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Ford Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HAFord Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel - SKU BV61-8260-HA - Número de pieza BV61-8260-HA

Ford Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel BV61-8260-HA

SKU: BV61-8260-HA

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Ford Focus MK3 Tubo Manguera Refrigerante Agua 1.6 TDCi Diesel es un componente del sistema de refrigeración diseñado específicamente para motores diésel, que garantiza un flujo estable de refrigerante y unas condiciones de funcionamiento predecibles para la unidad motriz. Gracias a su geometría de fábrica y a su ajuste a la configuración específica del motor, el conducto permite mantener la temperatura de funcionamiento adecuada, lo que se traduce en una explotación más segura y un menor riesgo de sobrecalentamiento. Es una solución práctica para los usuarios que buscan un componente probado para el mantenimiento del sistema de refrigeración de su Focus.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: BV61-8260-HA
  • Marca: Ford
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: BV61-8260-HA
  • Números sustituibles: BV61-8260-HA, BV618260HA
  • Tipo de combustible: Diesel
  • Tipo de pieza: Manguera
  • Categoría: Mangueras de refrigerante

Destino y función en el sistema de refrigeración

El conducto de agua refrigerante en el motor diésel 1.6 TDCi es responsable de dirigir el líquido entre los elementos clave del sistema, como el bloque del motor, el radiador o el circuito de retorno. Un elemento correctamente seleccionado de la categoría Conductos y mangueras de sistemas de refrigeración ayuda a mantener una circulación estable del líquido, limita el sobrecalentamiento local y favorece una disipación uniforme del calor de la unidad motriz. En el caso de los diésel modernos, que trabajan bajo una mayor carga térmica, el flujo adecuado de refrigerante tiene un impacto directo en la durabilidad de los componentes y en el rendimiento del motor.

Ventajas de utilizar el conducto original Ford

El uso de un conducto dedicado al Ford Focus MK3 permite mantener las características de fábrica del sistema de refrigeración. Las secciones, diámetros y puntos de apoyo debidamente formados minimizan las tensiones, el riesgo de abrasión y los pliegues no deseados que podrían restringir el flujo de líquido. En la práctica, esto significa:

  • un comportamiento más predecible del motor diésel 1.6 TDCi en un amplio rango de temperaturas ambiente,
  • menor riesgo de fugas derivadas de un ajuste incorrecto del conducto,
  • un diagnóstico y mantenimiento más sencillos, ya que el recorrido del conducto corresponde a los esquemas de servicio de fábrica. Para el usuario, esto significa una estabilidad en el funcionamiento del sistema de refrigeración y la posibilidad de una integración sin problemas con el resto de los elementos de la instalación.

Características de funcionamiento en el motor diésel

Los motores diésel generan una cantidad considerable de calor bajo una carga prolongada, por lo que el conducto de agua refrigerante debe trabajar con el sistema de manera que garantice una capacidad de rendimiento adecuada. En la unidad 1.6 TDCi es especialmente importante:

  • mantener un flujo estable de líquido a presiones de trabajo más altas, típicas de los motores diésel,
  • resistencia a los cambios de temperatura derivados de la conducción urbana, en autopista y el trabajo con calor,
  • colaboración con el resto de los componentes del sistema de refrigeración, como el radiador, el termostato o los ventiladores. La elección del conducto adecuado para esta configuración de motor ayuda a limitar el riesgo de sobrecalentamiento, pérdida de potencia y desgaste acelerado de los elementos auxiliares.

Estado del elemento y uso en el servicio

El conducto ofrecido proviene de un grupo de piezas usadas, lo que lo convierte en una solución atractiva para los conductores que buscan una alternativa económica manteniendo la conformidad con la especificación de fábrica. Este tipo de componente funcionará tanto en un cambio de mantenimiento típico como en reparaciones tras una avería del sistema de refrigeración, cuando sea necesario restaurar el recorrido original de los conductos. La elección de un elemento usado permite reducir el coste de la reparación, manteniendo al mismo tiempo la conformidad con la construcción del Ford Focus MK3.

Enfoque integral del sistema de refrigeración Ford

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor de su Ford y necesita otros elementos del mismo grupo, como conductos adicionales, mangueras flexibles o secciones de retorno de líquido, consulte las piezas disponibles en la categoría Conductos y mangueras de sistemas de refrigeración Ford. Para comprender mejor cómo afectan las condiciones del calor estival a la eficiencia del sistema de refrigeración y cuándo vale la pena optar por componentes usados, consulte la guía Calor estival vs. sistema de refrigeración: los radiadores y ventiladores usados como garantía de ahorro, que ayuda a planificar conscientemente el mantenimiento y la elección de piezas basándose en las cargas térmicas reales del motor.

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