Volkswagen Tiguan 5N Tubo Vacío Servofreno 2.0 Diésel 5N0612041L

Volkswagen Tiguan 5N Tubo Vacío Servofreno 2.0 Diésel es un componente original del sistema de frenado del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para motores diésel. Garantiza un suministro estable de vacío al servofreno, lo que se traduce en un funcionamiento predecible de la asistencia y una sensación segura en el pedal de freno. El componente OEM usado es una opción razonable para los conductores que buscan un ajuste de fábrica y una construcción probada sin pagar de más por una pieza nueva.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 5N0612041L
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 5N0612041L
• Números sustituibles: 5N0612041L, 5N0 612 041 L, 5N0 612 041 BJ, 5N0612041BJ
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Tubo
• Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Función y papel del tubo de vacío del servofreno

El tubo de vacío del servofreno en el Tiguan 5N con motor diésel es responsable de la conexión fiable entre la bomba de vacío y el servofreno. De su estanqueidad y permeabilidad depende:

• la fuerza de asistencia de frenado bajo diferentes cargas del motor,
• un funcionamiento estable y repetible del pedal de freno,
• la reducción del riesgo de una distancia de frenado prolongada durante un frenado brusco. Un tubo original bien seleccionado minimiza el riesgo de microfugas, que pueden ser difíciles de diagnosticar y, al mismo tiempo, afectan significativamente la comodidad y la seguridad de conducción.

Por qué elegir un tubo original Volkswagen

En el caso de los elementos responsables del funcionamiento del sistema de frenado, son cruciales los diámetros precisos, la flexibilidad adecuada y la resistencia a la temperatura y al vacío. El tubo de vacío del servofreno original Volkswagen ha sido diseñado específicamente para la geometría del compartimento del motor del Tiguan 5N, gracias a lo cual:

• el guiado del tubo es conforme con los soportes y cubiertas de fábrica,
• se reduce el riesgo de rozaduras con elementos adyacentes,
• se mantiene la longitud y forma de las curvas adecuadas, lo que limita las caídas de vacío. El elemento OEM usado conserva la construcción de fábrica y es un compromiso ventajoso entre calidad y coste de reparación, especialmente en comparación con los reemplazos universales de parámetros inciertos.

Destinado a motores diésel 2.0

El tubo presentado está destinado a unidades diésel, lo que significa que su construcción tiene en cuenta las especificidades del funcionamiento del motor diésel: otras características de vacío, mayor masa de los accesorios y temperaturas típicas en el compartimento del motor. Gracias a esto:

• el sistema de asistencia de frenado mantiene un funcionamiento estable incluso a bajas revoluciones,
• el tubo está preparado para un trabajo prolongado en condiciones típicas de los motores diésel,
• se limita el riesgo de deformación o colapso de las paredes ante cambios bruscos de vacío. La elección de un tubo dedicado a un tipo de combustible específico ayuda a evitar problemas de compatibilidad y garantiza un comportamiento predecible del sistema de frenado en el uso diario.

Estado, montaje y uso en servicio

El tubo ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa que proviene del desguace y puede ser una alternativa atractiva a las piezas nuevas manteniendo la construcción de fábrica. En aplicaciones de servicio, funcionará bien tanto para el reemplazo típico de un tubo desgastado o con fugas, como para el mantenimiento integral del sistema de frenado, cuando es necesario restaurar la plena eficiencia de la asistencia. Gracias al ajuste de fábrica, el montaje se realiza de forma ordenada: el tubo se coloca siguiendo la ruta original, lo que facilita el trabajo del mecánico y reduce el riesgo de errores de montaje, como dobleces excesivos o un guiado incorrecto cerca de elementos calientes.

Ampliación del mantenimiento del sistema de frenado

Si planeas una reparación o modernización integral de la zona de frenado en tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como mangueras flexibles, tubos rígidos o mangueras de vacío, consulta las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Volkswagen. Con motivo de los trabajos en el sistema de frenado y arranque, también vale la pena prestar atención a la calidad de los componentes eléctricos utilizados. Si quieres saber por qué en muchos casos una mejor opción es un elemento original usado en lugar de una regeneración económica, lee el artículo: Fallo del sistema de arranque: por qué un original usado de alternador y motor de arranque a menudo supera a la regeneración.