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Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFWFord B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW - SKU AP31-2780-AFW - Número de pieza AP31-2780-AFW

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Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano AP312780AFW

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Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC Palanca Freno Mano es un elemento original del grupo Palancas de freno de mano, diseñado para el sistema de freno de estacionamiento en este modelo. Esta pieza usada de la marca Ford permite mantener la construcción de fábrica del mecanismo, lo que favorece un funcionamiento estable del freno y facilita el mantenimiento del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: AP31-2780-AFW
  • Marca: Ford
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: AP31-2780-AFW
  • Números sustituibles: AP31-2780-AFW, AP312780AFW, 1855301, d-AH3JA6, AP312780AH3JA6
  • Categoría: Palancas de freno de mano

Destino y función en el sistema de frenado

La palanca de freno de mano en el Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC es responsable de la activación mecánica del freno de estacionamiento, asegurando la inmovilización del vehículo durante el estacionamiento y en pendientes. Un elemento original correctamente seleccionado de este grupo:

  • mantiene la relación de fuerza adecuada desde la mano del conductor hasta los cables de freno,
  • garantiza un funcionamiento repetible del freno de estacionamiento,
  • reduce el riesgo de un accionamiento desigual del freno entre los lados del eje.

Reemplazar una palanca desgastada por un elemento funcional de la misma serie de construcción favorece el mantenimiento de un funcionamiento predecible y conforme al diseño de todo el sistema.

Origen original y compatibilidad de montaje

La palanca presentada proviene de la línea de piezas Ford, lo que significa mantener la geometría de fábrica, los puntos de fijación y la colaboración con los demás componentes del freno de estacionamiento en el Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC. Gracias a esto:

  • el montaje se realiza basándose en los puntos de fijación originales en el túnel central,
  • no hay necesidad de modificar la construcción del interior ni los elementos de la tapicería,
  • el mecanismo colabora con los cables y elementos de ajuste existentes.

Una palanca usada de este grupo es una buena solución de servicio cuando el elemento actual presenta holguras excesivas, daños mecánicos o problemas para volver a la posición de reposo.

Ventajas de utilizar una palanca de freno de mano usada

El uso de una palanca de freno de mano original y usada en el Ford B-Max permite mantener la coherencia estructural del vehículo sin necesidad de recurrir a repuestos de dudosa calidad. Las principales ventajas de esta solución incluyen:

  • ajuste de fábrica a la versión específica de la carrocería y al sistema de frenado,
  • mantenimiento de la característica original de funcionamiento del freno de estacionamiento,
  • reducción del riesgo de problemas con el ajuste y el recorrido de la palanca,
  • posibilidad de una reparación económica manteniendo la construcción original.

Un elemento seleccionado de esta manera funcionará tanto en el reemplazo estándar de una palanca desgastada como en reparaciones tras accidentes dentro del área del túnel central.

Zona de aplicación y expansión del sistema

La palanca de freno de mano trabaja en la parte central de la cabina, en las inmediaciones del túnel y los elementos de control. El reemplazo de este componente a menudo se combina con una revisión de los demás elementos del freno de estacionamiento, como los cables o los mecanismos en las ruedas. Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su Ford y necesita otros elementos del mismo grupo, como palancas, mecanismos o elementos de control, consulte las piezas disponibles en la categoría Palancas de freno de mano Ford.

Seguridad en el servicio y selección de piezas usadas

Al seleccionar elementos usados del sistema de frenado, es fundamental utilizar fuentes verificadas y componentes originales. Una palanca de freno de mano correctamente seleccionada para el Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC permite mantener la seguridad de uso y un comportamiento predecible del vehículo durante el estacionamiento. Si le interesa un contexto más amplio sobre el uso de piezas de marca procedentes de desguace en automóviles de gama alta y desea comprender mejor cómo optimizar los costes de servicio manteniendo la calidad, vale la pena leer el artículo Lujo al alcance de la mano: cómo realizar el mantenimiento de la leyenda de la marca Porsche utilizando piezas usadas verificadas.

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