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Audi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CLAudi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación - SKU 1K0145762CL - Número de pieza 1K0145762CL

Sin stock

Audi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación 1K0145762CL

SKU: 1K0145762CL

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Audi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación es un componente original del sistema de sobrealimentación del grupo VAG, diseñado para trabajar en el circuito de aire entre el turbocompresor y el intercooler. Gracias a su geometría y diámetro de fábrica, garantiza un flujo estable de aire comprimido, lo que se traduce en un rendimiento predecible del motor y un funcionamiento correcto de la unidad de control. Es la solución para los usuarios que desean mantener la característica de sobrealimentación de fábrica sin experimentar con sustitutos.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 1K0145762CL
  • Marca: Audi
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 1K0145762CL
  • Números sustituibles: 1K0145762CL, 1K0 145 762 CL, 1K0145762CK, 1K0 145 762 CK
  • Categoría: Líquidos y conductos refrigerantes

Destino y función en el sistema de sobrealimentación

El tubo de intercooler presentado trabaja en un área de alta presión y temperatura elevada, conectando los elementos del sistema de admisión en los coches de la familia Audi A3 8P, Volkswagen Golf Mk5 y Seat Leon 1P. Su función es conducir el aire de forma estanca y estable después de ser enfriado en el intercooler, de modo que el motor reciba la cantidad adecuada de aire bajo cualquier carga. Gracias al mantenimiento de la forma y los puntos de fijación de fábrica, el tubo funciona con las abrazaderas y boquillas de serie, lo que reduce el riesgo de fugas, caídas de presión de sobrealimentación y errores en la unidad de control del motor. Esto es especialmente importante en coches utilizados de forma dinámica, donde el sistema de sobrealimentación trabaja bajo una carga considerable.

Construcción y ajuste a los modelos

El tubo pertenece al grupo de elementos definidos como Radiadores de aceite y manguitos, aunque en la práctica cumple la función de conducto de aire sobrealimentado en el sistema del intercooler. Ha sido diseñado pensando en el guiado preciso de la ruta de admisión en el compartimento del motor, teniendo en cuenta el espacio limitado y la proximidad de otros componentes. El ajuste de fábrica a la plataforma utilizada en Audi, Volkswagen y Seat significa:

  • asentamiento seguro en las boquillas sin necesidad de modificaciones,
  • compatibilidad con los soportes y el guiado de cables de serie,
  • mantenimiento de la geometría correcta del flujo de aire. Gracias a esto, el montaje es predecible y se minimiza el riesgo de colisión con otros elementos en el compartimento del motor.

Características de uso del elemento usado

El tubo ofrecido proviene de un desguace, lo que permite combinar un coste razonable con el mantenimiento de la especificación original del fabricante. Un elemento usado del sistema de sobrealimentación es una buena solución en situaciones en las que el conducto anterior ha sufrido delaminación, abrasión o han aparecido fugas en las conexiones. En la práctica, el montaje de un componente verificado de desguace permite:

  • restaurar la presión de sobrealimentación correcta sin invertir en piezas nuevas costosas,
  • limitar el riesgo de sustitutos que no encajan debido a una geometría diferente,
  • mantener la característica de funcionamiento de serie del motor y del turbo. Esta es una solución especialmente beneficiosa para los usuarios que desean mantener el coche en buenas condiciones de funcionamiento, controlando al mismo tiempo el presupuesto de reparación.

Apoyo en la selección y explotación de componentes usados

Al reemplazar elementos del sistema de sobrealimentación, vale la pena abordar el tema de las piezas usadas de manera consciente: desde la evaluación del estado, pasando por la selección de la variante correcta, hasta el alcance de los trabajos de taller. Encontrarás consejos prácticos sobre cuándo tienen sentido los componentes usados y cómo utilizarlos de forma segura en el artículo: Averías de explotación y costes: ¿cómo reparar el coche con piezas de automóvil usadas?

Ampliación del sistema y piezas relacionadas

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del sistema de lubricación y refrigeración en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como manguitos, boquillas o secciones adicionales de la instalación, consulta las piezas disponibles en la categoría Radiadores de aceite y manguitos Audi.

Resumen

Audi A3 8P Golf Mk5 Seat Leon 1P Tubo Presión Aire Sobrealimentación es una elección razonable para los conductores que desean restaurar el funcionamiento correcto del sistema de sobrealimentación manteniendo el ajuste de fábrica. La construcción original del grupo VAG, el montaje predecible y la posibilidad de una reparación económica hacen que sea una solución práctica tanto para el mantenimiento rutinario como para trabajos de servicio más importantes en el ámbito de la admisión y el intercooler.

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