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Audi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051CAudi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI - SKU 04L131051C - Número de pieza 04L131051C

Audi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI 04L131051C

SKU: 04L131051C

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Audi A3 8V VW Golf MK7 Tubo Manguera Vacío Enfriador EGR 1.6 2.0 TDI es un elemento del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para el sistema de recirculación de gases de escape en populares unidades diésel. Es responsable de mantener un vacío estable en el circuito de control de la EGR, lo que se traduce en un funcionamiento correcto del motor y una reducción de las emisiones de escape. Es una solución práctica para los usuarios que desean restaurar el funcionamiento correcto del sistema sin invertir en un componente nuevo.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 04L131051C
  • Marca: Audi
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 04L131051C
  • Números sustituibles: 04L131051C, 04L 131 051 C
  • Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Función de la manguera de vacío EGR en motores TDI

La manguera de vacío EGR en los modelos Audi A3 8V y VW Golf MK7 con motores 1.6 y 2.0 TDI es responsable de transportar el vacío entre los elementos que controlan la válvula de recirculación de gases de escape. Una presión estable en este circuito es crucial para:

  • la apertura y cierre correctos de la válvula EGR,
  • mantener un funcionamiento uniforme de la unidad motriz en todo el rango de carga,
  • limitar la emisión de humos y las caídas de potencia resultantes de errores en el control de la EGR,
  • reducir el riesgo de que aparezcan errores en la unidad de control del motor relacionados con el sistema de recirculación de gases de escape.

Gracias a su ajuste adecuado al sistema, la manguera garantiza una conexión hermética y parámetros de flujo de vacío estables en condiciones de funcionamiento típicas.

Construcción y ajuste para Audi y VW

La manguera presentada pertenece al grupo Cables, mangueras y tubos, lo que significa que ha sido diseñada para trabajar en el entorno del compartimento del motor, teniendo en cuenta las temperaturas, las vibraciones y el contacto con vapores de aceite y gases de escape. La forma y los diámetros de las conexiones están adaptados al sistema de vacío de fábrica en el Audi A3 8V y el VW Golf MK7, lo que facilita el montaje en lugar del elemento desgastado.

El guiado adecuado del cable en el compartimento del motor minimiza el riesgo de abrasiones, dobleces y fugas que podrían causar un funcionamiento inestable de la válvula EGR. Gracias a esto, reemplazar la manguera desgastada por este elemento permite restaurar las condiciones de trabajo correctas del sistema sin necesidad de modificar la instalación.

Ventajas de utilizar una manguera original usada

La elección de una manguera de vacío EGR original y usada es una solución que combina costes razonables con el mantenimiento del ajuste de fábrica. Las ventajas más importantes de este enfoque incluyen:

  • conservación de la geometría y longitud del cable conforme al diseño del fabricante del vehículo,
  • compatibilidad con los soportes de fábrica y el guiado en el compartimento del motor,
  • ausencia de necesidad de realizar modificaciones en la instalación o utilizar adaptadores,
  • posibilidad de un reemplazo rápido en condiciones de taller o servicio.

Para los usuarios que desean limitar los costes de reparación y, al mismo tiempo, mantener el funcionamiento correcto del sistema de recirculación de gases de escape, este elemento representa un compromiso práctico entre precio y funcionalidad.

Estado del elemento y uso en servicio

El producto se ofrece como pieza usada, lo que significa que proviene del desmontaje y está destinado a un uso posterior tras un montaje correcto. Este tipo de componente funcionará tanto en la reparación típica del sistema EGR como en el diagnóstico de problemas de vacío, cuando existe sospecha de fugas en los conductos.

El reemplazo de la manguera de vacío es a menudo uno de los primeros pasos al eliminar fallos relacionados con el funcionamiento inestable de la válvula EGR, caídas de potencia o la aparición de errores en la unidad de control del motor. El uso de un elemento con ajuste de fábrica permite reducir el tiempo de diagnóstico y montaje, lo cual es importante tanto para usuarios individuales como para talleres.

Ampliación del sistema: otros cables y mangueras para Audi

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como cables de vacío, mangueras del sistema de admisión o tubos de ventilación, consulta las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Audi.

Para comprender mejor cuándo vale la pena optar por componentes originales usados en lugar de invertir en una costosa regeneración, vale la pena familiarizarse con ejemplos prácticos de otros sistemas del vehículo: puede ser útil el artículo Averías de cajas de cambios manuales en coches: ¿por qué una pieza original usada es una elección más sensata que la regeneración?, que muestra el contexto económico y de servicio más amplio de tales decisiones.

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