Ford Puma ST Llanta Aleación Gris 19" 8J ET:47.5 Diamantada M1TJ-1007-AB

Estado visual de la pieza

El producto tiene signos de uso visibles en las fotos. Ford Puma ST Llanta Aleación Gris 19" 8J ET:47.5 Diamantada es una llanta de aleación ligera original diseñada para usuarios exigentes que buscan una conducción precisa y un estilo coherente con la línea ST. El color gris de la llanta resalta el carácter dinámico del vehículo, mientras que su construcción de aluminio ofrece una excelente relación entre peso y resistencia. Es la solución ideal para conductores que desean mantener los parámetros de conducción de fábrica y la estética de la carrocería, garantizando al mismo tiempo un montaje seguro de la rueda.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2475661-2
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2475661
• Números sustituibles: 2475661, M1TJ-1007-AB, M1TJ1007AB
• Color: Gris
• Diámetro de la llanta: 19"
• Ancho de llanta: 8
• Desplazamiento (ET): 47.5
• Diámetro del agujero: 108
• Número de agujeros: 5
• Categoría: Llantas

Características técnicas de la llanta de aleación Ford Puma ST

La llanta pertenece a la categoría de Llantas y ha sido diseñada como un elemento del sistema de rodaje con parámetros geométricos optimizados. El diámetro, el ancho, el desplazamiento (offset), así como el patrón y el número de orificios de montaje seleccionados adecuadamente, permiten un correcto asentamiento de la rueda en el buje, manteniendo la geometría correcta de la suspensión y una conducción precisa del vehículo en todo el rango de velocidades. La construcción de aluminio favorece la reducción de las masas no suspendidas, lo que se traduce en una mejor respuesta de la suspensión y un comportamiento más predecible del coche en las curvas. El acabado gris de la llanta es visualmente neutro y combina bien tanto con pinturas de carrocería claras como oscuras, creando un aspecto deportivo y coherente, característico de la versión ST. Al mismo tiempo, la superficie de la llanta ha sido diseñada para permitir un control más sencillo de posibles daños por uso y facilitar su mantenimiento diario.

Aplicación y ajuste al sistema de rodaje

La llanta de aleación diseñada para el Ford Puma ST se ha desarrollado pensando en mantener los parámetros de fábrica de la suspensión y el sistema de dirección. El desplazamiento (offset) y el patrón de orificios de montaje adecuados permiten un asentamiento correcto en el buje, sin necesidad de utilizar separadores u otras soluciones de montaje no estándar. Gracias a esto, el sistema de rodaje mantiene las características previstas por el fabricante, y el conductor obtiene una conducción estable, una respuesta predecible a los movimientos del volante y una transferencia de fuerzas adecuada a la superficie. La elección de una llanta con el diámetro y el ancho correctos es crucial para la compatibilidad con los neumáticos, el sistema de frenado y los pasos de rueda. Un ajuste adecuado permite evitar el roce de los neumáticos con los elementos de la suspensión o la carrocería, y garantiza una superficie de contacto adecuada del neumático con la carretera, lo que influye en el agarre, la distancia de frenado y la estabilidad a velocidades más altas. Una llanta de aleación correctamente seleccionada también ayuda a distribuir uniformemente las cargas sobre los rodamientos de las ruedas.

Ventajas de utilizar una llanta de aleación original

Elegir una llanta de aleación original para el Ford Puma ST es, ante todo, garantía de ajuste y un comportamiento predecible del vehículo. La construcción desarrollada por el fabricante del vehículo tiene en cuenta las cargas resultantes del peso del coche, las características de la suspensión y la potencia de la unidad motriz. Gracias a esto, la llanta trabaja en armonía con el sistema de frenado y los sistemas de seguridad, como el ABS o el control de tracción, de acuerdo con los objetivos de diseño. Entre las ventajas más importantes de esta solución se encuentran:

• mantenimiento de la geometría de fábrica del sistema de rodaje y la estabilidad de conducción,
• coherencia visual con la línea estilística ST,
• construcción de aluminio que favorece la reducción de las masas no suspendidas,
• patrón y número de orificios de montaje seleccionados adecuadamente, facilitando un montaje sin problemas,
• posibilidad de utilizar los elementos de fijación estándar previstos para el modelo dado.

Estado, verificación y aspectos prácticos

La llanta se ofrece como un elemento usado, lo que en la práctica significa que antes del montaje vale la pena prestar atención al estado de la superficie, posibles huellas de uso y la necesidad de equilibrar la rueda después de montar el neumático. Este tipo de componentes suelen ser una solución rentable al reemplazar una sola llanta dañada o al realizar una modernización gradual de la apariencia del vehículo. El control de la excentricidad radial y axial antes del montaje permite asegurarse de que la llanta mantendrá los parámetros de funcionamiento adecuados durante su uso. Si estás considerando reemplazar una llanta o un juego completo, vale la pena familiarizarse con las reglas de selección de llantas de aleación usadas, la evaluación del estado visual y técnico, y el impacto de parámetros como el offset o el patrón de pernos en el comportamiento del coche. Este tema se trata con más detalle en el artículo: ¿Las llantas rayadas arruinan el aspecto del coche? Las llantas de aleación originales usadas para Audi y BMW como una forma rápida de metamorfosis, que ayuda a organizar el conocimiento sobre el reemplazo seguro de llantas y la evaluación de su estado.

Ampliación de la configuración en el ámbito de llantas Ford

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona de ruedas y suspensión en tu Ford y necesitas otros elementos del mismo grupo, como juegos adicionales de llantas, diseños alternativos de llantas de aleación o kits para el cambio estacional de ruedas, consulta las piezas disponibles en la categoría Llantas Ford.