VW Volkswagen Touran 1T Motor Desnudo CTHC 1.4 TSI 140HP 99 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Volkswagen Touran 1T Motor Desnudo CTHC 1.4 TSI 140HP 99 000 km, GARANTÍA es un bloque motor desnudo usado y completo, diseñado para la unidad de potencia de gasolina en el popular modelo Touran de primera generación. Es una solución para usuarios y talleres que desean realizar una reparación o sustitución profesional del motor, manteniendo las características de funcionamiento y los parámetros de fábrica de la unidad. Gracias a que conserva la especificación original del código de motor y la configuración de cilindros, este bloque constituye una base sólida para el montaje de los periféricos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03C100040L
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03C100040L
• Números sustituibles: 03C100040L, 03C 100 040 L, 03C100092GX, 03C 100 092 GX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CTHC
• Kilometraje: 99 000

Características técnicas del bloque motor CTHC

El bloque motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a la unidad de gasolina de la familia TSI utilizada en el Volkswagen Touran 1T. Su construcción basada en cuatro cilindros en línea garantiza un funcionamiento equilibrado y una buena suavidad de marcha, lo cual es especialmente importante en un vehículo familiar o de flota. El código CTHC identifica la versión específica del motor 1.4 TSI de 140 CV, lo que facilita la selección de periféricos compatibles y la integración con la electrónica existente del vehículo.

El bloque desnudo incluye el bloque principal y la culata como base para el montaje posterior, lo que permite transferir los periféricos probados de la unidad anterior o aplicar componentes nuevos según las necesidades de mantenimiento. Esta configuración es rentable y permite un enfoque flexible de la reparación, desde un reemplazo básico hasta una modernización más extensa del sistema de propulsión.

Aplicación en el Volkswagen Touran 1T

El motor CTHC 1.4 TSI de 140 CV se utilizó en el Volkswagen Touran 1T como una unidad de gasolina turboalimentada moderna, que combina un consumo de combustible razonable con un rendimiento dinámico. El uso de un bloque original con el código correcto permite mantener una compatibilidad total con la unidad de control del motor de fábrica, el sistema de combustible y el sistema de refrigeración, lo que reduce el riesgo de problemas durante el primer arranque tras la sustitución.

Para los talleres especializados en la marca Volkswagen, este bloque es una solución práctica ante daños graves en la unidad de potencia, como gripados o grietas en el bloque. Esto permite restaurar la operatividad del vehículo manteniendo la especificación técnica original, lo cual es importante tanto para la durabilidad como para la posterior reventa del coche.

Estado, kilometraje y ventajas de elegir un bloque usado

El elemento ofrecido es un bloque motor usado, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica. El kilometraje declarado es una información importante para evaluar el potencial de uso futuro; con un montaje correcto y un mantenimiento adecuado, este motor puede seguir funcionando durante mucho tiempo en condiciones normales de carretera. La elección de un bloque usado es especialmente atractiva para vehículos de varios años de antigüedad, donde la optimización del presupuesto de reparación es fundamental.

Otra ventaja es la conservación de la arquitectura original de la unidad de potencia de Volkswagen, lo que facilita el montaje, el ajuste de los periféricos y el diagnóstico posterior. Para los servicios profesionales, esto significa un tiempo de trabajo predecible y un menor riesgo de complicaciones inesperadas, y para el usuario, unos costes de explotación más previsibles.

Selección, montaje y aspectos de mantenimiento

Al seleccionar un bloque para el Volkswagen Touran 1T, es fundamental hacer coincidir el código del motor y el tipo de combustible para garantizar la compatibilidad total con la instalación existente del vehículo. El bloque desnudo requiere el traslado o montaje de los periféricos (incluyendo el sistema de inyección, turbocompresor, accesorios de la correa, elementos de admisión y escape) de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las buenas prácticas de taller. Este enfoque permite utilizar componentes funcionales de la unidad anterior o sustituirlos por otros nuevos si su estado es cuestionable.

Para garantizar un funcionamiento estable y duradero, se recomienda realizar las tareas de mantenimiento básicas durante el montaje, como el cambio de aceite, filtros, bujías y la revisión del sistema de refrigeración. Un montaje cuidadoso y una preparación adecuada de la unidad antes del primer arranque minimizan el riesgo de averías y permiten aprovechar al máximo el potencial del motor 1.4 TSI.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.

Conocimientos y consejos al elegir un motor usado

Al tomar la decisión de invertir en un bloque usado, vale la pena ampliar los conocimientos sobre los problemas típicos de las unidades de potencia en coches del segmento compacto y medio. Un buen punto de referencia puede ser el análisis de las experiencias con otros modelos populares; por ejemplo, en el artículo dedicado a la serie 3 E90 se discuten los puntos críticos de construcción y las consecuencias de la falta de mantenimiento. Encontrará más información al respecto en el material: Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!.

Si desea entender mejor cuándo la compra de un componente usado es una elección razonable y cuándo es mejor optar por otra solución, también será útil una guía práctica sobre el mercado de segunda mano de piezas para coches alemanes: Renovación y reparación de coches alemanes: ¿qué piezas usadas vale la pena comprar y cuáles es mejor evitar?. Gracias a esto, le resultará más fácil evaluar cómo planificar eficazmente la reparación de su Volkswagen Touran.