BMW F31 Trasera Derecha Trunk Lid Bisagra Glaciar Plata A83 7263158

Bisagra de portón trasero derecho BMW F31 Glacier Silver A83 7263158 es una pieza de carrocería original destinada al lado derecho del portón trasero en el familiar Serie 3 F31. El soporte elegido con precisión y el color de fábrica Glacier Silber Metallic – A83 permiten mantener la geometría coherente del portón y la estética de la pintura sin necesidad de ajustes adicionales. Es una solución práctica para reparaciones post-accidente, sustitución de una bisagra desgastada o corrección del funcionamiento del portón del maletero.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7298070-GSB
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7298070
• Números sustituibles: 41007298070, 7298070, 7263158
• Ubicación en el vehículo: Trasero, Correcto
• Color: Glacier Silber Metallic - A83
• Categoría: Otros

Uso y función de la bisagra del portón del maletero BMW F31

La bisagra presentada funciona en la parte trasera derecha de la carrocería, siendo responsable de la guía y el soporte estables del portón del maletero en el BMW F31. Su tarea es:

• mantener el eje de rotación correcto del portón al abrir y cerrar,
• asegurar un cierre repetible sin saltos ni holguras,
• limitar las tensiones en el revestimiento del portón y en los soportes del lado de la carrocería.

Gracias a su diseño de fábrica, la bisagra colabora con los actuadores originales y otros elementos de fijación, lo que facilita el montaje y el ajuste posterior.

Color Glacier Silber Metallic A83 – adaptación de la pintura

La pieza está acabada en el color Glacier Silber Metallic – A83, utilizado de serie en muchas unidades del BMW Serie 3 F31. En la práctica, esto significa:

• una adaptación visual más fácil a la pintura existente de la carrocería,
• una reducción del alcance de los trabajos de pintura al sustituir la bisagra,
• un aspecto coherente de la zona del portón del maletero después de la reparación.

Para los usuarios que cuidan la estética de la carrocería, es una solución beneficiosa, especialmente en reparaciones locales tras colisiones o corrosión.

Características de montaje y explotación

La bisagra está diseñada para su montaje en la parte trasera derecha del vehículo, en el lugar de fijación de fábrica del portón del maletero. El diseño OEM garantiza:

• compatibilidad con los puntos de fijación de la carrocería del BMW F31,
• colaboración con los tornillos y accesorios originales del portón,
• posibilidad de ajustar la posición del portón dentro del rango de servicio típico.

Como pieza usada, la bisagra representa una alternativa económica a las piezas nuevas, permitiendo restaurar el funcionamiento correcto del portón manteniendo unos costes de reparación razonables.

Aplicación en reparaciones de carrocería BMW

La sustitución de la bisagra trasera derecha del portón se recomienda, entre otros, en caso de:

• deformaciones por impacto en la parte trasera del vehículo,
• holguras excesivas que provoquen que el portón se caiga o se desalinee,
• problemas de cierre uniforme y estanqueidad del maletero.

La elección de una pieza original dedicada a BMW permite mantener las holguras de fábrica entre el portón y los guardabarros, así como la línea correcta de la carrocería, lo que es importante tanto para la comodidad de uso como para la posterior reventa del coche.

Si planea una reparación o modernización integral de la zona trasera de la carrocería de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bisagras, soportes o pequeños accesorios de montaje, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros BMW.

Soporte técnico y conocimiento de construcciones deportivas

Al trabajar en la carrocería y la suspensión del portón, vale la pena conocer las diferencias constructivas entre las versiones estándar y deportivas, especialmente en el contexto de la rigidez de la carrocería y las cargas que actúan sobre los elementos de fijación. Una visión más amplia de las soluciones utilizadas en coches de mayor rendimiento se puede encontrar en el artículo Audi RS vs. otros modelos – ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que analiza, entre otros, el impacto de unidades de potencia y sistemas de transmisión más potentes en la selección de componentes.