Audi A3 8P VW Golf Mk5 Motor Desnudo BMM 2.0 TDI Diesel 140HP 159k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A3 8P VW Golf Mk5 Motor Desnudo BMM 2.0 TDI Diesel 140HP 159k km, GARANTÍA es un bloque motor usado y completo en configuración de motor desnudo, diseñado para reparaciones profesionales y conversiones en vehículos del grupo Volkswagen. La unidad de la familia TDI con código BMM garantiza una característica de funcionamiento estable y una buena base para el montaje posterior de los periféricos. Es una solución para talleres y usuarios que buscan un bloque motor probado para la reconstrucción del sistema de propulsión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03G100035G
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03G100035G
• Números sustituibles: 03G100035G, 03G 100 035 G
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: BMM
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del bloque BMM 2.0 TDI

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa a la popular familia de unidades diésel TDI utilizadas en los modelos Audi A3 8P y Volkswagen Golf Mk5. Su construcción basada en cuatro cilindros en línea garantiza una carga mecánica uniforme y un comportamiento predecible durante el funcionamiento en condiciones de carretera típicas.

El motor BMM ha sido diseñado como una unidad diésel económica y, al mismo tiempo, dinámica, que funciona bien con cajas de cambios manuales y automáticas. El motor desnudo constituye una base sólida para transferir los periféricos del motor anterior, lo que permite optimizar los costes de reparación manteniendo la coherencia con la instalación existente del vehículo.

Destino y aplicación en Audi A3 8P y VW Golf Mk5

El bloque ofrecido está dedicado a su uso en modelos compactos del grupo Volkswagen, como el Audi A3 de la generación 8P y el Volkswagen Golf de quinta generación. Este tipo de unidad de potencia se elige a menudo para:

• la sustitución integral de un motor dañado por un bloque probado,
• la reparación del sistema de propulsión tras una avería mecánica grave,
• proyectos de modernización, donde la compatibilidad estructural con las soluciones de fábrica es clave.

Gracias a que se mantiene la arquitectura original de la unidad BMM, el montaje en vehículos de la misma familia de motores se realiza de forma ordenada, con la posibilidad de utilizar los periféricos, mazos de cables y centralitas existentes, siempre que estén en buen estado y sean compatibles.

Ventajas de elegir un bloque diésel usado

La elección de un bloque diésel usado es una solución que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. En el caso de esta unidad, son especialmente importantes:

• base mecánica conservada – el bloque, la culata y el sistema de cigüeñal y pistones constituyen un punto de partida para una explotación posterior o una posible regeneración de componentes seleccionados,
• la posibilidad de transferir los periféricos del motor anterior, lo que facilita el mantenimiento de la compatibilidad con la electrónica del vehículo,
• un buen compromiso entre la durabilidad de la construcción y los costes de mantenimiento en el segmento de los diésel compactos.

La unidad BMM 2.0 TDI es valorada por los talleres por su comportamiento predecible y la amplia disponibilidad de piezas de desgaste y regeneración, lo que facilita el mantenimiento a largo plazo del vehículo tras el cambio del bloque.

Estado, kilometraje y potencial de explotación

El motor se ofrece como un bloque desnudo usado, lo que significa que constituye una base mecánica para el montaje posterior de los periféricos compatibles con el vehículo dado. El kilometraje declarado permite evaluar el grado de desgaste en el contexto de la vida útil típica de las unidades diésel de esta generación y es un parámetro importante al planificar la explotación futura o posibles trabajos preventivos.

Para una máxima seguridad, se recomienda que, antes del montaje, el taller verifique los elementos clave, tales como la estanqueidad, la compresión y el estado del sistema de distribución, adaptando el alcance de los trabajos a los requisitos del vehículo específico y al estilo de conducción del usuario.

Recomendaciones de montaje y materiales adicionales

Al sustituir el bloque en unidades diésel, vale la pena seguir los procedimientos de servicio conformes con las recomendaciones del fabricante del vehículo, incluyendo el cambio de materiales de consumo y el control de los componentes del sistema de propulsión que colaboran con el motor. Una buena práctica es también la verificación de la centralita del motor y la actualización del software, si la configuración del vehículo lo requiere.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.

Antes de tomar la decisión de montar un bloque usado, vale la pena ampliar los conocimientos sobre los problemas típicos de las unidades de potencia en modelos populares; puede ser útil el artículo sobre motores problemáticos BMW E90 y su impacto en el presupuesto de explotación, que muestra lo importante que es un diagnóstico adecuado antes de la compra. Además, encontrarás consejos prácticos sobre la verificación del estado de la unidad antes del montaje en la guía Compra de un motor usado: 5 cosas que debes comprobar antes del montaje, lo que permitirá planificar mejor los trabajos de sustitución del bloque BMM 2.0 TDI.