Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Motor Desnudo DNUE 300HP 125k GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Motor Desnudo DNUE 300HP es un bloque completo usado con culata, diseñado para sistemas de propulsión avanzados basados en la unidad 2.0 TFSI. El motor desnudo constituye una base sólida para una reconstrucción profesional o un swap en vehículos con tracción a las cuatro ruedas, garantizando la coherencia estructural con las soluciones de fábrica. Gracias a la conservación de la arquitectura original del motor, es una propuesta atractiva para quienes construyen proyectos potentes y, al mismo tiempo, conformes con las especificaciones OEM.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06K100039B
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06K100039B
• Números sustituibles: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100037EX, 06K 100 037 EX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DNUE
• Kilometraje: 127 000

Características técnicas del motor desnudo DNUE 2.0 TFSI

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una construcción moderna de cuatro cilindros con inyección directa de gasolina. La unidad de la familia 2.0 TFSI en la versión DNUE está diseñada para una conducción dinámica, una alta eficiencia volumétrica y un funcionamiento estable en configuraciones con tracción Quattro y su equivalente en el VW Golf R.

La disposición de los cilindros se ha optimizado para lograr una carga térmica y mecánica uniforme, lo que favorece la estabilidad de funcionamiento a altas revoluciones y bajo las cargas elevadas típicas de los vehículos de 300 CV. El uso de gasolina en combinación con un turbocompresor (fuera del alcance de este motor desnudo) permite obtener una alta densidad de potencia manteniendo un peso razonable de todo el conjunto propulsor.

Aplicación en Audi S3 8V y VW Golf Mk7 R

El motor en configuración de bloque desnudo está destinado principalmente a los modelos Audi S3 8V y VW Golf Mk7 R con tracción a las cuatro ruedas. Gracias a la compatibilidad estructural con las soluciones de fábrica de estos modelos, el motor DNUE constituye una base adecuada para:

• la reconstrucción de la unidad tras un daño mecánico o térmico,
• un swap profesional dentro de la misma familia de motores,
• proyectos de modernización en los que la compatibilidad con la arquitectura original de la transmisión es clave.

La configuración de cuatro cilindros favorece un buen equilibrio entre rendimiento y peso, lo cual es importante tanto en vehículos de uso diario como en coches preparados para una conducción ocasional en circuito.

Alcance de los elementos y potencial de modernización

El motor desnudo significa que recibes el conjunto base del bloque con culata, preparado para una configuración posterior según los requisitos del proyecto. Esta forma es beneficiosa para talleres y usuarios que:

• desean transferir los accesorios de su unidad anterior, manteniendo la compatibilidad de la instalación,
• planifican el uso de componentes reforzados (por ejemplo, pistones, bielas) como parte de una preparación mecánica,
• buscan una solución que permita controlar cada etapa del montaje del motor.

La unidad DNUE funciona bien con unidades de control de motor avanzadas y modificaciones de software, lo que abre el camino para seguir aumentando el rendimiento manteniendo una calidad adecuada de montaje y mantenimiento.

Estado, kilometraje y beneficios de elegir un motor usado

El motor proviene del mercado de segunda mano, lo que permite reducir significativamente el coste de reconstrucción o sustitución en comparación con los conjuntos nuevos de fábrica. El kilometraje declarado de la unidad es una información importante al planificar el alcance de los trabajos de reparación y la selección de elementos de desgaste adicionales. La elección de un motor usado es especialmente ventajosa cuando:

• la relación coste/efecto es importante manteniendo la especificación de construcción original,
• el proyecto implica la selección individual de accesorios y elementos internos,
• el taller prefiere un control total sobre el proceso de montaje y rodaje del motor.

Gracias a la conservación del código de motor de fábrica, es posible ajustar con precisión los componentes restantes y el software de control, lo que reduce el riesgo de problemas de compatibilidad.

Apoyo en la selección y materiales adicionales

Al elegir un motor usado para una configuración de transmisión específica, vale la pena prestar atención a la compatibilidad del código del motor, el tipo de combustible y la arquitectura de la transmisión. Para comprender mejor los riesgos asociados con la elección de unidades de potencia en coches de clase premium, puedes consultar el artículo que describe las unidades problemáticas en el popular modelo BMW: Motores problemáticos BMW E90 – guía práctica de unidades de riesgo.

Si deseas profundizar tus conocimientos sobre la compra segura de elementos del mercado de segunda mano y evitar decisiones equivocadas, te será útil la guía de expertos: cómo seleccionar profesionalmente piezas de coche usadas.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como culatas, bloques o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.