BMW E87 118D M47N2 Diesel Garrett Turbo Cargador 7792413 7792412

El turbocompresor diésel Garrett para BMW E87 118D M47N2 es un componente de equipo original diseñado para el motor diésel Serie 1 E87. Un turbocompresor OEM usado es una opción sensata para conductores que buscan un ajuste de fábrica, parámetros de sobrealimentación estables y un rendimiento del motor predecible.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7792413-4
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7792413
• Números sustituibles: 11657792413, 7792413, 6NW008412, 6NW 008 412, 712120
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Turbos y piezas

Características técnicas del turbocompresor Garrett

Este turbocompresor Garrett para el BMW 118D M47N2 está diseñado para un motor diésel específico, lo que garantiza una presión de sobrealimentación adecuada, características de acumulación de par y una integración óptima con el sistema de control del motor de fábrica. El diseño OEM permite:

• coherencia con el software de control del motor : no es necesario modificar los mapas de inyección y de sobrealimentación,
• el correcto funcionamiento del sistema de recirculación de gases de escape y de los sistemas de control de emisiones,
• Parámetros operativos estables en todo el rango de velocidad, desde velocidades bajas hasta velocidades de autopista.

Como componente diseñado para un motor diésel, el turbocompresor está adaptado a las características específicas de un motor diésel: mayor relación de compresión, mayores cargas térmicas y funcionamiento con alto par en el rango de rpm bajas y medias.

Beneficios de utilizar un turbocompresor original BMW

Elegir un turbocompresor de equipo original de la categoría "Turbocompresores y piezas" en lugar de una pieza de recambio reduce el riesgo de problemas de compatibilidad y un desgaste acelerado. Sus principales ventajas incluyen:

• Ajuste de fábrica en el motor M47N2 : posición correcta de las boquillas, soportes y conexiones,
• comportamiento predecible del sistema de carga : sin caídas de potencia inesperadas ni sobrecargas,
• Diagnóstico más sencillo : parámetros operativos coherentes con la documentación de servicio de BMW,
• Manteniendo las características de conducción conocidas del coche de fábrica, sin cambios indeseables en la respuesta del gas.

Para los usuarios que esperan un funcionamiento estable y repetible del grupo motopropulsor, el uso de un turbocompresor original es una solución segura y técnicamente justificada.

Estado de uso y aspectos de montaje

El turbocompresor diésel BMW que se ofrece es un componente usado, lo que permite un menor costo de reparación en comparación con una pieza OEM nueva, manteniendo el diseño original. Se recomiendan los siguientes procedimientos de servicio estándar antes de la instalación:

• Comprobación del sistema de lubricación (permeabilidad de las tuberías de aceite, estado del aceite),
• Comprobación del sistema de admisión para detectar fugas,
• comprobar el estado del filtro de aire y de las mangueras de vacío,
• Correcta purga y primera puesta en marcha según procedimiento para turbocompresores.

Este enfoque minimiza el riesgo de daños al turbocompresor después de la instalación y permite su pleno uso en el funcionamiento diario.

Aplicación en BMW E87 118D con motor diésel

El turbocompresor diésel Garrett para BMW E87 118D M47N2 está diseñado para motores diésel, donde la sobrealimentación es clave para generar par y reducir el consumo de combustible. Un turbocompresor correctamente seleccionado influye en:

• aceleración eficiente en el rango de revoluciones bajas y medias,
• manteniendo la combustión adecuada de la mezcla y el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones,
• Funcionamiento estable del motor bajo cargas de carretera .

Manteniendo las especificaciones originales, el conductor recibe características de conducción cercanas a las de fábrica, sin necesidad de interferir en la electrónica del vehículo.

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