Turbocompressore BMW E90 E91 LCI 316D 318D N47N Diesel Turbocompresor 7812321

El turbocompresor BMW E90 E91 LCI 316d 318d N47N Turbo 7812321 es un turbocompresor original usado de la categoría Turbocompresores y Repuestos, diseñado para motores diésel del BMW Serie 3 tras su renovación. Es una solución para quienes desean recuperar una sobrealimentación adecuada, una potencia estable y un rendimiento óptimo del motor sin invertir en un componente nuevo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8506722-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8506722
• Números sustituibles: 11658506722, 8506722, 7812321
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Turbos y piezas

Uso previsto y compatibilidad con el motor N47N

El turbocompresor que se presenta aquí está diseñado para los motores diésel de la serie N47N utilizados en los modelos BMW E90 y E91 facelift (LCI) en las versiones 316d y 318d. Esto implica mantener las características de sobrealimentación de fábrica adecuadas para estas configuraciones de potencia y el software de la unidad de control del motor.

Al conservar la geometría y los puntos de montaje originales, la instalación en lugar del turbocompresor desgastado es sencilla, sin necesidad de modificar el sistema de admisión ni el de escape. Esto es especialmente importante en los motores diésel modernos, donde la correcta adaptación del turbocompresor al sistema de control es crucial para la durabilidad y el buen funcionamiento del motor.

Características técnicas del turbocompresor para BMW E90/E91 LCI

Como componente original de BMW, el turbocompresor mantiene los parámetros de funcionamiento de fábrica, lo que se traduce en:

• Respuesta correcta al gas en todo el rango de revoluciones,
• Presión de refuerzo estable en línea con los mapas del controlador,
• cooperación consistente con el sistema de inyección y recirculación de gases de escape en el motor diésel,
• Manteniendo los valores de par y potencia de fábrica (con accesorios funcionales).

Dedicado a un motor diésel, proporciona una resistencia adecuada a las cargas térmicas y de presión típicas de los modernos motores diésel de BMW.

Estado, origen y ventajas de utilizar una pieza usada

El turbocompresor se ofrece como pieza usada, lo que representa un equilibrio razonable entre el coste de la reparación y el mantenimiento de las especificaciones originales del fabricante. En la práctica, esto significa:

• Ajuste de fábrica para sistemas de refrigeración de aire de admisión, escape y carga.
• No es necesario adaptar soportes ni líneas de aceite.
• la posibilidad de reparación económica del sistema de sobrealimentación manteniendo el diseño original.

Antes de la instalación, se recomiendan los procedimientos de mantenimiento estándar: revisar las líneas de aceite para detectar obstrucciones, verificar el sistema de admisión para detectar fugas y evaluar el estado del filtro de aire. Este método prolonga la vida útil del turbocompresor y reduce el riesgo de fallas recurrentes.

Beneficios de instalar un turbocompresor original BMW

El uso de un turbocompresor original en el BMW E90/E91 LCI 316d/318d N47N preserva la integridad de todo el sistema de propulsión. En comparación con las piezas de recambio, el usuario se beneficia de:

• Ajuste de fábrica del software de control del motor,
• comportamiento predecible del vehículo al acelerar y en carretera,
• Manteniendo las características de combustión de diseño típicas de los motores diésel de BMW,
• Menos riesgo de problemas con el diagnóstico electrónico después del reemplazo.

Esta solución es especialmente atractiva para los propietarios que desean mantener su coche en una configuración cercana a las especificaciones de fábrica optimizando al mismo tiempo los costes de servicio.

Turbocompresores BMW: selección y desarrollo del sistema

Si busca otros turbocompresores diseñados para vehículos BMW, consulte nuestra categoría de turbocompresores BMW , donde encontrará una amplia selección de soluciones para diversos modelos y generaciones. Esto le permitirá elegir el componente perfecto para la configuración de su motor y el año de su vehículo.

Para los propietarios de automóviles de los años modelo 1998-2012, incluido el BMW Serie 3, también recomendamos el artículo de guía "La segunda vida de un youngtimer: cómo las piezas de automóviles usadas rejuvenecen los automóviles de los años modelo 1998-2012" , que describe escenarios prácticos para modernizar y mantener automóviles utilizando piezas usadas probadas, como turbocompresores, accesorios de motor o componentes del sistema de transmisión.