BMW F01 F02 F07 GT Servofreno Cilindro Maestro Unidad Depósito 6786685

Servofreno BMW F01 F02 F07 GT es un conjunto de fábrica de servofreno, bomba principal y depósito de líquido de frenos diseñado para los modelos de la serie 7 F01/F02 y 5 GT F07. El diseño original de BMW garantiza la compatibilidad con el sistema de frenos de fábrica, y los parámetros hidráulicos seleccionados con precisión garantizan una presión estable y una respuesta predecible del pedal de freno. Esta es una solución para los usuarios que desean mantener la característica de frenado OEM sin los compromisos típicos de los repuestos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6786685-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6786685
• Números sustituibles: 6786685, 34336790454, 6790454, 34336785496, 6785496, 34336786586, 6786586, 34336781621, 6781621, 34316761079, 6761079, 34336782289, 6782289
• Categoría: Frenos: servofrenos

Destino y función en el sistema de frenos BMW

El conjunto presentado pertenece a la categoría de Servofrenos y correctores de fuerza de frenado y es responsable de asistir la fuerza aplicada al pedal y la dosificación adecuada de la presión en los circuitos de frenado. La integración del servofreno, la bomba principal y el depósito en una sola unidad reduce el número de conexiones, lo que contribuye a mantener la estanqueidad y facilita el diagnóstico de posibles fugas en el futuro. En los vehículos BMW F01, F02 y F07 GT, un servofreno con corrector de fuerza de frenado que funcione correctamente es crucial para:

• un recorrido del pedal de freno estable y repetible,
• una distribución uniforme de la fuerza de frenado entre los ejes,
• el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de fábrica de los sistemas ABS/DSC,
• una desaceleración cómoda y predecible a diferentes cargas del vehículo.

Ventajas de usar el conjunto de servofreno original de BMW

El conjunto original de servofreno y bomba principal de BMW ha sido diseñado específicamente para la geometría de la carrocería F01/F02/F07 GT y los diámetros de pistón de fábrica en las pinzas. Gracias a esto:

• se mantiene la característica adecuada de la fuerza de frenado en relación con el recorrido del pedal,
• el sistema colabora correctamente con la electrónica de fábrica del vehículo,
• se minimiza el riesgo de un "agarre" incorrecto del pedal (demasiado alto o demasiado bajo),
• la instalación se realiza en modo plug-and-play, sin necesidad de modificaciones en los soportes o conductos. Para los usuarios que valoran la consistencia con las especificaciones de fábrica de BMW, la elección de un conjunto de servofreno completo y original es una solución más predecible que la instalación de repuestos aleatorios de parámetros inciertos.

Características de uso y montaje

Como elemento integrado, este conjunto de servofreno y bomba principal simplifica el mantenimiento: la sustitución se realiza en un solo proceso, sin necesidad de ajustar varios componentes diferentes. Esto facilita el trabajo del taller y reduce el tiempo de inactividad del vehículo. Al mismo tiempo, el ajuste de fábrica para los modelos F01, F02 y F07 GT permite mantener el guiado original de los conductos y la posición correcta del depósito en relación con el compartimento del motor. El producto está marcado como pieza usada de BMW, lo que en la práctica significa un compromiso favorable entre el coste de la reparación y el mantenimiento de la calidad de fabricación original. Para muchos usuarios, esta es una alternativa razonable a las piezas OEM nuevas, especialmente para trabajos más extensos en el sistema de frenos.

Selección de piezas por números y compatibilidad

La unidad tiene un número de pieza OEM dedicado y números de sustitución asociados, lo que facilita su identificación precisa en los catálogos de BMW y su comparación con la pieza desmontada del vehículo. Antes de comprar, vale la pena verificar la compatibilidad por número de pieza y generación de carrocería para asegurarse de que el servofreno y la bomba principal sean totalmente compatibles con la configuración específica del coche. Gracias a que es un componente original de BMW, se mantiene la plena compatibilidad con los conductos de freno de fábrica, los soportes y el sistema de control, lo que reduce el riesgo de problemas después del montaje.

Cómo cuidar un sistema de frenos BMW usado

Para aprovechar al máximo el potencial de un conjunto de servofreno y bomba principal usado, vale la pena asegurarse de cambiar regularmente el líquido de frenos, purgar correctamente el sistema y revisar periódicamente los conductos flexibles y rígidos. También es una buena práctica verificar el estado de las pastillas, discos y pinzas para que todo el sistema funcione de manera uniforme. Si desea comprender mejor cómo operar y mantener componentes desmontados, incluidos los componentes del sistema de frenos, consulte la guía ¿Cómo prolongar la vida útil de las piezas de automóvil usadas?, donde encontrará consejos prácticos para una operación más larga y segura de los componentes OEM. Si planea una reparación o modernización integral de la zona de frenado de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como servofrenos, correctores de fuerza de frenado o conjuntos de asistencia completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Servofrenos y correctores de fuerza de frenado BMW.