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Tornillo de Rueda Mercedes W164 W176 W204 M14X1 es una pieza original de la categoría Otros, diseñada para su uso en modelos seleccionados de la marca Mercedes. El tornillo de rueda usado con rosca M14X1 garantiza una fijación sólida de la llanta al buje, lo cual es crucial para la seguridad y estabilidad del vehículo durante la conducción.
El tornillo de rueda con rosca M14X1 es responsable de la conexión mecánica de la rueda al buje en los vehículos Mercedes de las clases W164, W176 y W204. Una rosca y una longitud de trabajo del tornillo adecuadamente seleccionadas permiten una presión uniforme de la llanta, lo que reduce el riesgo de holguras, vibraciones y desgaste desigual de los componentes de la suspensión.
Gracias a la geometría de fábrica de la cabeza y la rosca, el tornillo interactúa con las bases originales de la llanta, asegurando una correcta transmisión de las cargas axiales y radiales. Esta solución es especialmente importante en frenadas de emergencia y conducción dinámica, donde las fuerzas que actúan sobre la conexión rueda-buje son las más altas.
El uso de un tornillo de rueda original en lugar de un sustituto desgastado o inadecuado permite mantener los parámetros previstos por el fabricante del vehículo. Las ventajas más importantes incluyen:
Una pieza OEM usada es una opción sensata para los usuarios que desean mantener el vehículo en buen estado técnico, optimizando al mismo tiempo los costes de explotación.
El tornillo de rueda de esta oferta proviene de un desmontaje y se ofrece como pieza usada. Este tipo de componente es ideal para:
Para talleres y servicios especializados en la marca Mercedes, es una solución práctica que permite restaurar rápidamente la funcionalidad completa de la fijación de la rueda sin necesidad de recurrir a sustitutos inciertos.
El Tornillo de Rueda Mercedes W164 W176 W204 M14X1 ha sido diseñado pensando en generaciones específicas de vehículos, lo que facilita la selección de piezas durante las reparaciones. Esto garantiza al usuario que la geometría de la rosca, la forma de la cabeza y los parámetros de resistencia se adaptan a las soluciones de diseño aplicadas en estos modelos.
Antes del montaje, se recomienda el procedimiento de servicio estándar: limpieza de la base en el buje, control del estado de la llanta y apriete del tornillo con una llave dinamométrica según las recomendaciones del fabricante del vehículo. Este enfoque permite mantener un alto nivel de seguridad y reducir el riesgo de dañar la rosca.
Si necesita otros elementos de la categoría Otros dedicados a esta marca, consulte nuestra oferta de otras piezas Mercedes, donde encontrará una amplia selección de componentes para diversos modelos.
Para aquellos interesados en las diferencias técnicas entre las versiones deportivas y estándar de los coches, incluyendo la construcción de frenos, chasis y accesorios, recomendamos el artículo: Audi RS vs. otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?. Es un buen complemento de conocimiento para los usuarios que prestan atención a los detalles constructivos y a la selección de piezas adecuadas.