VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 1.9 TDI AVF Motor Desnudo 130HP 159k, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 1.9 TDI AVF Motor Desnudo 130HP 159k, GARANTÍA es un bloque usado y completo con culata en configuración de motor desnudo, diseñado para los populares modelos de Audi y Volkswagen equipados con motor diésel. Es una solución para los usuarios que buscan un recambio técnicamente compatible que permita una reconstrucción eficiente del sistema de propulsión sin interferir en la estructura del vehículo. Gracias a que mantiene la especificación original del motor AVF, este bloque constituye una base sólida para el montaje posterior de los accesorios y la restauración de la plena eficiencia del coche.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 038100098NX
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 038100098NX
• Números sustituibles: 038100098NX, 038 100 098 NX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: AVF
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del motor AVF

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está destinado a vehículos con alimentación diésel. La unidad AVF es un motor diésel de cuatro cilindros, valorado por su buen funcionamiento, un consumo de combustible razonable y una relación favorable entre potencia y durabilidad. La configuración de motor desnudo significa que constituye el elemento base del sistema de propulsión, preparado para transferir los accesorios del motor instalado anteriormente en el vehículo.

El motor AVF de 130 CV se utilizó de fábrica, entre otros, en el Audi A4 B6, Audi A6 C5 y VW Passat B5, lo que garantiza una alta compatibilidad dimensional y de montaje en estos modelos. Gracias a que se conserva el código de motor original, es posible adaptarlo sin problemas a la unidad de control de fábrica y a la instalación existente en el coche.

Aplicación en Audi y Volkswagen

El bloque presentado está destinado a vehículos de las marcas Audi y Volkswagen en los que se montó de fábrica la unidad 1.9 TDI AVF. En la práctica, esto significa la posibilidad de utilizarlo como base para:

• la reparación del motor tras un gripado o daño mecánico,
• el reemplazo de una unidad desgastada por un bloque más eficiente con un kilometraje similar,
• la reconstrucción del sistema de propulsión en coches de flota y particulares, donde la repetibilidad y la conformidad técnica son importantes.

Gracias a que se mantiene la arquitectura de fábrica de la unidad de propulsión, el montaje en el Audi A4 B6, Audi A6 C5 o VW Passat B5 no requiere modificaciones estructurales, sino solo el traslado correcto de los accesorios y la calibración adecuada del sistema de control.

Ventajas de elegir el motor desnudo 1.9 TDI

La elección del motor desnudo 1.9 TDI AVF es especialmente beneficiosa para talleres y usuarios que disponen de accesorios en buen estado, pero necesitan una base de motor sólida. Esta solución permite:

• reducir el coste de la reparación en comparación con la compra de una unidad completa con todos los accesorios,
• conservar los accesorios conocidos y probados (turbo, inyectores, colectores, accesorios auxiliares),
• mantener la conformidad con la configuración de fábrica del vehículo, lo que facilita el diagnóstico y el mantenimiento.

El motor diésel de cuatro cilindros funciona bien tanto en el uso diario urbano como en carretera, proporcionando una característica de par motor estable y un comportamiento predecible bajo carga.

Estado, kilometraje y potencial operativo

El bloque ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa que ya ha pasado por un ciclo de uso determinado, pero sigue siendo una base valiosa para continuar trabajando en el vehículo. El kilometraje declarado permite evaluar el potencial de uso posterior tras un montaje correcto y el cambio de materiales de consumo, como aceite, filtros o elementos de sellado.

Antes del montaje, se recomienda realizar las tareas de preparación estándar, incluyendo la comprobación de la estanqueidad, la verificación del estado de las juntas y el ajuste de los accesorios del motor anterior. Este enfoque aumenta las posibilidades de un funcionamiento sin problemas y reduce el riesgo de paradas de servicio imprevistas.

Compatibilidad y selección de piezas relacionadas

Para aprovechar al máximo el potencial de esta unidad, vale la pena asegurarse de seleccionar correctamente los elementos asociados: desde el sistema de refrigeración, pasando por el sistema de admisión, hasta el sistema de escape. Es fundamental también ajustar el software de la unidad de control del motor al código de la unidad, lo que garantiza los parámetros de funcionamiento correctos y la estabilidad en diversas condiciones de carga.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas u otros motores, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Apoyo técnico y materiales adicionales

Al planificar trabajos importantes en el sistema de propulsión, vale la pena familiarizarse con los problemas estructurales y operativos típicos de las diferentes unidades para evaluar mejor la rentabilidad de la reparación. Un buen punto de referencia puede ser el artículo que describe los motores críticos en otro modelo popular, que muestra cómo una elección incorrecta de la unidad puede afectar el presupuesto del propietario: encontrarás los detalles en el material Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!.

Si paralelamente al cambio del motor estás considerando también el mantenimiento o el reemplazo de la transmisión, puede ser útil una guía práctica sobre las averías típicas y la selección de una caja de cambios usada: la encontrarás en el artículo Caja de cambios: manual, automática o DSG – averías típicas y guía de compra de una caja usada.