Porsche Cayenne 2 92A VW Touareg 7P Motor Desnudo CVVA 3.0 TDI 262HP GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. 

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento. 

Alcance de la oferta 

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Porsche Cayenne 2 92A VW Touareg 7P Motor Bloque Desnudo CVVA 3.0 TDI 262CV es un bloque motor diésel profesional desnudo diseñado para su uso en vehículos del segmento premium. El producto constituye una base sólida para la reconstrucción de un sistema de propulsión completo, especialmente para usuarios que buscan un motor V6 TDI técnicamente avanzado con un alto nivel de refinamiento.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 059100099T
• Marca: Porsche
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 059100099T
• Números sustituibles: 059100099T, 059 100 099 T, 95810092610, 958 100 926 10, 958100926KX, 958 100 926 KX, 95810094601, 958 100 946 01, 958100946AX, 958 100 946 AX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CVVA
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del motor CVVA 3.0 TDI

El bloque presentado pertenece a la categoría Motores y representa la familia de modernos motores diésel V6 utilizados en vehículos de alta gama. La construcción basada en seis cilindros garantiza un funcionamiento equilibrado, buena flexibilidad y un desarrollo de potencia estable, lo que se traduce en una conducción cómoda y a la vez dinámica.

El motor CVVA ha sido diseñado para combinar rendimiento con economía de consumo de combustible. El carácter diésel de la unidad favorece las bajas revoluciones en la conducción por autopista, y la configuración adecuada de los cilindros apoya la entrega suave de par motor en un amplio rango de revoluciones.

Ámbito de aplicación y compatibilidad

El bloque desnudo está diseñado para su instalación en modelos Porsche Cayenne de segunda generación (92A) y Volkswagen Touareg 7P, que de fábrica utilizaban unidades 3.0 TDI con parámetros similares. Por ello, constituye una base funcional para la reparación o sustitución de un motor dañado en vehículos de estas plataformas.

La unidad con código CVVA es una opción popular entre los talleres especializados en las marcas Porsche y Volkswagen debido a:

• Construcción V6 probada – beneficiosa en términos de refinamiento y durabilidad con un mantenimiento adecuado,
• Buena disponibilidad de accesorios – que facilita la recopilación de los elementos faltantes alrededor del bloque,
• Posibilidad de uso en proyectos de reparación que requieran la sustitución del propio bloque con culatas.

Bloque desnudo – ¿qué significa en la práctica?

El término "bloque desnudo" significa que el objeto de la oferta es la parte principal del motor (bloque con sistema de cilindros y culatas), sin accesorios completos. Esta configuración es especialmente ventajosa cuando:

• Los accesorios existentes en el vehículo están en buen estado y pueden ser transferidos al nuevo bloque,
• La reparación se refiere a daños mecánicos en el bloque o las culatas, y los demás componentes del sistema de propulsión permanecen en buen estado,
• El taller prefiere la recopilación individual de accesorios de acuerdo con los requisitos de la configuración específica del vehículo.

Este modo de entrega permite optimizar los costes de reparación, manteniendo al mismo tiempo un control total sobre la calidad de los componentes auxiliares instalados.

Parámetros operativos y propósito

El motor CVVA es una unidad diésel que funciona bien en automóviles utilizados tanto en carretera como en el tráfico urbano diario. La configuración de seis cilindros favorece un funcionamiento estable bajo carga, lo que es importante al remolcar, conducir con carga completa o un estilo de conducción dinámico.

El kilometraje del bloque permite al taller o al usuario final evaluar el potencial de uso posterior y el posible alcance de las tareas de preparación (por ejemplo, control de juntas, mediciones de compresión, verificación de culatas). Esto permite planificar conscientemente el alcance de los trabajos de renovación y adaptarlo al kilometraje esperado del vehículo después de la reparación.

Estado, verificación y aplicación práctica

La unidad se ofrece como un bloque motor usado, lo que significa que proviene de un desmontaje y está destinado a un nuevo montaje tras una verificación previa por parte del comprador o del taller. Este tipo de solución se elige a menudo como alternativa a una revisión completa del motor existente, especialmente cuando los daños afectan al bloque o a las culatas.

Antes del montaje, se recomienda:

• Control detallado del estado interno (medición de compresión, inspección de canales de aceite y refrigeración),
• Sustitución de materiales fungibles (juntas, retenes, tornillos desechables) de acuerdo con los procedimientos del fabricante del vehículo,
• Montaje profesional en un servicio especializado, lo que minimiza el riesgo de errores de montaje y acelera la puesta en marcha del vehículo.

Motores Porsche – oferta relacionada y conocimiento técnico

Si buscas otros motores Porsche para proyectos de reparación o modernización, consulta nuestra categoría dedicada: motores Porsche. Encontrarás una amplia selección de unidades de potencia para varios modelos de esta marca, lo que facilita la elección de la solución adecuada para un número de chasis y configuración de equipamiento específicos.

Al planificar reparaciones importantes, también vale la pena familiarizarse con la experiencia de los usuarios de otras marcas premium. Un buen punto de referencia es un artículo que describe los problemas típicos con las unidades de potencia de la serie E90 – los detalles se pueden encontrar aquí: Motores BMW E90 problemáticos: ¡descubre qué puede arruinar tu presupuesto!. Esto le permitirá comprender mejor la importancia de la selección y verificación adecuadas de un motor usado antes de su instalación.