Mini R55 R56 LCI R60 184HP Motor Completo N18B16A Nueva Distribucion GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La garantía cubre el motor, mientras que los accesorios del motor tienen una garantía de 30 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se encuentra en pleno funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor completo.

El motor procede de un vehículo con volante a la derecha (RHD). El mazo de cables no es compatible con los vehículos con volante a la izquierda (LHD) y requiere ser recolocado o modificado.

Mini R55 R56 LCI R60 184HP Motor Completo N18B16A Nueva Distribucion GARANTIA es una unidad de potencia completa de la familia de Motores, diseñada para modelos Mini con propulsión de gasolina turboalimentada. Es una solución para usuarios que buscan un motor técnicamente refinado con una construcción moderna, con el servicio de distribución ya realizado, listo para su uso posterior tras un montaje y adaptación adecuados.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2348328-3
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2348328
• Números sustituibles: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: N18B16A
• Kilometraje: 47 000

Características técnicas de la unidad N18B16A

El motor presentado pertenece a la moderna familia de unidades de gasolina de Mini, equipadas con cuatro cilindros y turbocompresor, lo que garantiza una dinámica de trabajo y una buena flexibilidad en todo el rango de revoluciones. El código de motor N18B16A se utiliza ampliamente en las versiones Cooper S, lo que facilita la selección de accesorios y la integración con la electrónica de fábrica del vehículo.

La unidad funciona con gasolina, lo que favorece la cultura de trabajo, una respuesta rápida al acelerador y la posibilidad de un ajuste preciso. El uso de un sistema de cuatro cilindros permite mantener un equilibrio favorable entre el rendimiento y el consumo de combustible, manteniendo al mismo tiempo la rigidez adecuada del bloque y la culata.

Nueva distribución y beneficios de mantenimiento

Una ventaja importante de esta unidad completa es la nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de fallos típicos relacionados con el estiramiento de la cadena, el desajuste de las fases de distribución o el ruido de funcionamiento en frío. Para el taller, esto significa menos tareas de mantenimiento adicionales durante el montaje, y para el usuario, una mayor tranquilidad operativa durante el primer periodo de uso.

El cambio de la distribución en este tipo de motores es una operación costosa y que requiere mucho tiempo, por lo que la compra de una unidad completa con este servicio clave ya realizado es una solución económicamente ventajosa. Esto permite centrarse en el montaje correcto, la configuración de la unidad de control del motor y la comprobación de los demás elementos del sistema de propulsión.

Estado, kilometraje y aplicación en modelos Mini

El motor se ofrece como una unidad de potencia usada, lo que en la práctica significa que ya ha pasado su periodo de rodaje inicial y ha sido verificado para su uso posterior. El kilometraje declarado es bajo para este tipo de construcción, lo que se traduce en un menor desgaste de los elementos internos, como pistones, anillos, cojinetes o guías de válvulas.

La unidad N18B16A se utiliza en las variantes deportivas del Mini Cooper S de las generaciones R55, R56 LCI y R60, lo que la convierte en una base atractiva tanto para el reemplazo estándar de un motor dañado como para proyectos de modernización, donde es importante mantener la especificación original del fabricante. Gracias a que el motor está completo, se reduce la necesidad de transferir muchos elementos de la unidad anterior, lo que acorta el tiempo de inactividad del vehículo.

Aspectos de montaje y selección de accesorios

Al planificar el montaje de esta unidad, es fundamental ajustar los accesorios, el mazo de cables y la unidad de control del motor a la versión específica de la carrocería y al año del vehículo. En la práctica de taller, a menudo se utiliza parte de los accesorios del motor instalado anteriormente, lo que permite mantener la compatibilidad total con la instalación del vehículo y el equipamiento adicional.

El motor de la familia N18 es una construcción técnicamente avanzada, por lo que se recomienda el montaje en un servicio especializado que disponga del software de diagnóstico adecuado para la adaptación de la unidad, la comprobación de los parámetros de funcionamiento tras la puesta en marcha y la realización de los procedimientos de mantenimiento necesarios (control de estanqueidad, presión de aceite, parámetros de sobrealimentación).

Soporte técnico y materiales adicionales

Para los usuarios interesados en profundizar en el conocimiento sobre los problemas típicos de las unidades de gasolina en coches del segmento premium, incluidos los costes de posibles reparaciones, puede ser útil el artículo de nuestro blog: Motores problemáticos BMW E90 – guía práctica de unidades con fallos. Aunque trata sobre otra marca, aborda temas similares relacionados con el diagnóstico y la evaluación de la rentabilidad de las reparaciones de motores.

Si planeas una reparación o modernización integral del área del motor en tu Mini y necesitas otros elementos del mismo grupo, como unidades completas, bloques o motores cortos, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Mini.