Válvula De Vacío BMW E60 X5 E70 E87 E90 E91 Convertidora De Presión 2247906

Válvula de Vacío Solenoide BMW E60 E87 E90 es una pieza original de la categoría Válvulas y piezas EGR, diseñada para los sistemas de control de vacío en modelos seleccionados de BMW Serie 1, 3 y 5. Gracias a su diseño de fábrica, garantiza un funcionamiento coherente con el sistema de admisión y recirculación de gases de escape, lo que se traduce en un funcionamiento estable del motor y una correcta interacción con la electrónica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2247906
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2247906
• Números sustituibles: 11747796634, 7796634, 11742247906, 2247906
• Categoría: Válvulas EGR y piezas

Propósito y función en el sistema EGR

El solenoide de vacío BMW es responsable del control preciso del vacío dirigido a los actuadores relacionados con el sistema EGR. Una válvula que funciona correctamente permite:

• controlar el grado de apertura de la válvula de recirculación de gases de escape,
• mantener parámetros de funcionamiento estables de la unidad de potencia,
• reducir el humo y mejorar la suavidad de funcionamiento del motor,
• mantener la compatibilidad con los mapas de fábrica de la unidad de control del motor.

En caso de mal funcionamiento del solenoide, pueden aparecer errores en la unidad de control, una disminución de la potencia o revoluciones inestables, por lo que la sustitución por una pieza OEM funcional es crucial para mantener las características correctas del motor.

Beneficios de usar un solenoide original BMW

El uso de una válvula de vacío original en lugar de una pieza desgastada o defectuosa permite restaurar los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema EGR sin necesidad de modificar la instalación. Las principales ventajas incluyen:

• Compatibilidad total con la instalación: los conectores eléctricos y los racores de vacío están adaptados al mazo de cables y a las tuberías de fábrica en BMW E60, E87 y E90.
• Control de vacío estable: una respuesta adecuada a las señales de la unidad de control del motor reduce el riesgo de sobrepresión o subpresión en el sistema de vacío.
• Interacción coherente con válvulas y piezas EGR: se mantiene la lógica de funcionamiento de todo el sistema de recirculación de gases de escape, lo que facilita el diagnóstico y el servicio.

Al mantener las características de funcionamiento originales, el solenoide ayuda a mantener los valores correctos de emisiones de escape y a reducir el riesgo de que el motor entre en modo de emergencia.

Estado del componente y aspectos de montaje

La válvula de vacío ofrecida es una pieza usada, procedente de desguace, destinada a usuarios que buscan una solución económica manteniendo el diseño de fábrica. Este tipo de elemento es frecuentemente elegido para:

• reparaciones del sistema EGR en vehículos de uso diario,
• optimización de los costes de servicio manteniendo piezas OEM,
• diagnóstico comparativo – sustitución por una válvula funcional para confirmar una avería.

El montaje generalmente consiste en conectar el conector eléctrico y las tuberías de vacío en lugar de la pieza de fábrica, lo que permite una sustitución rápida en condiciones de taller.

Aplicación en modelos BMW y selección por números

El Válvula de Vacío Solenoide BMW E60 E87 E90 se utiliza en configuraciones de motor seleccionadas de estas generaciones, donde el sistema de control de vacío interactúa con válvulas y piezas EGR. Al seleccionar la pieza, es crucial comparar el número de pieza OEM y los números de sustitución con los datos del vehículo, lo que minimiza el riesgo de incompatibilidad.

Para los usuarios que buscan otros elementos de la categoría Válvulas y piezas EGR para esta marca, se ha preparado una subpágina dedicada: consulte las Válvulas y piezas EGR BMW disponibles para seleccionar otros componentes del sistema de recirculación de gases de escape.

Soporte técnico y optimización de costes de reparación

Al planificar la reparación del sistema de admisión y EGR, es aconsejable tener en cuenta el estado general del motor y la calidad de las piezas utilizadas. Las piezas OEM usadas, como este solenoide de vacío, a menudo permiten reducir significativamente el coste del servicio manteniendo las especificaciones de fábrica. Si le interesa un contexto más amplio sobre la operación y reparación de motores diésel y de gasolina, consulte el artículo Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – evolución de los motores VW y costes de reparación, donde se aborda un enfoque práctico para la selección de componentes usados y la optimización de los gastos de servicio.