Ford Kuga Mk1 C394 Motor Desnudo UFDA 2.0 TDCI 140HP Con 159 000km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Ford Kuga Mk1 C394 Motor Desnudo UFDA 2.0 TDCI 140HP Con 159 000km, GARANTÍA es un bloque motor diésel original diseñado para la primera generación del Ford Kuga. El producto constituye una base sólida para una reconstrucción profesional del sistema de propulsión, permitiendo transferir los accesorios del motor anterior y restaurar la eficiencia del vehículo de una manera controlada y técnicamente predecible. Gracias al mantenimiento de las especificaciones originales del motor UFDA, el bloque permite conservar los parámetros de funcionamiento de serie y la compatibilidad con la electrónica de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1700240
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1700240
• Números sustituibles: 1700240, AV4Q-6006-AA, AV4Q6006AA
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: UFDA
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del bloque motor UFDA

El bloque motor desnudo ofrecido representa la familia de modernas unidades diésel de Ford, diseñadas pensando en la eficiencia y la durabilidad en el uso diario. La construcción se basa en un sistema de cuatro cilindros en línea, lo que garantiza una buena suavidad de marcha, cargas mecánicas predecibles y un mantenimiento más sencillo en comparación con sistemas más complejos.

El motor pertenece a la categoría de Motores, lo que significa que es un elemento clave para todo el sistema de propulsión, sirviendo como base para el montaje posterior de accesorios (turbo, inyectores, bomba, colectores, accesorios auxiliares). El uso de combustible diésel permite obtener un compromiso favorable entre el consumo de combustible y el par motor, lo cual es especialmente importante en un SUV como el Ford Kuga Mk1 C394.

Destino y aplicación en el Ford Kuga Mk1 C394

Ford Kuga Mk1 C394 Motor Desnudo UFDA 2.0 TDCI 140HP Con 159 000km, GARANTÍA está dedicado a su uso en el Ford Kuga de primera generación (C394), donde esta unidad de potencia estaba prevista de fábrica. Gracias a la conservación del código de motor original, es posible utilizar el mazo de cables existente, la unidad de control del motor y los accesorios, lo que reduce la necesidad de modificaciones mecánicas y electrónicas adicionales.

Esta solución es especialmente beneficiosa en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves (por ejemplo, agarrotamiento, rotura del bloque) y la reparación in situ deja de ser económicamente justificada. El reemplazo por un bloque motor completo y desnudo permite:

• mantener la configuración original del vehículo sin interferir en el control de fábrica,
• transferir los accesorios probados de la unidad dañada,
• un mejor control sobre los costes de reparación gracias a un alcance de trabajo claro.

Ventajas de utilizar un bloque motor desnudo en la reparación

La elección de una solución en forma de bloque motor desnudo es especialmente recomendable para talleres y usuarios que desean combinar el control sobre la calidad del montaje con la posibilidad de utilizar componentes existentes. Este método de reparación permite:

• una verificación precisa y una posible regeneración de los accesorios antes del montaje,
• el uso de nuevas juntas, tornillos y elementos de desgaste durante el ensamblaje de la unidad,
• un mejor ajuste al historial de servicio del vehículo, ya que es el taller quien decide qué elementos se transferirán y cuáles se reemplazarán.

Además, la unidad diésel 2.0 TDCI en configuración de cuatro cilindros es bien conocida en el entorno de servicio, lo que facilita el acceso a procedimientos de reparación, herramientas y conocimientos técnicos. Esto se traduce en un montaje más eficiente y un menor riesgo de errores durante el ensamblaje.

Estado, kilometraje y verificación para un uso posterior

El motor proviene de un vehículo usado, lo que significa que antes del montaje se recomienda un procedimiento de preparación estándar: control de estanqueidad, verificación de holguras, evaluación del estado de las camisas de los cilindros y posible sustitución de elementos de desgaste según las recomendaciones del fabricante y la práctica del taller. La información sobre el kilometraje de la unidad permite planificar mejor el alcance de los trabajos de servicio y elegir la estrategia de montaje adecuada.

Este enfoque es especialmente importante en el caso de los diésel modernos, donde la precisión del montaje y el estado mecánico tienen un impacto directo en la suavidad de marcha, el consumo de combustible y la durabilidad de todo el sistema de propulsión. La preparación profesional del bloque antes del montaje aumenta las posibilidades de una explotación duradera y estable tras el reemplazo.

Motores Ford – expansión y optimización adicional del sistema de propulsión

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Ford y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Ford.

Para comparar con otras construcciones diésel populares y comprender mejor los problemas operativos típicos, vale la pena familiarizarse con el material de guía sobre unidades de potencia de otras marcas, como el artículo sobre motores problemáticos del BMW E90 y su impacto en el presupuesto del usuario. Esto permite evaluar mejor la importancia de elegir la unidad adecuada y el procedimiento de montaje correcto.