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Audi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036KAudi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI - SKU 06L906036K-1 - Número de pieza 06L906036K

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Audi S1 8X S3 8V Inyector Combustible Motor 2.0 TFSI 06L906036K

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Inyector de combustible para motores de gasolina Audi S1 8X y S3 8V es un componente de precisión del sistema de alimentación, diseñado para unidades 2.0 TFSI. El diseño original de Audi garantiza una dosificación estable del combustible, lo que se traduce en un funcionamiento eficiente del motor, una correcta suavidad de marcha y una respuesta predecible al acelerador. Es una solución dedicada a vehículos de carácter deportivo, donde tanto el rendimiento como la repetibilidad de los parámetros de funcionamiento son fundamentales.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 06L906036K-1
  • Marca: Audi
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 06L906036K
  • Números sustituibles: 06L906036K, 06L 906 036 K, 958 906 036 00, 95890603600, 9A7 906 036, 9A7906036
  • Tipo de combustible: Gas
  • Tipo de pieza: Inyector de combustible
  • Categoría: Inyectores

Destino y función en el sistema de inyección

El inyector de combustible presentado es un elemento del sistema de alimentación de gasolina en motores TFSI, responsable de la pulverización precisa del combustible en la cámara de combustión. En las unidades 2.0 TFSI de los Audi S1 8X y S3 8V, un inyector que funcione correctamente es crucial para:

  • mantener la composición adecuada de la mezcla aire-combustible bajo diversas cargas,
  • un funcionamiento estable en ralentí y durante una aceleración dinámica,
  • limitar la detonación y asegurar un funcionamiento correcto del encendido,
  • mantener los parámetros de potencia y par motor de fábrica. Gracias a un diseño conforme a los requisitos de los motores TFSI, el inyector trabaja con la bomba de combustible de alta presión y la unidad de control del motor, garantizando dosis de combustible repetibles en todo el rango de revoluciones.

Ventajas de utilizar el inyector original

En motores turboalimentados, como el 2.0 TFSI, la calidad de la inyección tiene un impacto directo en el rendimiento y la durabilidad de la unidad motriz. El uso del inyector original de Audi permite:

  • conservar las características de funcionamiento de fábrica del motor sin necesidad de modificar el software,
  • minimizar el riesgo de funcionamiento irregular, tirones y problemas de arranque en caliente o en frío,
  • mantener los valores correctos de consumo y emisiones de escape,
  • reducir el riesgo de sobrecalentamiento de pistones y válvulas derivado de una dosificación incorrecta del combustible. Esto es especialmente importante en vehículos utilizados de forma dinámica, donde la estabilidad de los parámetros de inyección influye en la seguridad y la previsibilidad del comportamiento del coche.

Características técnicas y de combustible

El inyector pertenece a la categoría de Inyectores de combustible y está diseñado para trabajar con gasolina. Esto significa que su diseño, sellos y método de control están optimizados para las propiedades fisicoquímicas de la gasolina y no del diésel. En la práctica, esto se traduce en:

  • la forma adecuada del chorro de combustible para la cámara de combustión del motor TFSI,
  • adaptación a las presiones de trabajo típicas de la inyección directa de gasolina,
  • compatibilidad con la unidad de control del motor original de Audi sin necesidad de adaptación. La elección del inyector adecuado para una unidad motriz específica es clave; el uso de un elemento diseñado para gasolina en un motor diésel o viceversa provocaría averías graves, por lo que la compatibilidad con el tipo de combustible es de importancia fundamental.

Estado, montaje y diagnóstico

El elemento proviene del grupo de piezas usadas, lo que en la práctica significa una atractiva relación coste-funcionalidad manteniendo las especificaciones originales del fabricante. Antes del montaje, se recomienda el procedimiento estándar de taller, que incluye la comprobación de los alojamientos de los inyectores, los sellos y los parámetros de funcionamiento durante la adaptación por parte de la unidad de control del motor. En caso de problemas con el funcionamiento de la unidad motriz, tales como funcionamiento irregular, mayor consumo de combustible o emisión de humos, vale la pena realizar un diagnóstico por ordenador, así como una prueba de retorno y un análisis de las correcciones de inyección. Encontrará información adicional sobre los síntomas y las consecuencias de las averías de los inyectores en el artículo: averías de los inyectores: síntomas, consecuencias y diagnóstico, que trata el tema desde un punto de vista práctico, útil también para evaluar el estado de la inyección en motores de gasolina.

Ampliación del sistema de alimentación y piezas relacionadas

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor de su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como inyectores adicionales, boquillas u otros componentes del sistema de alimentación, consulte las piezas disponibles en la categoría Inyectores de combustible Audi. Gracias a esto, puede elegir un conjunto de componentes de un mismo grupo funcional, lo que facilita el mantenimiento de la coherencia de los parámetros de funcionamiento del motor y reduce el riesgo de problemas derivados de la mezcla de elementos de distinto origen.

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