BMW G30 530e Motor Desnudo B48B20A B48X Nueva Distribucion GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW G30 530e Motor Desnudo B48B20A B48X Nueva Distribucion GARANTÍA es un bloque completo con culata usado, diseñado para la versión híbrida del BMW Serie 5 G30 530e. Este motor desnudo con distribución nueva constituye una base sólida para la reconstrucción profesional de la unidad de potencia, garantizando la coherencia estructural y una alta compatibilidad con los componentes de fábrica. Es una solución ideal para talleres y usuarios conscientes que desean restaurar el rendimiento del sistema de propulsión de manera controlada.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2469211-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2469211
• Números sustituibles: 2469211, 11002469211, 2469212, 11002469212
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Montaje completo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: B48B20A B48X
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del motor

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a la unidad con código B48B20A B48X utilizada en el BMW G30 530e. Su construcción basada en cuatro cilindros y alimentación de gasolina proporciona una arquitectura moderna, optimizada para trabajar en un sistema híbrido enchufable. El motor desnudo incluye la parte mecánica esencial, lo que permite transferir los accesorios de la unidad anterior o utilizar componentes nuevos según las necesidades de mantenimiento.

Una ventaja importante es la distribución nueva, que reduce significativamente el riesgo de fallos típicos relacionados con elementos de control de válvulas desgastados. Para el taller, esto significa menos carga de trabajo al preparar la unidad para el montaje y una mayor previsibilidad del funcionamiento posterior tras ensamblar el motor completo.

Aplicación en el BMW G30 530e

El motor ha sido diseñado para trabajar con el sistema de propulsión del BMW G30 530e, donde la unidad de gasolina interactúa con el módulo eléctrico y la avanzada electrónica de control. Gracias a que se mantiene el código de motor correcto, es posible conservar los parámetros de funcionamiento de fábrica, como la suavidad de marcha, la curva de par motor y la integración con los sistemas de a bordo del vehículo.

En la práctica, esto significa que, tras realizar el trasplante de accesorios adecuado, utilizar la unidad de control correcta y seguir los procedimientos de montaje, este motor puede convertirse en la base para restaurar un sistema de propulsión eficiente en un vehículo que haya sufrido una avería mecánica grave. Esto es especialmente relevante en coches con mayor kilometraje, donde la reparación de la unidad original no es rentable o es técnicamente difícil.

Ventajas de elegir un motor desnudo con distribución nueva

La elección de un motor desnudo con distribución nueva ofrece al taller y al propietario del vehículo varias ventajas prácticas:

• posibilidad de utilizar los accesorios existentes, lo que facilita el control de los costes de reparación,
• mantenimiento de la conformidad con las especificaciones de fábrica de la unidad B48B20A B48X,
• reducción del riesgo de fallo de los elementos de la distribución en el periodo de uso inmediato,
• flexibilidad en la elección de componentes adicionales (por ejemplo, turbocompresores, inyectores, colectores) según los requisitos de cada unidad específica de BMW G30 530e.

Gracias a esta solución, es posible planificar el proceso de reparación de forma ordenada, desde la mecánica pura hasta la calibración final de la unidad de control del motor, lo cual es especialmente importante en las modernas construcciones híbridas.

Estado, kilometraje y finalidad profesional

El motor proviene del mercado de segunda mano, lo cual es una elección típica en reparaciones avanzadas de vehículos de gama alta. El kilometraje declarado de la unidad permite evaluar el grado de uso previo y seleccionar el alcance adecuado de los trabajos de mantenimiento adicionales (por ejemplo, control de juntas, medición de compresión, verificación del sistema de lubricación) antes del montaje final en el vehículo. Este tipo de motor está destinado principalmente a talleres profesionales que disponen de los medios necesarios para el montaje y puesta en marcha correctos de la unidad.

Para el usuario final, esto significa la posibilidad de restaurar la funcionalidad del vehículo manteniendo una alta conformidad con la configuración original de fábrica. El motor usado con distribución nueva representa un compromiso razonable entre costes y alcance de los trabajos, especialmente en coches utilizados intensivamente pero que siguen siendo atractivos en cuanto a valor de mercado.

Motores BMW: selección y conocimientos técnicos

Al elegir unidades de potencia BMW, vale la pena utilizar fuentes de información fiables sobre fallos típicos y las particularidades de cada generación. Puede ser útil el material de asesoramiento dedicado a modelos anteriores, como el E90; encontrarás más información al respecto en el artículo Motores problemáticos del BMW E90: qué puede arruinar tu presupuesto, que muestra lo importante que es tomar una decisión consciente al elegir un motor.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.