Audi A4 B9 A5 F5 Motor Desnudo DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190HP 69 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A4 B9 A5 F5 Motor Desnudo DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190HP 69 000 km, GARANTÍA es un bloque motor de gasolina de fábrica de la familia TFSI, diseñado para los modernos modelos de gama media de Audi. Como bloque motor desnudo, constituye una base sólida para transferir los accesorios de la unidad existente, lo que permite una reparación técnicamente correcta y económica. El kilometraje, bajo para esta generación de unidades, lo convierte en una propuesta atractiva para los usuarios que buscan una solución probada en lugar de una costosa regeneración.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06L100033S
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06L100033S
• Números sustituibles: 06L100033S, 06L 100 033 S
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DLVA
• Kilometraje: 72 000

Destino y características de la unidad DLVA

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está dedicado a los modelos Audi A4 de la generación B9 y Audi A5 de la generación F5 en la versión 40 TFSI con 190 CV. El código DLVA identifica la variante de construcción específica, lo cual es crucial al seleccionar la unidad en términos de centralita, cableado y accesorios. El motor funciona en un sistema de cuatro cilindros alimentado por gasolina, lo que garantiza una buena cultura de trabajo y un comportamiento predecible en condiciones de carretera típicas.

Como bloque motor desnudo, el elemento incluye el bloque principal con la culata, preparado para transferir los accesorios de la unidad dañada. Esta solución es especialmente beneficiosa en caso de daños mecánicos graves en el motor antiguo, cuando la regeneración deja de ser rentable o técnicamente justificada.

Uso en Audi A4 B9 y A5 F5 40 TFSI

El motor DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190 CV ha sido diseñado pensando en los modernos sistemas de propulsión de Audi, combinando un rendimiento dinámico con un consumo de combustible razonable. En la práctica, esto significa:

• coherencia con las características de potencia y par motor de fábrica previstas para la versión 40 TFSI,
• compatibilidad con los sistemas de control de motor de fábrica utilizados en el A4 B9 y A5 F5,
• posibilidad de mantener la configuración de propulsión original sin interferir en la electrónica del vehículo.

Para los talleres y usuarios, esto significa un montaje predecible y una reducción del riesgo de problemas de ajuste, siempre que se mantenga la conformidad del código del motor y la generación del vehículo.

Ventajas de elegir un bloque motor desnudo usado

La elección de un bloque motor DLVA usado es a menudo una alternativa razonable frente a una regeneración completa o la compra de una unidad nueva. Entre las ventajas más importantes de esta solución se encuentran:

• la posibilidad de utilizar los accesorios existentes (turbo, inyectores, bombas, colectores) manteniendo la configuración de fábrica,
• reducción de los costes de reparación manteniendo una alta funcionalidad del sistema de propulsión,
• mantenimiento de los parámetros de funcionamiento originales previstos por el fabricante para la versión 2.0 TFSI 40 TFSI.

Además, el kilometraje relativamente bajo de esta unidad aumenta el potencial de explotación futura tras un montaje correcto y un servicio inicial (cambio de aceite, filtros, control de sellos).

Aspectos de montaje y selección técnica

Al seleccionar el bloque DLVA para un Audi A4 B9 o A5 F5, es crucial verificar la conformidad del código del motor y la generación del vehículo. Gracias a esto, es posible mantener una colaboración total con la instalación eléctrica existente, la centralita del motor y el sistema de transmisión. En la práctica, esto se traduce en:

• un montaje más eficiente sin necesidad de modificar cableados o centralitas,
• mantenimiento de los mapas de inyección y encendido de fábrica,
• menor riesgo de errores de diagnóstico tras poner en marcha la unidad.

Debido a la naturaleza del bloque motor desnudo, se recomienda verificar minuciosamente y, si es necesario, renovar los accesorios antes del montaje, lo que permite minimizar el riesgo de futuras paradas de servicio.

Motores Audi – ampliación del sistema de propulsión

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas u otros bloques motor, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Conocimientos técnicos y prevención de explotación

Al cambiar la unidad de propulsión, vale la pena prestar atención a las experiencias de usuarios de otras marcas y modelos para planificar mejor el servicio preventivo tras el montaje. Un buen punto de referencia puede ser el artículo que describe los problemas típicos de las unidades de propulsión en un modelo popular de gama media – Motores problemáticos BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!. Permite comprender mejor cómo la negligencia en el servicio afecta la durabilidad del motor y cómo evitarla en la explotación diaria.