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Seat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834CSeat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI - SKU 6R0145834C - Número de pieza 6R0145834C

Seat Ibiza Mk4 Manguera Presión Turbo Intercooler 1.2 TDI 6R0145834C

SKU: 6R0145834C

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Estado visual de la pieza

El producto tiene signos de uso visibles en las fotos. Manguito de presión del intercooler para Seat Ibiza Mk4 1.2 TDI es un componente del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para trabajar en el sistema de sobrealimentación de motores diésel. Permite una conducción eficiente del aire comprimido entre el turbocompresor y el intercooler, favoreciendo el funcionamiento estable de la unidad motriz y un rendimiento óptimo.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 6R0145834C
  • Marca: Seat
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 6R0145834C
  • Números sustituibles: 6R0145834C, 6R0 145 834 C
  • Tipo de pieza: Manguera
  • Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Propósito y función en el sistema de sobrealimentación

El manguito ofrecido está diseñado para trabajar con el sistema de turbocompresor en el modelo Seat Ibiza de cuarta generación con motor 1.2 TDI. Es responsable de la conducción estanca y lo más estable posible del aire bajo presión elevada, lo que tiene un impacto directo en:

  • mantener la presión de sobrealimentación adecuada en todo el rango de revoluciones,
  • el funcionamiento correcto del intercooler y la refrigeración eficiente del aire de admisión,
  • parámetros de combustión estables y un funcionamiento suave del motor,
  • la reducción de las pérdidas de potencia derivadas de fugas en el sistema de admisión. Gracias a una geometría y diámetro adecuadamente seleccionados, el manguito favorece el flujo de aire correcto, lo cual es esencial tanto en la conducción urbana tranquila como durante una aceleración dinámica.

Construcción y propiedades de uso

El manguito de presión del intercooler ha sido fabricado como un elemento destinado a trabajar en las exigentes condiciones del compartimento del motor, donde existen temperaturas variables, vibraciones y cargas de presión. La construcción del manguito está adaptada al trazado de fábrica en el compartimento del motor del Seat Ibiza Mk4, lo que facilita el montaje y permite mantener el recorrido original del sistema de admisión. Como pieza del grupo Cables, mangueras y tubos, este elemento es fundamental para mantener la estanqueidad y las características de flujo correctas. El ajuste adecuado a los racores y a las fijaciones de fábrica reduce el riesgo de tensiones no deseadas y, por tanto, minimiza la posibilidad de que se produzcan fugas durante el uso.

Estado, origen y compatibilidad

El manguito ofrecido es un elemento original de la marca Seat, lo que favorece el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de sobrealimentación. Al ser una pieza usada, proviene de un desguace y está destinada a usuarios que buscan una solución rentable manteniendo la conformidad con las especificaciones de fábrica del vehículo. Gracias al uso de las referencias del fabricante y a su asignación a un modelo y versión de motor específicos, el manguito permite un ajuste preciso al sistema de admisión del Seat Ibiza Mk4 1.2 TDI. Es una buena solución en situaciones en las que el manguito actual muestra signos de desgaste, grietas, delaminación o fugas que resultan en una pérdida de potencia o en la aparición de errores relacionados con la presión de sobrealimentación.

Ventajas de utilizar un manguito original

El uso del manguito de presión del intercooler adecuado en el Seat Ibiza Mk4 1.2 TDI permite:

  • mantener parámetros de funcionamiento estables del turbocompresor y del intercooler,
  • reducir el riesgo de averías derivadas de fugas en el sistema de admisión,
  • limitar las irregularidades en las lecturas de los sensores de presión y flujo de aire,
  • conservar el trazado de fábrica de los conductos en el compartimento del motor, sin necesidad de modificaciones. Para los usuarios que deseen asegurarse adicionalmente de la correcta elección del elemento, pueden resultar útiles los consejos prácticos de expertos sobre la identificación de piezas mediante las referencias del fabricante y la compatibilidad con la versión de motor específica; encontrará consejos detallados en el artículo ¡Se acabaron las compras fallidas! Cómo elegir profesionalmente piezas de coche usadas.

Ampliación del sistema de admisión en el Seat Ibiza

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor de su Seat y necesita otros elementos del mismo grupo, como manguitos de admisión adicionales, mangueras de vacío o tubos del sistema de sobrealimentación, consulte las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos Seat.

Resumen

Manguito de presión del intercooler para Seat Ibiza Mk4 1.2 TDI es una solución práctica para los conductores que desean restaurar el funcionamiento correcto del sistema de sobrealimentación sin renunciar a la especificación original del fabricante. Un elemento adecuadamente seleccionado del grupo de cables y mangueras permite reducir las pérdidas de potencia, mejorar la respuesta al acelerador y disminuir el riesgo de aparición de errores relacionados con la presión de sobrealimentación, constituyendo una base sólida para un uso posterior consciente del vehículo.

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