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Inyector diésel Mercedes W163 OM612 W210 OM613 es una boquilla inyectora de combustible diésel original, diseñada para motores diésel Mercedes de las familias OM612 y OM613. El componente proviene de un desguace, lo que permite combinar un precio ventajoso con el mantenimiento de las especificaciones de fábrica del sistema de inyección.
El inyector presentado pertenece a la categoría de boquillas inyectoras y funciona con motores diésel utilizados en los modelos Mercedes clase W163 y W210 con unidades OM612 y OM613. El diseño basado en el proyecto original de Mercedes garantiza los parámetros adecuados de pulverización de combustible, la presión de inyección correcta y un funcionamiento estable en un amplio rango de cargas.
Como elemento del sistema de alimentación de combustible diésel, el inyector es responsable de la dosificación precisa del combustible a la cámara de combustión, lo que tiene un impacto directo en la suavidad de funcionamiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones de escape. El uso de una boquilla inyectora original es especialmente importante en las unidades common rail, donde las tolerancias de fabricación y los parámetros de funcionamiento están estrictamente definidos por el fabricante.
La elección de un inyector original de desguace para los motores OM612/OM613 permite mantener la coherencia de todo el sistema de inyección. En comparación con los sustitutos de baja calidad, la boquilla inyectora de fábrica garantiza:
Para los usuarios de vehículos con motores diésel Mercedes, el uso de una boquilla inyectora original es uno de los elementos clave para mantener el correcto funcionamiento de la unidad de potencia, especialmente en coches que circulan largas distancias.
El inyector se ofrece como pieza usada, procedente del desguace de un vehículo. Este tipo de componentes son muy apreciados por los usuarios que desean reducir los costes de servicio, manteniendo al mismo tiempo las especificaciones originales del fabricante. Antes del montaje, se recomiendan las acciones de servicio estándar, como la verificación de los parámetros en un banco de pruebas y el uso de nuevas arandelas de estanqueidad según el procedimiento del fabricante.
Debido a la naturaleza precisa del funcionamiento del sistema de inyección, el montaje debe ser realizado por un taller con experiencia en motores diésel Mercedes. Una boquilla inyectora correctamente montada contribuye al funcionamiento uniforme de todos los cilindros y reduce el riesgo de daños secundarios, como el humo excesivo o el sobrecalentamiento de la cámara de combustión.
Al sustituir un inyector, merece la pena realizar un diagnóstico completo del sistema de alimentación para evaluar el estado de las demás boquillas, la bomba de alta presión y los retornos de combustible. Síntomas como dificultades de arranque en caliente, aumento del humo, pérdida de potencia o un golpeteo característico pueden indicar el desgaste de uno o varios inyectores.
Para los usuarios que deseen comprender mejor los síntomas y las consecuencias de la negligencia en esta área, se recomienda el artículo: Averías de los inyectores diésel: cómo reconocerlas y qué peligros implican su descuido. El material aborda los síntomas típicos, las posibles consecuencias para el motor y los métodos básicos de diagnóstico.
Al planificar la reparación del sistema de alimentación en motores OM612 y OM613, muchos conductores consideran el uso de piezas usadas. Las boquillas inyectoras Mercedes originales de desguace permiten reducir significativamente el coste del servicio manteniendo la calidad de fabricación de fábrica. Puede leer más sobre cómo utilizar de forma inteligente el mercado de segunda mano en la guía: El aumento de los costes de reparación y el auge de las piezas usadas: ¿cómo ahorrar en el servicio del coche?.
Si busca otras boquillas inyectoras Mercedes para su coche, consulte las boquillas inyectoras Mercedes disponibles en nuestra tienda para seleccionar el componente adecuado para la versión específica del motor y el año del vehículo.