BMW E87 LCI E90 E91 E92 F20 F21 F30 118d 318d N47 Inyector Combustible 7798446

Inyector de combustible BMW E81 E87 LCI E90 E92 F20 F30 118d 318d N47 7798446 es una boquilla inyectora original de BMW procedente de desguace, diseñada para motores diésel N47 en modelos populares de las series 1 y 3. El componente proviene de la línea OEM, lo que garantiza los parámetros de funcionamiento correctos del sistema de inyección y una cultura de funcionamiento estable de la unidad de potencia.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7798446-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7798446
• Números sustituibles: 13537798446, 7798446
• Categoría: Inyectores

Aplicación y compatibilidad

La boquilla inyectora BMW presentada se utiliza en motores diésel N47 montados, entre otros, en los modelos compactos BMW Serie 1 (E81, E87 LCI, F20) y en las berlinas y coupés Serie 3 (E90, E92, F30) en las versiones 118d y 318d. El uso de piezas OEM garantiza un ajuste correcto a la culata, un sellado adecuado en su alojamiento y una cooperación correcta con la unidad de control del motor de fábrica.

Al mantener la característica de inyección de fábrica, el componente ayuda a mantener una presión estable en el sistema common rail, una dosificación uniforme de combustible y una respuesta predecible al pedal del acelerador, lo que se traduce en la cultura de funcionamiento y la economía de combustible.

Construcción y parámetros de rendimiento

El inyector pertenece a la categoría de Boquillas de inyectores y es un elemento de precisión responsable de la atomización del combustible en la cámara de combustión. La construcción OEM garantiza:

• Atomización precisa del combustible: la forma correcta del chorro y las gotas finas favorecen la combustión eficiente de la mezcla.
• Funcionamiento estable en ralentí: la dosificación uniforme reduce las vibraciones y las fluctuaciones de las revoluciones.
• Control de emisiones de escape: la inyección correcta de combustible apoya el funcionamiento del sistema de tratamiento de gases de escape.
• Dinámica adecuada del motor: el mantenimiento de los parámetros de inyección de fábrica permite mantener el rendimiento nominal de la unidad N47.

Como elemento OEM, el inyector está diseñado para funcionar en las exigentes condiciones térmicas y de presión típicas de las modernas unidades diésel de BMW.

Estado, origen y aplicación en servicio

El inyector ofrecido es una pieza usada, procedente del desguace de un vehículo BMW. Este tipo de componente es una opción de servicio muy solicitada en situaciones en las que es necesario sustituir una única boquilla inyectora y la prioridad es mantener la especificación original a un coste de reparación racional.

En la práctica del taller, un inyector OEM usado funciona como:

• sustituto de una boquilla dañada en un cilindro,
• elemento para pruebas y diagnóstico en talleres especializados en diésel,
• pieza para la reconstrucción del sistema de inyección en vehículos de flotas y privados.

Antes del montaje, se recomienda el procedimiento estándar del taller: verificación de los parámetros en un banco de pruebas y montaje con nuevas arandelas y juntas según las recomendaciones del fabricante.

Beneficios de usar una boquilla inyectora original de BMW

El uso de una boquilla inyectora original en el motor N47 permite mantener:

• coherencia en la característica de funcionamiento de todos los cilindros, importante al funcionar a bajas y medias revoluciones,
• consumo de combustible predecible, gracias al mantenimiento de las dosis y ángulos de inyección de fábrica,
• menor riesgo de problemas de arranque en frío, la correcta atomización del combustible facilita el encendido de la mezcla,
• cooperación estable con la electrónica del motor, la unidad de control no requiere adaptaciones a características no originales.

Para los usuarios de BMW Serie 1 y 3 con la unidad N47, es una forma práctica de restaurar el correcto funcionamiento del sistema de inyección sin intervenir en la construcción del motor.

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Antes de comprar o instalar, vale la pena familiarizarse con los síntomas típicos de desgaste y las consecuencias de descuidar el sistema de inyección. Encontrarás información detallada en el artículo Averías de los inyectores diésel: cómo reconocerlas y qué peligro conllevan si se descuidan, donde se describen los síntomas, las consecuencias y los fundamentos del diagnóstico de los inyectores de alta presión.