, la estética de la consola central y el guiado preciso de la palanca en el uso diario.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9680935477
• Marca: Peugeot
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9680935477
• Números sustituibles: 9680935477, 96 809 354 77
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Categoría: Palancas de cambios, cables y conexiones

Destino y función en el sistema de cambio de marchas

El elemento presentado es parte del sistema de control de la caja de cambios en automóviles Peugeot con transmisión manual. El pomo junto con el fuelle forma la sección final de la palanca, siendo responsable de un agarre cómodo, un guiado claro de la palanca y la protección del mecanismo contra la suciedad del interior del vehículo. Gracias a su ajuste a la estructura de la consola central, se mantiene la geometría correcta del movimiento de la palanca, lo que favorece un cambio de marchas suave y repetible.

Construcción del conjunto pomo + fuelle

El conjunto consta de un pomo de cambio de marchas y un fuelle que cubre la parte inferior de la palanca. El pomo proporciona un agarre estable y seguro, lo que facilita la selección precisa de las marchas, mientras que el fuelle cumple la función de protección contra el polvo, pequeñas impurezas y humedad que podrían penetrar en el mecanismo de control. La construcción utilizada es conforme a las soluciones de fábrica de Peugeot, lo que se traduce en un ajuste correcto con los demás elementos de la consola central y el mantenimiento de la línea estilística original del interior.

Ventajas de utilizar un elemento original usado

La elección de un pomo con fuelle original y usado para una caja de cambios manual permite mantener la coherencia estructural del sistema de control de la transmisión. Al ser un elemento del mismo grupo de componentes que el equipamiento de fábrica, garantiza:

• el mantenimiento de la altura y posición correctas de la palanca respecto al asiento del conductor,
• compatibilidad con el mecanismo selector de fábrica,
• un aspecto estético de la consola central similar al original,
• reducción del riesgo de holguras y vibraciones no deseadas del pomo durante la conducción.

Para muchos usuarios, también es importante que los elementos originales de Peugeot conserven las características de funcionamiento de fábrica de la palanca, lo cual es difícil de obtener al utilizar recambios con otra geometría o dureza de materiales.

Aplicación en la práctica y aspectos de montaje

El pomo con fuelle para caja de cambios manual en el Peugeot Partner es ideal tanto para reemplazar un elemento desgastado como para refrescar el interior del vehículo. El uso de piezas del grupo Palancas de cambio, conectores y cables permite restaurar las sensaciones originales del funcionamiento de la palanca, lo cual es especialmente importante en vehículos utilizados intensivamente en tráfico urbano o de reparto. El montaje, realizado siguiendo los procedimientos del fabricante, permite mantener el guiado correcto de los cables y conectores, y por tanto, el funcionamiento estable de todo el sistema.

Ampliación del sistema de control de marchas y materiales adicionales

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona de la consola central y el sistema de control de la caja en tu Peugeot y necesitas otros elementos del mismo grupo, como palancas adicionales, conectores o cables del selector, consulta las piezas disponibles en la categoría Palancas de cambio, conectores y cables Peugeot.

Al seleccionar elementos usados de control de la transmisión, vale la pena conocer las diferencias entre las piezas reacondicionadas y las originales de desguace, así como su impacto en la durabilidad y el confort de uso. Puedes leer más sobre este tema en el artículo ¿Reacondicionada o usada original? ¿Qué pieza elegir al reparar?, que ayuda a planificar conscientemente la reparación del sistema de transmisión.

Para comparar el enfoque de los fabricantes respecto a la construcción de elementos de control y la selección de piezas de desgaste, también puedes consultar el material dedicado a los compactos deportivos, como La leyenda del hot-hatch: evolución del VW Golf GTI del Mk1 al Mk8 – cambios estructurales y piezas de automóvil VW, donde se analiza la influencia de los componentes en el carácter de funcionamiento del sistema de propulsión.