Tampón de parada BMW F10 F06 F12 Tope de goma para la tapa del maletero 7266241

BMW F10 F06 F12 Tope de Goma para Portón Trasero es un componente de precisión de la categoría Portones Traseros, diseñado específicamente para la parte trasera de la carrocería. Es responsable del soporte estable del portón, la limitación de su recorrido y la reducción de vibraciones durante la conducción. Gracias al diseño original de BMW, garantiza un comportamiento predecible del portón y un funcionamiento más silencioso de todo el conjunto trasero de la carrocería.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7266241
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7266241
• Números sustituibles: 7266241, 51247266241
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Categoría: Maleteros y portones traseros

Uso y función en el vehículo

El tope de goma del portón trasero desempeña un papel crucial en la parte trasera del automóvil, siendo responsable de:

• controlar la posición final del portón trasero,
• amortiguar el impacto al cerrar,
• reducir la transmisión de vibraciones y ruidos al interior,
• estabilizar la posición del portón respecto a la carrocería.

Gracias a la dureza de la goma adecuadamente seleccionada y a un diseño adaptado a los modelos BMW Serie F, el tope ayuda a mantener la geometría correcta de cierre del portón, lo que es importante tanto para la comodidad de uso como para la protección de la pintura y las juntas.

Compatibilidad con BMW F10, F06, F12

El tope ha sido diseñado pensando en las plataformas BMW F10, F06 y F12, lo que significa que se adapta a la construcción de la parte trasera de la carrocería de estos modelos. Su forma y método de montaje adecuados facilitan la instalación en el lugar previsto de fábrica en la parte trasera del vehículo, sin necesidad de modificaciones o adaptadores adicionales.

Esta adaptación se traduce en:

• un ajuste seguro en el alojamiento de montaje,
• un contacto adecuado con el portón trasero,
• el mantenimiento de la línea de cierre y las holguras de fábrica.

Características del componente de goma

El tope de goma del portón trasero trabaja bajo condiciones de cargas y temperaturas variables, por lo que su diseño y material son importantes. La mezcla de goma utilizada se selecciona para:

• amortiguar eficazmente la energía al cerrar el portón,
• reducir la transmisión de vibraciones de la carrocería al portón,
• mantener sus propiedades en las condiciones típicas de funcionamiento del automóvil.

La elasticidad adecuada del componente también ayuda a minimizar ruidos indeseados, como golpes o resonancias del portón trasero, lo que mejora el confort acústico general en el interior del vehículo.

Estado, origen y ventajas de usar una pieza usada

El tope ofrecido es una pieza usada, procedente del equipamiento original de BMW. En la práctica, esto significa el mantenimiento de la geometría de fábrica, la compatibilidad con los soportes y un comportamiento predecible durante el funcionamiento del portón. Para muchos usuarios, es una opción técnicamente sensata que permite mantener la coherencia estructural de la parte trasera de la carrocería sin tener que recurrir a sustitutos de parámetros inciertos.

El uso de un tope original en buen estado de funcionamiento puede ayudar a:

• eliminar holguras y golpes del portón trasero,
• mejorar la comodidad de cierre y apertura,
• mantener la presión adecuada sobre las juntas.

Aplicación en servicio y reparaciones de la parte trasera de la carrocería

La sustitución del tope de goma se realiza a menudo en trabajos relacionados con el ajuste del portón trasero, reparaciones de colisión en la parte trasera de la carrocería o al solucionar problemas de ruidos provenientes de la parte trasera del vehículo. Es un componente pequeño que tiene un impacto real en la calidad percibida del uso del automóvil.

En caso de trabajos integrales en los portones traseros y elementos traseros de la carrocería de BMW, vale la pena considerar la inspección simultánea de ambos topes, las bisagras y la cerradura, para restaurar la funcionalidad completa de todo el sistema en una sola intervención de servicio.

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