Mini Cooper R55 R56 R57 LCI R59 R60 R61 184HP Motor desnudo N18 N18B16A GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Mini Cooper R55 R56 R57 LCI R59 R60 R61 184HP Motor desnudo N18 N18B16A GARANTIA es un bloque motor original y usado de la familia N18, diseñado para los modelos Mini Cooper S con 184 CV. Es una solución para los usuarios que buscan un motor de gasolina de fábrica técnicamente compatible, que permita una reparación o sustitución profesional sin compromisos en cuanto a compatibilidad. Gracias a que mantiene la construcción OEM, este bloque motor desnudo constituye una base sólida para el montaje posterior de los accesorios.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2348328
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2348328
• Números sustituibles: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 48244

Destino y compatibilidad con los modelos Mini

El bloque presentado está dedicado a las versiones deportivas del Mini Cooper S de las generaciones R55, R56 LCI, R59, R60 y R61 con motor N18B16A de 184 CV. La construcción de la unidad ha sido desarrollada específicamente para los requisitos de estos modelos, lo que se traduce en puntos de montaje correctos, la geometría adecuada y la compatibilidad con la electrónica y los accesorios de fábrica del vehículo.

El motor pertenece a la categoría Motores, lo que significa que es un elemento clave del sistema de propulsión, diseñado para su instalación en el compartimento del motor sin interferir en la estructura de la carrocería. La sustitución por un bloque original N18 permite mantener las características de funcionamiento típicas del Mini Cooper S: aceleración dinámica, respuesta predecible al acelerador y coherencia con el software de fábrica de la unidad de control.

Características técnicas de la unidad N18

El motor N18B16A es una moderna unidad de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor, diseñada para combinar rendimiento con una eficiencia razonable. El uso de cuatro cilindros en línea garantiza una buena suavidad de marcha y cargas mecánicas predecibles, lo cual es importante al utilizar vehículos con carácter deportivo.

La unidad funciona con gasolina, lo que es coherente con el carácter del Mini Cooper S como un coche orientado a la conducción dinámica. La construcción del bloque incluye el bloque motor, la culata y los componentes internos responsables de soportar las cargas mecánicas, constituyendo una base completa para transferir los accesorios del motor anterior.

Una ventaja adicional es el kilometraje relativamente bajo, lo que se traduce en un menor desgaste de los elementos móviles en comparación con unidades con un uso mucho más intensivo. Para el usuario, esto significa potencialmente un funcionamiento más largo y estable tras un montaje y mantenimiento inicial correctos.

Bloque desnudo: flexibilidad en el cambio

El término bloque motor desnudo significa que el producto es la parte básica de la unidad de propulsión, sin los accesorios externos completos. Esta configuración es especialmente beneficiosa para talleres y usuarios avanzados que planean transferir los accesorios (turbo, inyección, colectores, accesorios auxiliares) de su motor anterior o seleccionar componentes según sus propios criterios de mantenimiento.

Una solución de este tipo:

• facilita el ajuste a la instalación existente en el coche,
• permite utilizar accesorios en buen estado de una unidad dañada,
• reduce el coste total de la reparación en comparación con un motor completo con todo el equipamiento.

Gracias a esto, el bloque N18B16A es una base atractiva para la regeneración profesional del sistema de propulsión en el Mini Cooper S, manteniendo el control sobre la calidad de los componentes adicionales montados.

Estado, origen y beneficios de elegir un motor usado

El motor proviene de un desguace y se ofrece como un elemento usado, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica. Al mismo tiempo, se conserva la especificación original del fabricante, lo cual es importante para la durabilidad y el correcto funcionamiento con la unidad de control del motor de fábrica y la instalación del vehículo.

La elección de un bloque OEM usado es especialmente beneficiosa para los propietarios de coches del segmento premium y versiones deportivas, donde los componentes nuevos pueden ser difíciles de conseguir o muy costosos. Un motor original bien seleccionado y con poco kilometraje puede ser un compromiso razonable entre precio y previsibilidad de uso.

Si deseas comprender mejor cómo las averías de las unidades de propulsión pueden afectar al presupuesto del usuario de un coche de clase premium, vale la pena consultar la guía práctica en nuestro blog: Motores BMW E90 con fallos: qué puede arruinar tu presupuesto. Esto te permitirá abordar el tema del cambio de motor en tu Mini de forma consciente.

Motores Mini: expansión y otras posibilidades

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Mini y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de propulsión completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Mini.

Para obtener una visión más amplia del mercado de componentes para coches de clase premium y la tendencia de utilizar originales usados, también puedes consultar el análisis en nuestro blog: por qué los componentes originales usados para marcas premium se están convirtiendo en la elección más sensata. Este es un contexto útil al tomar la decisión de invertir en un bloque motor N18 para el Mini Cooper S.