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Volkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HNVolkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina - SKU 1K0612041HN - Número de pieza 1K0612041HN

Volkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina 1K0612041HN

SKU: 1K0612041HN

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Volkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina es un elemento del sistema de frenado responsable de suministrar vacío de forma estable al servofreno en un motor de gasolina. Un conducto correctamente seleccionado garantiza una respuesta predecible del pedal de freno, un funcionamiento correcto de la asistencia y una desaceleración segura. La elección de un componente original del grupo Cables, mangueras y tuberías permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 1K0612041HN
  • Marca: Volkswagen
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 1K0612041HN
  • Números sustituibles: 1K0612041HN, 1K0 612 041 HN
  • Tipo de combustible: Gas
  • Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Destino y función en el sistema de frenado

La tubería de vacío del servofreno en el modelo VW New Beetle con motor de gasolina 2.0 es responsable de transportar el vacío desde el colector de admisión hasta el servofreno. Un elemento que funciona correctamente:

  • estabiliza el funcionamiento de la asistencia de frenado bajo diferentes cargas del motor,
  • reduce las caídas en la eficacia de frenado durante una aceleración repentina,
  • previene fugas que podrían alargar la distancia de frenado.

Gracias al mantenimiento de la rigidez y estanqueidad adecuadas del conducto, el sistema de frenado mantiene una presión repetible y predecible en el servofreno, lo que se traduce en comodidad y seguridad en la conducción.

Ventajas de utilizar la tubería original Volkswagen

La tubería de vacío del servofreno original de Volkswagen ha sido diseñada específicamente para la geometría del compartimento del motor del VW New Beetle con unidad de gasolina. Esto significa:

  • ajuste de fábrica a las conexiones del servofreno y del colector de admisión,
  • diámetro interior seleccionado adecuadamente para el flujo correcto de vacío,
  • compatibilidad con las fijaciones y el guiado de los conductos en el compartimento del motor.

Dicho ajuste reduce el riesgo de torsiones, dobleces o una colocación incorrecta del conducto, lo que podría causar debilidades locales o fugas. En la práctica, esto se traduce en un funcionamiento estable de la asistencia de frenado en condiciones de carretera típicas.

Características del elemento usado

La tubería de vacío del servofreno ofrecida es una pieza usada, proveniente de un desguace, destinada a un uso posterior tras un montaje correcto. Este tipo de componente, manteniendo la estanqueidad y sin daños mecánicos, puede seguir garantizando los parámetros de funcionamiento correctos del sistema de frenado.

La elección de una tubería usada del grupo Cables, mangueras y tuberías es una solución económica que permite restaurar la eficiencia del sistema manteniendo la conformidad con la construcción de fábrica del vehículo.

Importancia de la selección de la tubería para el motor de gasolina

La versión de la tubería destinada a la unidad de gasolina ha sido adaptada a las características del vacío generado por dicho motor. Esto es importante para:

  • el tiempo correcto de acumulación de vacío en el servofreno,
  • el mantenimiento de un nivel adecuado de asistencia a revoluciones variables,
  • la reducción del riesgo de interferencias en el funcionamiento de otros receptores de vacío en el sistema.

La selección de una tubería compatible con el tipo de combustible permite evitar problemas con un pedal de freno duro, una asistencia inestable o caídas esporádicas en la eficacia de frenado.

Elementos complementarios del sistema de vacío y frenos

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como latiguillos de freno flexibles, tuberías rígidas o mangueras de vacío, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tuberías Volkswagen.

Para comprender mejor la importancia de los componentes originales y la selección correcta de piezas usadas según los números de identificación, vale la pena consultar el material de guía que describe la selección de OEM por VIN y números de pieza: lo encontrará en el artículo Motor de cinco cilindros Audi: una leyenda desde Quattro hasta RS3 y cómo cuidarlo gracias a las piezas originales Audi.

Resumen

Volkswagen VW New Beetle Tubería De Vacío Servofreno 2.0 Gasolina es un elemento dedicado del sistema de frenado que es responsable del suministro correcto de vacío al servofreno en un motor de gasolina. El uso de una tubería original del grupo Cables, mangueras y tuberías permite mantener los parámetros de fábrica del funcionamiento de la asistencia de frenado, reducir el riesgo de fugas y garantizar una respuesta predecible del vehículo durante el frenado.

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