Eje de transmisión Mercedes W212 OM651 de la categoría Componentes de montaje y soportes de transmisión es un elemento de fábrica del sistema de transmisión, diseñado para modelos con motor diésel OM651 y transmisión automática. Su diseño original garantiza la transferencia adecuada del par motor, la reducción de vibraciones y una cooperación estable con otros componentes de la transmisión. Es una solución práctica para los usuarios que desean restaurar el correcto funcionamiento del sistema de transmisión sin comprometer el ajuste.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: A2124102316
- Marca: Mercedes
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: A2124102316
- Números sustituibles: A2124102316, A 212 410 23 16
- Tipo de combustible: Diesel
- Tipo de caja de cambios: Automático
- Categoría: Tren motor: herramientas y sujeciones
Destino y compatibilidad con el sistema de transmisión
El eje de transmisión presentado ha sido diseñado para su uso en el Mercedes Clase E generación W212 con la unidad Diesel OM651, que trabaja con una transmisión automática. Esto significa que se adapta a la geometría de fábrica del chasis, los puntos de montaje y las características de funcionamiento del sistema de transmisión en esta configuración de motor-caja de cambios.
Al mantener las especificaciones originales, el eje coopera con los elementos de montaje de fábrica, los cojinetes de soporte y las juntas homocinéticas, lo que facilita la instalación y reduce el riesgo de un posicionamiento incorrecto. Esto es especialmente importante en vehículos con tracción trasera, donde la precisión de la guía del eje afecta la suavidad de funcionamiento de toda la transmisión.
Construcción y propiedades operativas
El eje de transmisión de esta serie ha sido desarrollado por Mercedes con el objetivo de transferir de manera estable las cargas generadas por el motor diésel. Su construcción permite:
- transferencia eficiente del par motor de la transmisión automática al eje trasero,
- amortiguación de las vibraciones de torsión y las vibraciones que se producen durante la aceleración y el frenado del motor,
- mantenimiento de la coaxialidad del sistema de transmisión en condiciones de funcionamiento típicas.
Los puntos de montaje y la geometría del eje, seleccionados adecuadamente, contribuyen a mantener un equilibrio adecuado, lo que se traduce en un funcionamiento más suave del sistema a velocidades de autopista y una menor carga en otros componentes de la transmisión.
Aplicación en vehículos con motor diésel y transmisión automática
Los motores diésel combinados con una transmisión automática generan cargas dinámicas características, por lo que el eje de transmisión debe adaptarse a dicha configuración. En este caso, la construcción está preparada para:
- funcionar con el mayor par motor típico de las unidades diésel,
- cooperar con las características de cambio de marchas de la transmisión automática,
- mantener la estabilidad ante cambios frecuentes de carga en tráfico urbano y extraurbano.
Gracias a esto, el componente funciona bien en el uso diario, garantizando un comportamiento predecible del vehículo y reduciendo el riesgo de vibraciones indeseadas en la cabina.
Características de la pieza usada
El eje de transmisión ofrecido es una pieza usada, procedente del desmontaje de un vehículo. Este tipo de componente es una alternativa atractiva a los repuestos nuevos, especialmente para coches de varios y más de diez años, donde es importante un equilibrio razonable entre el coste de la reparación y el mantenimiento de las especificaciones originales. La elección de un elemento original de desguace permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de transmisión al tiempo que se reducen los gastos.
Componentes de montaje y soportes de transmisión Mercedes – ampliación y servicio
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