Skoda Yeti 5L Motor Desnudo CFHA 2.0 TDI 110HP 159 000 km, GARANTÍA
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El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).
Skoda Yeti 5L Motor Desnudo CFHA 2.0 TDI 110HP 159 000 km, GARANTÍA es un bloque motor diésel usado de fábrica, diseñado para reparaciones profesionales de unidades de potencia en este modelo. La configuración de bloque desnudo permite una transferencia precisa de los accesorios del motor anterior, lo que facilita el mantenimiento de la especificación original del vehículo. Es una solución para usuarios y talleres que buscan un componente técnicamente compatible y, al mismo tiempo, económico para una reconstrucción integral del sistema de propulsión.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 03L100035J-2
- Marca: Skoda
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 03L100035J
- Números sustituibles: 03L100035J, 03L 100 035 J, 03L100091B, 03L 100 091 B, 03L100035JX, 03L 100 035 JX, 03L100091BX, 03L 100 091 BX
- Tipo de combustible: Diesel
- Número de cilindros: 4
- Tipo de pieza: Motor de bloque largo
- Categoría: Motores completos
- Código del motor: CFHA
- Kilometraje: 159 000
Características técnicas del bloque CFHA 2.0 TDI
El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a la unidad con código CFHA, utilizada en el Skoda Yeti 5L. Su construcción basada en cuatro cilindros y alimentación por gasóleo proporciona la característica de par motor típica de los diésel, beneficiosa en el uso diario y al conducir con carga. La potencia de catálogo de 110 CV hace que el motor funcione bien tanto en tráfico urbano como en carretera, manteniendo un equilibrio razonable entre dinamismo y consumo de combustible.
El bloque desnudo significa que constituye una base para el montaje posterior de accesorios, lo que permite utilizar elementos probados de la unidad anterior. Esta configuración es elegida a menudo por talleres que desean tener un control total sobre la calidad de los componentes montados y la etapa de regeneración de los accesorios.
Aplicación en el Skoda Yeti 5L y ventajas de montaje
El motor CFHA 2.0 TDI 110HP está dedicado al Skoda Yeti 5L, gracias a lo cual conserva los puntos de fijación de fábrica y la compatibilidad con los sistemas originales del vehículo. Para los mecánicos, esto significa un proceso de montaje predecible, sin necesidad de realizar modificaciones estructurales. Para el usuario final, esto se traduce en un funcionamiento estable de la unidad de potencia después del reemplazo y una mayor facilidad de diagnóstico en el futuro.
Un bloque usado con kilometraje documentado es un compromiso razonable entre costes y durabilidad. Permite restaurar la eficiencia del sistema de propulsión sin necesidad de invertir en un motor completo nuevo, manteniendo al mismo tiempo las características de funcionamiento originales de la unidad CFHA.
Ventajas de elegir un bloque de motor usado
La elección de un bloque usado de la categoría Motores es una solución que apreciarán especialmente los talleres especializados en reparaciones de vehículos del grupo VAG y los usuarios conscientes. Entre las ventajas clave de esta solución se incluyen:
- la posibilidad de utilizar los accesorios existentes y conocidos por el taller,
- un mejor control sobre el alcance de los trabajos de reparación y los costes,
- el mantenimiento de la especificación original de la unidad CFHA en el Skoda Yeti 5L,
- una integración más fácil con la electrónica de fábrica y el sistema de alimentación.
Además, el motor diésel 2.0 TDI en esta configuración sigue siendo una base atractiva para el mantenimiento posterior, ya que la tecnología es bien conocida por los talleres independientes, lo que facilita las revisiones y posibles reparaciones futuras.
Selección del motor adecuado y soporte técnico
Al elegir un bloque para el Skoda Yeti 5L, es fundamental verificar la compatibilidad del código del motor y el tipo de combustible con la unidad instalada de fábrica en el vehículo. Gracias a esto, se minimiza el riesgo de problemas con el montaje y la integración con la instalación existente. En caso de duda, vale la pena consultar con un mecánico experimentado o con el departamento técnico de la tienda para asegurarse de que el bloque elegido funcionará correctamente con los accesorios y la unidad de control del motor.
Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y quieres entender mejor los posibles problemas de las unidades de potencia, te será útil una guía práctica sobre averías: consulta el artículo Motores BMW E90 problemáticos: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!, que muestra a qué prestar atención al elegir y utilizar un motor.
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