Volkswagen Golf MK7 Audi TT FV A3 8V Tubo Manguera Vacío 2.0 TFSI 06K133241Q
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Volkswagen Golf MK7 Audi TT FV A3 8V Tubo Manguera Vacío 2.0 TFSI es un elemento original del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para el sistema de vacío en motores de gasolina 2.0 TFSI. Gracias a su geometría y ajuste de fábrica, garantiza una conducción estable del vacío, lo que favorece el funcionamiento correcto de los accesorios del motor y unos parámetros de trabajo repetibles de la unidad motriz.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 06K133241Q
- Marca: Volkswagen
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 06K133241Q
- Números sustituibles: 06K133241Q, 06K 133 241 Q
- Tipo de pieza: Manguera
- Categoría: Mangueras, conductos y tubos
Destino y función en el sistema de vacío
El tubo de vacío descrito trabaja en el área de control de los elementos dependientes del vacío en las unidades 2.0 TFSI utilizadas en los modelos Volkswagen Golf MK7, Audi TT FV y Audi A3 8V. Es responsable de la transmisión estanca y estable del vacío entre los distintos componentes, lo cual es crucial para el correcto funcionamiento de los sistemas de control del motor, la regulación y los elementos ejecutores.
La construcción original garantiza:
- un diámetro interior del conducto adecuadamente seleccionado,
- la rigidez y resistencia adecuadas a la deformación bajo la influencia de la temperatura,
- una conducción segura del vacío en las condiciones típicas de funcionamiento del motor TFSI.
Construcción y ajuste a la unidad 2.0 TFSI
El tubo ha sido diseñado por el fabricante del vehículo pensando en un recorrido específico en el compartimento del motor, lo que facilita el montaje y minimiza el riesgo de colisión con otros elementos. El moldeado de fábrica del conducto permite:
- un fácil guiado a lo largo de las fijaciones y soportes de serie,
- mantener el radio de curvatura adecuado sin dobleces,
- mantener las distancias respecto a las partes calientes del motor.
Gracias a esto, el sistema de vacío mantiene su estabilidad y el conducto no está expuesto a tensiones excesivas durante el funcionamiento de la unidad motriz.
Características del elemento usado
El elemento proviene del desmontaje y tiene el estatus de componente OEM usado. Esto significa que es una pieza de fábrica que fue utilizada previamente en un vehículo, pero que conserva la funcionalidad prevista por el fabricante. En la práctica, esto permite un reemplazo económico de un conducto dañado o con fugas manteniendo la especificación de montaje original.
La elección de un conducto usado de este grupo es especialmente ventajosa cuando se busca:
- mantener el ajuste de fábrica al motor 2.0 TFSI,
- limitar los costes de reparación manteniendo el estándar OEM,
- una rápida disponibilidad del elemento sin esperar a la producción de un reemplazo.
Ventajas de utilizar el tubo de vacío original
El uso del tubo de vacío original en el motor 2.0 TFSI se traduce en un funcionamiento estable del sistema de control y en la reducción del riesgo de problemas relacionados con fugas. Un conducto bien seleccionado ayuda a mantener:
- los valores correctos de vacío en el sistema,
- reacciones repetibles de los elementos controlados por vacío,
- la consistencia de los parámetros de funcionamiento de la unidad motriz a largo plazo.
Esta solución funcionará tanto en el reemplazo estándar de un conducto desgastado como en trabajos de servicio más extensos dentro del sistema de admisión y control del motor.
Ampliación del sistema: elementos relacionados y conocimientos técnicos
Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como conductos de vacío, mangueras del sistema de admisión o tubos de ventilación, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Volkswagen.
En situaciones donde el tiempo de inactividad del coche en el taller es importante y desea planificar mejor la reparación utilizando componentes OEM de desmontaje, vale la pena familiarizarse con los consejos prácticos en el artículo sobre el impacto de la disponibilidad de piezas OEM usadas en el tiempo de reparación y los costes de servicio. Esto permitirá elegir mejor la estrategia de servicio al trabajar con el sistema de vacío en unidades 2.0 TFSI.
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