VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E Motor Desnudo CRMB 2.0 TDI 150HP 159k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. 

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento. 

Alcance de la oferta 

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E Bloque Motor CRMB 2.0 TDI 150 CV es un bloque diésel de fábrica diseñado para los modelos modernos del Grupo VAG. La unidad desnuda constituye una base sólida para un trasplante profesional o una reparación en vehículos con motor de código CRMB.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100092K
• Marca: Skoda
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100092K
• Números sustituibles: 04L100092K, 04L 100 092 K, 04L100036D, 04L 100 036 D
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CRMB
• Kilometraje: 159000

Características del motor CRMB 2.0 TDI

El bloque motor desnudo CRMB 2.0 TDI presentado pertenece a la popular familia de unidades diésel utilizadas en el VW Golf Mk7 y Skoda Octavia 5E. La construcción de cuatro cilindros garantiza un funcionamiento equilibrado, una buena calidad de funcionamiento y un comportamiento predecible en el uso diario.

El motor de la familia TDI ha sido diseñado para combinar la eficiencia de combustible con una dinámica adecuada. Gracias a ello, funciona perfectamente tanto en la conducción urbana como en carretera, ofreciendo parámetros de funcionamiento estables y la posibilidad de ampliar el equipamiento según las necesidades del usuario.

Aplicación en VW Golf Mk7 y Skoda Octavia 5E

El bloque CRMB 2.0 TDI está diseñado para su instalación en vehículos VW Golf Mk7 y Skoda Octavia 5E equipados de fábrica con esta unidad de potencia. Es la opción adecuada en situaciones en las que es necesario sustituir la base del motor manteniendo el equipamiento, la instalación y el control existentes.

El bloque desnudo permite:

• utilizar el equipamiento existente (turbo, inyectores, colectores, cableado) adaptado a la versión específica del vehículo,
• mantener la configuración original del coche sin interferir en la instalación eléctrica ni en la unidad de control,
• controlar los costes de reparación transfiriendo los componentes funcionales de la unidad anterior.

Estado, kilometraje y potencial operativo

El motor proviene de un vehículo utilizado en condiciones normales de circulación y tiene un kilometraje documentado, lo que permite evaluar su desgaste de forma realista. Para las unidades diésel de la familia TDI, este nivel de uso suele significar que aún conserva potencial para seguir funcionando, siempre que se monte y se mantenga correctamente después del trasplante.

El bloque desnudo es una solución especialmente ventajosa para talleres y usuarios que:

• desean restaurar una base de motor funcional tras un daño mecánico del bloque o la culata,
• planean una reparación profesional de la unidad utilizando el equipamiento existente,
• buscan un compromiso entre coste y funcionalidad en comparación con motores completos.

Beneficios de elegir un bloque TDI usado

Elegir un bloque usado de la familia TDI permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con la compra de una unidad nueva. Al mismo tiempo, se mantiene la posibilidad de seguir utilizándolo con un servicio de aceite adecuado y un control regular del equipamiento. Esta es una solución frecuentemente elegida por talleres especializados en vehículos del Grupo VAG.

Si deseas comprender mejor cómo utilizar de forma segura el mercado de piezas de segunda mano y a qué prestar atención al comprar, te será útil el artículo: piezas de coche usadas: mitos y hechos que debes conocer. Gracias a él, podrás evaluar más fácilmente cuándo la compra de un motor usado es una elección racional.

Motores y riesgo de avería: comparación con otras marcas

Al elegir una unidad de potencia, es útil conocer los problemas típicos que se presentan en diferentes modelos y marcas. A modo de comparación, puedes consultar el análisis de unidades en otro coche popular del segmento D, utilizando la guía motores averiados del BMW E90: descubre qué puede arruinar tu presupuesto. Este conocimiento te ayuda a tomar decisiones de servicio conscientes y a planificar mejor la explotación de tu propio coche.

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