BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Motor Desnudo N57X N57D30C 381HP 79 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Motor Desnudo N57X N57D30C 381HP 79 000 km, GARANTÍA es un bloque motor diésel de seis cilindros de fábrica, diseñado para las versiones tope de gama M50dX. Este bloque usado, completo con culata, constituye una base sólida para una reparación profesional o un cambio de unidad motriz, manteniendo los parámetros de funcionamiento originales y las características de par motor. Es la solución ideal para los usuarios que buscan coherencia con la construcción original de BMW y un comportamiento predecible del sistema de propulsión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2355858
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2355858
• Números sustituibles: 2355858, 11002355858, 2355859, 11002355859
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: N57D30C
• Kilometraje: 79 000

Destino y compatibilidad

El bloque motor desnudo ofrecido está dedicado a los modelos BMW X5 F15 y BMW X6 F16 en las versiones M50dX, que utilizan el motor diésel de alto rendimiento con código N57D30C. La construcción de la unidad ha sido desarrollada para una conducción dinámica, una gran flexibilidad y un funcionamiento estable bajo las altas cargas típicas de los SUV más pesados del segmento premium.

Al ser un bloque desnudo, sirve como base para el montaje de los accesorios de su propio vehículo, lo que facilita el mantenimiento de la compatibilidad con la instalación eléctrica, el sistema de admisión, el escape y el sistema de refrigeración existentes. Esta solución es especialmente ventajosa en reparaciones tras accidentes o sustituciones tras un fallo mecánico en la parte inferior del motor.

Construcción y características de la unidad N57D30C

El motor pertenece a la familia de modernas unidades diésel de BMW, equipadas con seis cilindros en línea. Esta configuración garantiza una alta cultura de funcionamiento, un desarrollo de potencia uniforme y una distribución favorable de las cargas mecánicas en el bloque. La versión utilizada en el M50dX está diseñada para una densidad de potencia muy elevada, lo que se traduce en una respuesta decidida al acelerador y una aceleración eficiente de la carrocería pesada.

La disposición en línea de los cilindros también favorece una buena accesibilidad para el mantenimiento y un comportamiento térmico predecible. En la práctica, esto facilita el montaje, el control de estanqueidad y las tareas de mantenimiento posteriores en el taller. La unidad N57D30C es la elección preferida de los usuarios que buscan combinar rendimiento con un consumo de combustible razonable en el uso diario.

Uso práctico y ventajas del montaje

Sustituir un motor averiado por un bloque desnudo de la misma familia permite conservar las especificaciones de fábrica del vehículo, sin necesidad de modificar mazos de cables, centralitas o el sistema de propulsión. Esto es especialmente importante en el caso de las versiones avanzadas M50dX, donde la coherencia del software y la mecánica tiene un impacto directo en la durabilidad y el correcto funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor.

El bloque usado es una buena opción para talleres especializados en la marca BMW y para usuarios conscientes que desean restaurar la configuración original de la propulsión tras una avería grave. Gracias a mantener la misma familia de motores, se minimiza el riesgo de problemas de compatibilidad con la unidad de control del motor, la tracción xDrive o la caja de cambios automática.

Motor usado: qué tener en cuenta durante el montaje

Antes del montaje, se recomiendan las tareas preparatorias estándar, como el control de estanqueidad, la verificación del estado de las juntas y la preparación de la superficie para los accesorios transferidos de la unidad anterior. En el caso de los motores diésel, también es fundamental purgar correctamente el sistema de combustible y ajustar con precisión la distribución siguiendo los procedimientos del fabricante.

Un montaje profesional en un servicio especializado BMW permite aprovechar al máximo el potencial de esta unidad y reducir el riesgo de averías secundarias. Para el taller, esto significa un tiempo de trabajo predecible y menos riesgo de complicaciones inesperadas, y para el usuario, una característica de funcionamiento del motor estable y repetible tras finalizar la reparación.

Motores BMW: ampliación de conocimientos y selección de la unidad

Si le interesa un contexto más amplio sobre la explotación y los problemas típicos de las unidades motrices BMW, vale la pena consultar consejos prácticos sobre otros modelos. Puede resultar útil el artículo que describe las construcciones críticas, disponible aquí: Motores BMW E90 con fallos: guía práctica de unidades problemáticas. Esto le permitirá comprender mejor la especificidad de los motores de esta marca y abordar el mantenimiento de su propio vehículo de forma consciente.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.