Mini D R55 R56 LCI N47N Diesel Garrett Turbocompresor 7812318

El turbodiésel Mini D R55 R56 LCI N47N de Garrett es un turbocompresor original de la categoría Turbocompresores y Repuestos, diseñado para motores diésel Mini con motor N47N. Este componente OEM usado garantiza un ajuste de fábrica, manteniendo las características de rendimiento previstas por el fabricante.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7812318
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7812318
• Números sustituibles: 11657812318, 7812318, 11658506724, 8506724, 6NW 010 430, 6NW010430
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Turbos y piezas

Finalidad y características técnicas

Este turbocompresor está diseñado para funcionar con el motor diésel N47N de los modelos Mini R55 y R56 post-facelift (LCI). El diseño de Garrett garantiza una sobrealimentación estable, una dinámica adecuada a bajas y medias revoluciones y una respuesta del acelerador predecible, lo que resulta en una aceleración suave y una conducción cómoda en condiciones cotidianas.

Como componente OEM, el turbo conserva los puntos de montaje, la geometría del conducto y los parámetros de escape y flujo de aire originales. Esto significa que no se requieren modificaciones en el sistema de admisión ni en el de escape, y su instalación se ajusta a los procedimientos de servicio de fábrica de Mini.

Beneficios de utilizar un turbocompresor Garrett en un Mini Diesel

Usar un turbocompresor original en el motor diésel de tu Mini te permite mantener el rendimiento de fábrica y un funcionamiento suave. En la práctica, esto significa:

• Presión de refuerzo estable adaptada a los mapas del controlador del motor N47N,
• cooperación adecuada con el sistema de inyección y el sistema de control del motor,
• manteniendo los parámetros de consumo de combustible de fábrica, lo que contribuye a una conducción económica,
• manteniendo las características de torque proporcionadas por el fabricante.

Una pieza OEM usada es una buena opción para reparar un turbocompresor cuando desea mantener las especificaciones originales sin utilizar piezas de recambio poco confiables.

Estado, montaje y selección por números

El turbocompresor se ofrece como pieza usada, lo que significa que proviene de un desmontaje y está previsto para su reinstalación tras verificar su compatibilidad con la configuración específica del vehículo. Antes de comprarlo, recomendamos comparar los números de pieza del fabricante original y de repuesto con la documentación de servicio o los datos del vehículo para confirmar la compatibilidad total con su Mini D R55/R56 LCI.

Seleccionar un componente por número de pieza o VIN es una de las maneras más efectivas de evitar errores al comprar componentes OEM usados. El proceso se describe de forma similar en un artículo del blog sobre motores Audi. Puede encontrar más información sobre la selección práctica de piezas por número en el artículo sobre el motor de cinco cilindros Audi y la selección de piezas OEM usadas por VIN/OEM .

Aplicación en el sistema de sobrealimentación Mini

El Mini D R55 R56 LCI N47N Diesel Turbo Garrett funciona en un entorno exigente de alta temperatura y alta presión, por lo que una preparación adecuada para la instalación es crucial: revisar las líneas de aceite para detectar obstrucciones, la estanqueidad de la admisión y el estado del sistema de escape. Un turbocompresor correctamente seleccionado:

• apoya el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones de escape,
• Mantiene un flujo de aire adecuado a los cilindros,
• reduce el riesgo de sobrecarga o subcarga del motor,
• permite mantener el equilibrio entre rendimiento y consumo de combustible previsto por el fabricante.

Al mantener la especificación original de Garrett, el sistema de sobrealimentación sigue siendo coherente con las configuraciones de la unidad de control del motor de fábrica, lo que facilita los diagnósticos y servicios futuros.

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