Mini Cooper S R56 LCI N18 Termostato Refrigeracion Motor Con Carcasa 7588876

Carcasa de Termostato Original Mini Cooper S R56 LCI N18 es una pieza original de la categoría Termostatos y carcasas, destinada al sistema de refrigeración de la unidad N18 en la versión R56 post-restyling. La carcasa usada de fábrica garantiza la correcta circulación del refrigerante y condiciones de funcionamiento estables del motor, lo que se traduce en una operación segura del vehículo Mini Cooper S.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7588876-1
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7588876
• Números sustituibles: 11537647751, 7647751, 11538671513, 8671513, 11537588876, 7588876, 11537647305, 7647305, BG, 64119229486, 9229486
• Categoría: Termostatos y carcasas

Características técnicas de la carcasa del termostato Mini

La carcasa del termostato presentada es un componente del sistema de refrigeración diseñado específicamente para el motor N18 en el modelo Mini Cooper S R56 LCI. Su construcción OEM garantiza la correcta canalización del refrigerante, la correcta colocación del termostato y una conexión estanca con los demás componentes del sistema. Gracias a esto, el motor mantiene una temperatura de funcionamiento óptima, lo que reduce el riesgo de sobrecalentamiento y funcionamiento irregular de la unidad de potencia.

La carcasa original se adapta a la disposición de fábrica de los racores y soportes, lo que facilita su instalación en el compartimento del motor sin necesidad de modificaciones. Esta solución es especialmente ventajosa en reparaciones profesionales, donde la repetibilidad, la previsibilidad y la conformidad con la documentación de servicio del fabricante son cruciales.

¿Por qué elegir la carcasa original del termostato Mini?

En el caso de componentes como la carcasa del termostato, la precisión de fabricación y la conformidad con el diseño del fabricante son de suma importancia. Un componente original de la marca Mini garantiza:

• ajuste de fábrica al motor N18 en el Mini Cooper S R56 LCI,
• correcta interacción con el termostato y los sensores de serie,
• geometría adecuada de los canales de refrigeración,
• montaje estable al bloque y a otros elementos del sistema.

Gracias a esto, la carcasa contribuye al calentamiento y enfriamiento uniformes de la unidad de potencia, lo cual es importante tanto para la durabilidad del motor como para el confort de conducción. Una pieza OEM usada y original es también un compromiso razonable entre calidad y coste de reparación, especialmente en el caso de vehículos de uso diario.

Estado, origen y aplicación en servicio

La carcasa del termostato proviene de un desmontaje y se ofrece como un elemento original usado. Este tipo de pieza es ideal para:

• reparaciones del sistema de refrigeración tras una avería o fuga,
• sustitución preventiva de componentes que interactúan con el termostato,
• restauración de la configuración de fábrica tras modificaciones previas,
• servicio de vehículos Mini, donde la prioridad es mantener las especificaciones originales.

Al elegir una carcasa OEM usada, se obtiene un componente diseñado específicamente para el modelo y la generación de motor correspondientes, lo que facilita el trabajo del mecánico y reduce el riesgo de problemas de ajuste.

Números de sustitución y compatibilidad de montaje

La carcasa del termostato tiene asignado un número de pieza OEM y un conjunto de números de sustitución, lo que facilita la verificación de la compatibilidad con la versión específica del Mini Cooper S R56 LCI N18. Esta información es especialmente útil para talleres y personas que encargan piezas basándose en catálogos del fabricante o documentación de servicio. Antes de comprar, es recomendable comparar las designaciones con los datos del vehículo para asegurarse de que la pieza sea adecuada para el ejemplar en cuestión.

Otros termostatos y carcasas Mini y conocimiento sobre piezas usadas

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¿Está considerando si una pieza OEM usada o un recambio es una mejor opción? Encontrará consejos prácticos en el artículo 5 razones por las que una pieza OEM usada es una mejor opción que un recambio, donde se discuten ejemplos concretos y criterios de elección en términos de calidad, durabilidad y rentabilidad de la reparación.