Audi A4 B8 A5 8T 3.2 FSI Gasolina Motor Desnudo CALA 265HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A4 B8 A5 8T 3.2 FSI Gasolina Motor Desnudo CALA 265HP 159 000 km, GARANTÍA es un motor desnudo original de segunda mano de la familia FSI, diseñado para los modernos modelos de gama media de Audi. Esta unidad con 265 CV de potencia y una configuración de seis cilindros garantiza una aceleración dinámica, un alto nivel de refinamiento y una base sólida para el montaje posterior de los periféricos. Es una solución ideal para usuarios que buscan un motor de gasolina V6 técnicamente avanzado para una reparación profesional o un reemplazo del sistema de propulsión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06E100031F
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06E100031F
• Números sustituibles: 06E100031F, 06E 100 031 F, 06E100031FX, 06E 100 031 FX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CALA
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del motor 3.2 FSI CALA

El motor presentado pertenece a la familia de unidades de gasolina atmosféricas FSI, conocidas por su inyección precisa de combustible y su funcionamiento estable en todo el rango de revoluciones. La configuración de seis cilindros en V asegura una entrega de par uniforme, y la potencia de 265 CV permite una aceleración eficiente tanto en tráfico urbano como en autopista. El código CALA identifica la versión de construcción específica, lo que facilita la selección de los periféricos y garantiza la compatibilidad con los sistemas de control de fábrica en el Audi A4 B8 y el Audi A5 8T.

El motor funciona con gasolina, lo que se traduce en una buena respuesta al acelerador, una subida de revoluciones fluida y un comportamiento predecible bajo carga. La arquitectura V6 empleada favorece un alto refinamiento, reduciendo las vibraciones y el ruido en el habitáculo, manteniendo al mismo tiempo el carácter deportivo de la unidad.

Ámbito de aplicación y compatibilidad

El motor desnudo ofrecido está diseñado para su montaje en los modelos Audi A4 de la generación B8 y Audi A5 8T equipados con la unidad 3.2 FSI con código CALA. Esta configuración permite aprovechar los periféricos, mazos de cables y la unidad de control del motor existentes en el vehículo, lo que facilita el proceso de sustitución y reduce el riesgo de problemas de ajuste. Gracias al mantenimiento de las especificaciones originales del fabricante, el motor constituye una base sólida para restaurar los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de propulsión.

La unidad pertenece a la categoría de Motores, lo que significa que es un elemento clave del sistema de propulsión, responsable de generar potencia y colaborar con el sistema de transmisión, refrigeración y suministro de combustible. El motor desnudo es una solución especialmente ventajosa en situaciones en las que el bloque anterior ha sufrido daños mecánicos o requiere una sustitución completa manteniendo los propios periféricos.

Estado, kilometraje y potencial operativo

El motor se ofrece como un elemento de segunda mano, lo que en la práctica significa que ya ha pasado por un ciclo de uso determinado, pero aún puede constituir una base valiosa para trabajos futuros. El kilometraje declarado permite evaluar el grado de desgaste en el contexto de una regeneración planificada o un montaje con revisión de control. En el caso de este tipo de unidades V6 FSI, es especialmente importante una preparación adecuada antes del montaje: comprobación de estanqueidad, medición de compresión y verificación del estado de las paredes de los cilindros y las culatas.

El motor desnudo ofrece la posibilidad de un enfoque flexible para la reparación: el usuario o el taller puede decidir qué elementos de los periféricos se trasladarán del motor anterior y cuáles se sustituirán por otros nuevos o regenerados. Esta solución permite optimizar los costes manteniendo el control sobre la calidad de los componentes clave.

Ventajas de utilizar un motor original Audi

El uso de un motor original de la familia FSI en un Audi A4 B8 o A5 8T conlleva una serie de ventajas prácticas:

• mantenimiento de las características de funcionamiento de fábrica del motor y compatibilidad con la electrónica del vehículo,
• posibilidad de utilizar los periféricos existentes, lo que limita el alcance de las compras adicionales,
• coherencia estructural con el sistema de refrigeración, escape y transmisión,
• diagnóstico y servicio más sencillos gracias a la conformidad con la documentación del fabricante.

Para los talleres especializados en la marca Audi, este motor constituye una base predecible y técnicamente conocida, lo que facilita la planificación de los trabajos, la valoración de la mano de obra y el mantenimiento posterior. La estructura estable V6 y el carácter de gasolina de la unidad favorecen una conducción fluida y una dinámica satisfactoria tras un montaje correcto.

Recomendaciones de montaje y materiales adicionales

Antes de montar el motor de segunda mano, vale la pena realizar una verificación completa en el taller: comprobación de estanqueidad, medición de compresión, evaluación del estado de las juntas y una posible preparación para el cambio de la distribución y los elementos de desgaste. También es una buena práctica comparar el código del motor con la documentación del vehículo para evitar problemas de compatibilidad con la unidad de control y los periféricos.

Si deseas prepararte mejor para la compra y el montaje de una unidad de propulsión usada, puede serte útil la guía: compra de un motor usado: 5 cosas clave a comprobar antes del montaje. Allí encontrarás consejos prácticos sobre cómo evaluar el estado técnico, planificar la regeneración y la rentabilidad de sustituir el motor completo.

Para aquellas personas interesadas en un contexto más amplio sobre la tasa de fallos de las unidades de propulsión en otras marcas, un complemento interesante puede ser el artículo sobre los motores problemáticos en el BMW E90 y su impacto en el presupuesto de mantenimiento, que muestra lo importante que es la elección consciente de la unidad al realizar reparaciones importantes.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de propulsión completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.