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BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina - SKU 7560227-1 - Número de pieza 7560227

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BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina 7560227

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BMW E60 E82 E90 E91 E92 LCI Tubo Admisión Aire Manguera 3.0 Gasolina es un elemento original del sistema de admisión del grupo Cables, mangueras y tubos, diseñado para unidades de potencia BMW alimentadas por gasolina. Garantiza una conducción estable del aire hacia el motor, lo que favorece un funcionamiento uniforme y unas características de rendimiento correctas. El componente OEM usado es una elección razonable para los conductores que buscan una solución técnicamente ajustada a un precio atractivo.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 7560227-1
  • Marca: BMW
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 7560227
  • Números sustituibles: 13717560227, 7560227, KZ
  • Tipo de combustible: Gas
  • Tipo de pieza: Tubo
  • Categoría: Mangueras, conductos y tubos

Destino y función del tubo de admisión

El tubo de admisión de aire en un motor de gasolina 3.0 es responsable de la conducción controlada del aire hacia el sistema de alimentación, minimizando las caídas de presión y las fugas. En los modelos BMW serie E60, E82, E90, E91 y E92 después del lavado de cara LCI, un tubo de admisión correctamente seleccionado influye en:

  • el funcionamiento estable de la unidad de potencia en todo el rango de revoluciones,
  • los valores correctos de la mezcla aire-combustible,
  • el funcionamiento eficiente del sistema de control del motor,
  • la limitación de turbulencias no deseadas y la aspiración de aire "falso". Gracias a un diseño conforme a las especificaciones de fábrica, el tubo de admisión de aire BMW mantiene la geometría de flujo adecuada, lo cual es esencial durante una conducción dinámica y el trabajo bajo carga.

Ventajas de utilizar el tubo original BMW

La elección de un tubo de admisión original del grupo Cables, mangueras y tubos garantiza una alta compatibilidad dimensional con el sistema de admisión de fábrica. Los diámetros, la forma y los puntos de fijación seleccionados adecuadamente facilitan el montaje y limitan el riesgo de tensiones que podrían provocar grietas o fugas. Esto es especialmente importante en los motores de gasolina 3.0, donde el flujo de aire tiene un impacto directo en la suavidad de funcionamiento y la respuesta al acelerador. El elemento OEM usado permite mantener las características de funcionamiento de fábrica del motor sin necesidad de utilizar sustitutos de especificación incierta. Para muchos usuarios, es un compromiso entre calidad y coste, manteniendo la compatibilidad con las fijaciones y accesorios de fábrica.

Estado, montaje y ajuste

El producto se ofrece como pieza usada, lo que significa que proviene de un desguace y está destinado a ser montado nuevamente en el vehículo. Este tipo de componentes son elegidos frecuentemente durante el mantenimiento del sistema de admisión, cuando es necesario reemplazar un tubo desgastado o dañado, y la prioridad sigue siendo mantener la construcción original. El tubo de admisión está diseñado para unidades de gasolina BMW específicas, por lo que el montaje se realiza de forma similar al de fábrica, utilizando abrazaderas, soportes y puntos de fijación de serie. En la práctica, esto se traduce en:

  • reducción del tiempo necesario para el reemplazo,
  • ausencia de necesidad de modificaciones o ajustes de forma,
  • mantenimiento de la correcta conducción del tubo respecto a otros elementos del compartimento del motor.

Por qué elegir un tubo de admisión OEM usado

Para muchos usuarios de BMW, una solución ventajosa es el uso de un elemento original usado en lugar de un sustituto nuevo. Recibes un componente diseñado por el fabricante del vehículo, con una geometría y parámetros de flujo conocidos, lo que favorece un comportamiento predecible del motor. Esto es especialmente importante en las unidades de gasolina, donde el sistema de admisión colabora con sensores y electrónica de control. Si deseas comprender mejor las diferencias entre elementos nuevos y usados del sistema de admisión y otros componentes, vale la pena consultar la guía: ¿Nueva o usada? Comparativa de costes y calidad de piezas de automóvil. Allí encontrarás consejos prácticos que ayudan a elegir una solución ajustada al presupuesto y a las expectativas.

Ampliación del sistema de admisión en BMW

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como tubos de admisión adicionales, mangueras flexibles o tubos de ventilación, consulta las piezas disponibles en la categoría Cables, mangueras y tubos BMW. Al utilizar el tubo de admisión de aire original en un motor de gasolina 3.0, mantienes la coherencia de todo el sistema con las especificaciones de fábrica del fabricante, lo que favorece una explotación sin problemas y unos parámetros de funcionamiento estables de la unidad de potencia.

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