Renault Trafic III 1.6 dCi Polea tensora de correa Diesel 117505337R

Renault Trafic III dCi Rodillo Tensor de Correa es un componente del grupo Tensores y Rodillos, diseñado para los sistemas de transmisión de accesorios en motores diésel. Es responsable de la guía estable de la correa y de mantener la tensión adecuada, lo que se traduce en el correcto funcionamiento de los accesorios del motor diésel y la reducción del riesgo de averías.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 117505337R
• Marca: Renault
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 117505337R
• Números sustituibles: 117505337R
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Tensores y poleas

Propósito y función en el sistema de transmisión

El rodillo tensor de la correa en el modelo Trafic III con motor dCi que funciona con combustible tipo Diésel es responsable de mantener la trayectoria estable de la correa y de compensar su alargamiento durante el uso. Un tensor correctamente seleccionado reduce el ruido, disminuye las vibraciones y apoya la carga uniforme de los rodamientos del alternador, la bomba y otros componentes impulsados por la correa.

Un componente correctamente funcionando del grupo Tensores y Rodillos es crucial para:

• mantener la tensión adecuada de la correa en todo el rango de revoluciones del motor,
• el funcionamiento estable de los accesorios bajo las cargas características de las unidades diésel,
• reducir el riesgo de que la correa se salga o salte, lo que podría provocar daños más graves.

Características técnicas y compatibilidad

El tensor presentado es un componente diseñado para su uso en sistemas de transmisión de motores dCi, donde se requiere resistencia a altas cargas y funcionamiento prolongado a temperaturas elevadas. La construcción del rodillo y su método de montaje están adaptados a la geometría de la transmisión de accesorios en el Trafic III, lo que facilita la instalación y garantiza la correcta guía de la correa.

Gracias al uso de un componente del grupo dedicado Tensores y Rodillos, se pueden mantener las características de funcionamiento de fábrica de la transmisión y, por lo tanto, mantener parámetros estables de carga, refrigeración y funcionamiento de otros agregados. Esta solución es especialmente importante en vehículos comerciales, donde el motor diésel a menudo funciona bajo una carga constante y elevada.

Estado del componente y beneficios de elegir un subconjunto usado

El rodillo tensor de correa ofrecido es un componente en estado Usado, lo que permite una sustitución económica de un elemento desgastado manteniendo una relación coste-funcionalidad favorable. La elección de un subconjunto usado es especialmente atractiva para flotas, vehículos que operan en condiciones difíciles y donde es importante restaurar rápidamente la funcionalidad del sistema de transmisión de accesorios.

Al utilizar un tensor usado, vale la pena prestar atención a:

• la correcta compatibilidad con la versión específica del motor diésel,
• la comprobación del estado de la superficie de trabajo del rodillo y la fluidez de su rotación,
• el control de la interacción con la correa y otros elementos de guía.

Consejos prácticos de servicio y operación

Al reemplazar el rodillo tensor de la correa, se recomienda verificar simultáneamente el estado de la correa y otros elementos de guía. En los motores diésel, donde las cargas son mayores que en las unidades de gasolina, una inspección regular del sistema de transmisión de accesorios permite reducir las paradas no planificadas del vehículo. También vale la pena prestar atención a los posibles síntomas de desgaste, como chirridos, desgaste irregular de la correa o vibraciones excesivas.

Si planea una reparación o modernización integral del área del motor en su Renault y necesita otros elementos del mismo grupo, como rodillos de guía adicionales, tensores o elementos que interactúan con la correa, consulte las piezas disponibles en la categoría Tensores y Rodillos Renault.

Soporte técnico y selección de subconjuntos usados

Al trabajar con el sistema de transmisión de accesorios, a menudo surge la pregunta sobre el estado del alternador y la conveniencia de reemplazarlo por un componente del mercado de repuestos. Para evaluar mejor cuándo tiene sentido tal operación y cómo abordar el tema de manera informada, vale la pena consultar la guía: Cuándo vale la pena cambiar un alternador por uno usado: una guía práctica para conductores. El artículo ayuda a organizar el conocimiento sobre el diagnóstico y la selección de elementos usados en el compartimento del motor.