Volkswagen Golf Mk7 Skoda Octavia III Motor Básico 1.2 TSI CYVB 110HP GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios. El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.). Volkswagen Golf Mk7 Skoda Octavia III Motor Básico 1.2 TSI CYVB 110HP GARANTÍA es un bloque motor de gasolina original y usado del grupo VAG, diseñado para reparaciones profesionales y sustituciones de unidades de potencia. La base del motor permite una transferencia precisa de los accesorios de la unidad existente, lo que facilita el mantenimiento de la configuración de fábrica del vehículo y garantiza la consistencia mecánica de todo el sistema de propulsión. Esta solución es especialmente beneficiosa para reparaciones en las que la compatibilidad del código del motor y la arquitectura del bloque es fundamental.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04E100035C-2
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04E100035C
• Números sustituibles: 04E100035C, 04E 100 035 C, 04E 100 035 CX, 04E 100 098 B, 04E100098B, 04E 100 098 BX, 04E100098BX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CYVB
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del bloque motor CYVB

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y representa una moderna construcción de gasolina de la familia TSI, utilizada en modelos populares como el Volkswagen Golf Mk7 y el Skoda Octavia III. La unidad ha sido diseñada como un motor compacto y eficiente con un peso optimizado y una curva de par favorable, lo que se traduce en una aceleración ágil y una conducción cómoda tanto en tráfico urbano como en carretera. El motor funciona con una configuración de cuatro cilindros, lo que garantiza una buena suavidad de marcha y un desarrollo de potencia uniforme. El uso de combustible de gasolina permite un funcionamiento silencioso, un rápido alcance de la temperatura de trabajo y una fácil integración con los sistemas de control de fábrica utilizados en los vehículos del grupo VAG.

Bloque motor básico: propósito y aplicación

Como bloque motor básico, el producto constituye una base para completar con los accesorios procedentes de la unidad dañada o de otros componentes compatibles. Esta configuración es especialmente ventajosa para talleres y usuarios que:

• desean conservar el equipamiento original del vehículo (turbo, inyectores, colectores, cableado, accesorios auxiliares),
• buscan una solución que permita una reparación económica manteniendo la compatibilidad con la unidad de control del motor de fábrica,
• planean reemplazar la unidad manteniendo el mismo código de motor para evitar problemas con la adaptación electrónica. Este enfoque facilita el control de los costes de reparación y, al mismo tiempo, permite aprovechar los elementos funcionales del motor anterior, lo cual es una práctica común en los servicios profesionales.

Ventajas de utilizar la unidad 1.2 TSI 110 CV

El motor 1.2 TSI de 110 CV con código CYVB es valorado por su excelente equilibrio entre dinamismo y consumo de combustible. En combinación con los accesorios adecuados, garantiza:

• una aceleración eficiente en los rangos de velocidad típicos,
• un funcionamiento cómodo en el uso diario,
• la posibilidad de mantener los parámetros de fábrica del vehículo tras el reemplazo de la unidad. Las unidades de esta familia se utilizan ampliamente en los coches del grupo VAG, lo que facilita el acceso a conocimientos técnicos y piezas de repuesto. Para los talleres, esto significa un proceso de montaje y mantenimiento predecible, y para el usuario, unos parámetros de funcionamiento estables tras una sustitución realizada correctamente.

Estado, kilometraje y utilidad para reparaciones

El motor proviene de un desguace y se ofrece como un elemento usado, lo que permite un enfoque más económico de la reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. El kilometraje declarado permite una evaluación inicial del grado de desgaste y la planificación de futuras tareas de mantenimiento, como la revisión de juntas, la distribución o los elementos colaboradores una vez montado en el vehículo. La elección de un bloque usado es una solución frecuente en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves o la reparación del bloque no es rentable. Si se sigue el procedimiento de montaje correcto y se sustituyen los materiales de desgaste, dicha unidad puede constituir una base sólida para el uso continuado del vehículo.

Integración con vehículos del grupo VAG e información adicional

El motor CYVB ha sido desarrollado para una integración total con los sistemas de control de fábrica utilizados en el Volkswagen Golf Mk7 y el Skoda Octavia III. Gracias a ello, manteniendo la compatibilidad del código del motor y realizando el traslado adecuado de los accesorios, es posible obtener una configuración cercana a la original, sin necesidad de intervenir en la instalación eléctrica del vehículo ni en el software de la unidad de control. Para los especialistas dedicados a la reparación de unidades TSI y TDI, puede resultar útil el artículo que analiza las diferencias de construcción y las averías típicas en los motores del grupo VAG; encontrará más detalles en el material: Motores del grupo VAG: comparación de los motores TSI y TDI más populares y posibilidades de reparación con piezas originales de desguace. Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen. Al tomar la decisión de elegir un bloque usado, también vale la pena considerar la estrategia de reparación desde el punto de vista de la rentabilidad; puede ser de ayuda la guía que analiza las diferencias entre la regeneración y el montaje de componentes de desguace: Reparación económica del coche: ¿regeneración de componentes o piezas usadas?.