Inyector Peugeot 207 1.6 HDI de la categoría Inyectores es un componente original del sistema de alimentación del motor diésel, diseñado para la dosificación precisa de combustible en la unidad 1.6 HDI. El producto es adecuado para usuarios que esperan un funcionamiento estable del motor diésel y una mejora en su funcionamiento tras la sustitución de un inyector desgastado.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 445110311
- Marca: Peugeot
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 0445110311
- Números sustituibles: 0445110311, 0445110 311
- Tipo de combustible: Diesel
- Perfil del neumático: 65535
- Categoría: Inyectores
Propósito y características técnicas
El inyector para Peugeot 207 1.6 HDI presentado funciona en el sistema de alimentación de motores diésel, asegurando una pulverización adecuada del combustible en la cámara de combustión. El diseño de la boquilla está adaptado a los parámetros de la unidad 1.6 HDI, lo que permite mantener la presión de inyección correcta y la repetibilidad de la dosis de combustible en todo el rango de carga.
El elemento pertenece a la categoría Inyectores, lo que significa que es responsable de la etapa final de suministro de combustible: la uniformidad del funcionamiento de los cilindros, la reducción del humo y la respuesta correcta del motor a la carga dependen de la precisión de su funcionamiento. El uso del inyector correcto es crucial para mantener los parámetros de fábrica de la unidad de potencia.
Beneficios del uso de un inyector en un motor diésel
En los sistemas diésel, una boquilla de inyección correctamente seleccionada influye en una serie de aspectos operativos importantes. El uso del inyector adecuado en un motor 1.6 HDI puede contribuir a:
- estabilización del ralentí y reducción de las vibraciones de la unidad de potencia,
- aceleración más uniforme en todo el rango de revoluciones,
- reducción del humo de escape al arrancar y bajo carga,
- mantenimiento de la mezcla correcta, lo que favorece la longevidad del filtro de partículas y otros componentes del sistema de escape.
Una boquilla de inyector que funciona correctamente también ayuda a reducir el riesgo de un aumento incontrolado de la temperatura en la cámara de combustión, lo que es importante para la durabilidad de los pistones, válvulas y juntas.
Estado del producto y aplicación práctica
El inyector ofrecido es usado, lo que representa una solución ventajosa para los usuarios que buscan piezas OEM a un precio razonable, manteniendo la compatibilidad con las especificaciones de fábrica del vehículo. La elección de un elemento original usado permite evitar problemas típicos de algunos repuestos, como un ajuste impreciso o características de funcionamiento diferentes.
El inyector está diseñado para funcionar en un motor alimentado por combustible diésel, de acuerdo con el diseño de fábrica de la unidad 1.6 HDI. La instalación debe ser realizada por una persona con el equipo de servicio adecuado, observando los procedimientos de purga y las pruebas de estanqueidad del sistema de combustible.
Diagnóstico y profilaxis del sistema de inyección
En caso de síntomas como funcionamiento irregular al ralentí, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible o humo excesivo, vale la pena verificar el estado de las boquillas de los inyectores. Una discusión detallada de los síntomas típicos y las posibles consecuencias de la negligencia se puede encontrar en el artículo: Averías de los inyectores diésel: cómo reconocerlas y qué peligros implican. Esto permite evaluar mejor cuándo es necesaria la sustitución del inyector y cómo prevenir futuras averías.
Por qué vale la pena optar por una pieza OEM usada
Para muchos usuarios de vehículos Peugeot, una pieza OEM usada que mantiene los parámetros de funcionamiento de fábrica es una opción sensata. En la práctica, esto significa:
- ajuste seguro al modelo específico sin necesidad de modificaciones en la instalación,
- mantenimiento de la característica de inyección original, de acuerdo con los mapas de la unidad de control del motor,
- diagnóstico más fácil en caso de necesidad de pruebas adicionales del sistema de combustible.
Si está considerando elegir entre un elemento original usado y un repuesto, puede ser útil la guía: 5 razones por las que una pieza OEM usada es una mejor opción que un repuesto. Encontrará consejos prácticos que le ayudarán a tomar una decisión.
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