BMW F10 F11 518d 520d N47N Motor desnudo N47D20C Nueva Sincronización GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F10 F11 518d 520d N47N Motor desnudo N47D20C Nueva Sincronización GARANTÍA es un bloque motor completo de la familia de modernos motores diésel de BMW, diseñado para los modelos de la serie 5 de las generaciones F10 y F11 con la unidad N47N. Este motor usado de esta serie, equipado con una nueva distribución, representa una solución atractiva para los conductores que buscan una unidad de potencia técnicamente refinada con un alto nivel de cultura de funcionamiento. Gracias a la construcción de fábrica de BMW y al mantenimiento de la distribución ya realizado, el motor es una base interesante para una reparación profesional o el reemplazo de la unidad en el vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2240247-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2240247
• Números sustituibles: 11002240247, 2240247, 11002240248, 2240248, 11002240249, 11002240250, 11002184389, 11002184390, 11002183931, 11002183932, 2240249, 2240250, 2184389, 2184390, 2183931, 2183932
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad N47D20C

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa a la familia de modernos motores diésel de cuatro cilindros de BMW. Su construcción, basada en una inyección precisa de gasóleo, garantiza una buena eficiencia, flexibilidad y un comportamiento predecible en todo el rango de revoluciones. El uso de un sistema de alta presión típico de esta generación de unidades permite obtener un equilibrio favorable entre dinamismo y consumo de combustible.

El motor está adaptado para trabajar en el sistema de propulsión del BMW serie 5 F10/F11, lo que significa una integración total con la electrónica de fábrica, los accesorios y el sistema de transmisión de estos modelos. La unidad ha sido diseñada para el uso diario en largas distancias, manteniendo una reserva de par motor adecuada tanto para la conducción en autopista como en ciudad.

Nueva distribución: una ventaja clave en el N47

Los motores de la familia N47 son conocidos por la sensibilidad de su sistema de distribución, por lo que una nueva distribución en esta unidad es un argumento técnico importante. Esto reduce el riesgo de averías típicas relacionadas con el estiramiento de la cadena y el desgaste de los elementos guía, lo que en la práctica se traduce en un funcionamiento más tranquilo y una menor probabilidad de reparaciones costosas a corto plazo.

Para los talleres y usuarios particulares, esto significa:

• reducción del riesgo de fallos en el área de la distribución durante el período inicial de uso,
• mejor previsibilidad de los costes de mantenimiento,
• mayor confort acústico del funcionamiento de la unidad de potencia.

Destinado al BMW F10/F11 520d

El motor ha sido configurado para su uso en los modelos BMW serie 5 F10 y F11 en la versión 520d. Esto significa que está adaptado en cuanto a soportes, compatibilidad con los accesorios de fábrica y compatibilidad con el sistema de control del motor utilizado en estas generaciones. Para un mecánico o un taller especializado en la marca BMW, es una unidad que puede integrarse en el proceso de sustitución como un elemento conforme a la arquitectura del vehículo.

El carácter usado del motor, manteniendo un kilometraje adecuado y con la distribución cambiada, lo convierte en una base razonable para reparar un coche tras una avería de la unidad de potencia o durante un reemplazo planificado por motivos de mantenimiento.

Estado, kilometraje y potencial operativo

El motor se ofrece como usado, con un kilometraje documentado, lo que permite evaluar mejor su potencial de funcionamiento futuro. Para muchos usuarios de BMW, esto significa la posibilidad de restaurar la plena eficiencia del coche a costes inferiores que en el caso de comprar una unidad nueva de fábrica. En combinación con la nueva distribución, representa un equilibrio sensato entre el precio y el alcance de los trabajos de mantenimiento ya realizados.

Antes del montaje, se recomienda seguir el procedimiento de preparación estándar por parte del taller, que incluye la comprobación de los accesorios, el sistema de lubricación y el sistema de refrigeración, para aprovechar al máximo el potencial de esta unidad en el uso futuro.

Apoyo técnico y selección del motor BMW adecuado

Si desea comprender mejor las particularidades de las unidades diésel de BMW, las diferencias entre las distintas familias de motores y sus problemas típicos, vale la pena consultar estudios especializados. Encontrará una comparación práctica de los motores diésel populares de esta marca en el artículo BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking de los legendarios diésel, que ayuda a elegir conscientemente la unidad en términos de rendimiento, fiabilidad y costes de explotación.

Además, si le interesan los posibles problemas operativos en otros modelos de BMW, incluidas las averías típicas de las unidades de potencia, consulte la guía Motores problemáticos del BMW E90: qué puede arruinar su presupuesto, que muestra a qué prestar atención al comprar y utilizar los motores diésel de esta marca.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o motores completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.