Ford Focus MK3 Mondeo MK4 Radiador Enfriador Aceite Motor 2.0 TDCi 6G91-7A095-AD

Ford Focus MK3 Mondeo MK4 Radiador Enfriador Aceite Motor 2.0 TDCi es un elemento original del grupo Radiadores de aceite y conductos, diseñado para la disipación eficaz del calor del aceite del motor en los populares modelos de Ford. La construcción OEM garantiza un ajuste adecuado al sistema de lubricación, un funcionamiento estable en un amplio rango de cargas y un comportamiento predecible en el uso diario. Es una solución práctica para los usuarios que buscan una pieza de fábrica probada para el sistema de refrigeración de aceite en la unidad 2.0 TDCi.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6G91-7A095-AD
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6G91-7A095-AD
• Números sustituibles: 6G91-7A095-AD, 6G917A095AD, 1446535
• Tipo de pieza: Enfriador de aceite
• Categoría: Líquidos y conductos refrigerantes

Destino y función en el sistema de lubricación

El radiador de aceite en el motor 2.0 TDCi es responsable de mantener una temperatura estable del medio lubricante, lo que se traduce en la vida útil de la unidad motriz y en parámetros de funcionamiento repetibles. Este elemento colabora con el sistema de refrigeración por líquido, absorbiendo el exceso de calor del aceite y transfiriéndolo al circuito del refrigerante. Gracias a esto, el aceite mantiene la viscosidad adecuada tanto durante una conducción tranquila como durante una carga prolongada en carretera.

En los vehículos Ford Focus MK3 y Mondeo MK4, un radiador de aceite que funcione correctamente es especialmente importante en las unidades diésel, donde se generan temperaturas de funcionamiento más elevadas. El uso de la solución original de Ford permite mantener los parámetros de refrigeración de fábrica, lo cual es esencial para conservar una lubricación uniforme de los elementos móviles del motor.

Ventajas de utilizar el radiador de aceite original Ford

La elección de un radiador de aceite de fábrica para Ford conlleva una serie de beneficios prácticos de montaje y explotación. Entre los más importantes se encuentran:

• ajuste seguro al sistema de lubricación y refrigeración en el motor 2.0 TDCi,
• mantenimiento de la geometría original del flujo de aceite y refrigerante,
• compatibilidad con los soportes y conductos de fábrica,
• consistencia con los parámetros de funcionamiento de la unidad motriz previstos por el fabricante.

Gracias a esto, el montaje se realiza de forma ordenada, sin necesidad de realizar modificaciones en la instalación ni fabricar elementos adicionales. La construcción original de Ford también facilita el diagnóstico de posibles fugas o caídas de rendimiento del sistema de refrigeración de aceite, ya que se mantiene la configuración de fábrica de los componentes.

Características de uso y estado del elemento

El radiador de aceite presentado proviene de la oferta de la marca Ford y está clasificado en el grupo Radiadores de aceite y conductos. El producto es usado, lo que en la práctica significa que constituye una alternativa económica a un componente OEM nuevo, manteniendo la construcción y el propósito de fábrica. Este tipo de solución es especialmente atractiva en reparaciones de mantenimiento, cuando es crucial combinar costes razonables con el mantenimiento de la especificación original de la pieza.

Un radiador de aceite usado es una buena solución en situaciones en las que el elemento anterior ha sufrido daños mecánicos o muestra signos de fugas. El reemplazo por un componente original de desguace permite restaurar la circulación correcta de aceite y refrigerante, limitando el riesgo de sobrecalentamiento de la unidad motriz y el desgaste acelerado de los elementos que colaboran con ella.

Consejos prácticos de montaje y explotación

Al reemplazar el radiador de aceite en un Ford Focus MK3 o Mondeo MK4, vale la pena prestar atención a varios aspectos técnicos que influyen en la durabilidad de todo el sistema:

• control del estado de los conductos de aceite y refrigeración que colaboran con el radiador,
• verificación de la superficie de contacto y las juntas para detectar posibles fugas,
• purga adecuada del sistema de refrigeración después del montaje,
• verificación de la temperatura de funcionamiento del motor después de los primeros ciclos de calentamiento.

Este enfoque permite aprovechar al máximo el potencial del elemento utilizado y limitar el riesgo de nuevas intervenciones de servicio. Un radiador de aceite correctamente seleccionado favorece el funcionamiento estable de la unidad 2.0 TDCi, lo cual es importante tanto en el tráfico urbano como en rutas más largas.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del sistema de lubricación y refrigeración de aceite en tu Ford y necesitas otros elementos del mismo grupo, como radiadores adicionales, conductos de aceite o elementos de conexión, consulta las piezas disponibles en la categoría Radiadores de aceite y conductos Ford.

Cómo utilizar de forma segura los elementos usados del sistema de refrigeración

Al elegir un radiador de aceite usado, vale la pena conocer las reglas básicas de explotación de los componentes responsables de la disipación de calor del motor. Las altas temperaturas de funcionamiento, especialmente en verano, tienen un impacto directo en la carga del sistema de refrigeración por líquido y aceite. Para comprender mejor las relaciones entre la temperatura ambiente, la eficiencia de los radiadores y la durabilidad de la unidad motriz, vale la pena consultar los consejos prácticos incluidos en la guía Calor veraniego vs. sistema de refrigeración: los radiadores y ventiladores usados como garantía de ahorro.

Ahorro en el servicio frente a la elección de un radiador de aceite usado

Los costes crecientes de las reparaciones hacen que cada vez más usuarios opten por elementos OEM usados, especialmente en grupos como Radiadores de aceite y conductos. Esto permite reducir significativamente los gastos manteniendo la construcción de fábrica y el ajuste al modelo específico. Si deseas planificar mejor el presupuesto de servicio y elegir conscientemente componentes usados, puede ser útil la guía sobre cómo ahorrar en el servicio del coche utilizando piezas OEM usadas, en la que se analiza el enfoque práctico para la selección de dichos elementos.