Volvo V40 II Motor Desnudo 1.6 Diésel D4162T 114HP 159 000km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios. El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.). Volvo V40 II Motor Desnudo 1.6 Diésel D4162T 114HP 159 000km, GARANTÍA es un bloque base completo con culata, diseñado para la reconstrucción profesional de la unidad de potencia en el Volvo V40 de segunda generación. El motor desnudo constituye una base sólida para transferir los accesorios del motor anterior, lo que permite una reparación técnicamente correcta y económica. Esta solución es especialmente ventajosa en caso de daños mecánicos graves, cuando la regeneración del bloque original no resulta rentable.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 36050493
• Marca: Volvo
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 36050493
• Números sustituibles: 36050493, 6906334, 36002125
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: D4162T
• Kilometraje: 159000

Características técnicas de la unidad D4162T

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y está diseñado para sistemas alimentados por diésel. Su construcción de cuatro cilindros garantiza un equilibrio entre la cultura de trabajo y la eficiencia, y la moderna arquitectura de la unidad D4162T fue desarrollada pensando en un bajo consumo de combustible y una emisión de gases de escape reducida. Gracias a su diseño compacto, el motor colabora eficazmente con la electrónica de control y los sistemas de accesorios utilizados en el Volvo V40 II. El motor desnudo incluye los elementos mecánicos clave que constituyen la base de toda la unidad de potencia. Esto permite transferir los accesorios (turbo, inyectores, bombas, cableado, colectores) del motor anterior, manteniendo la compatibilidad con la configuración específica del vehículo.

Aplicación en el Volvo V40 II y ventajas de montaje

El motor en esta configuración está diseñado para su montaje en el Volvo V40 II con una unidad diésel de 114 CV, lo que garantiza una compatibilidad estructural total con el sistema de propulsión de fábrica. Gracias a que se mantiene el código de motor original, es posible un ajuste correcto con la caja de cambios existente, los soportes del motor, el cableado eléctrico y la unidad de control ECU, sin necesidad de intervenir en la instalación del vehículo. Para los talleres y usuarios, esto significa:

• la posibilidad de realizar la reparación basándose en una construcción conocida y probada de Volvo,
• el mantenimiento de las características de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia,
• la reducción del riesgo de problemas de compatibilidad con la electrónica y los accesorios.

Kilometraje y potencial para un uso prolongado

La unidad cuenta con un kilometraje documentado, lo que permite evaluar de forma realista su desgaste operativo y planificar futuros trabajos de mantenimiento. En el caso de un motor desnudo, se recomienda especialmente realizar las tareas preparatorias estándar, tales como la comprobación de estanqueidad, la verificación de la compresión, la evaluación del estado de las juntas y, si fuera necesario, el reemplazo de elementos de desgaste antes del montaje en el vehículo. Este enfoque aumenta las probabilidades de un funcionamiento duradero y estable del motor tras la instalación. Gracias a ello, el motor constituye una buena base tanto para el montaje directo tras una inspección básica, como para una regeneración más completa en un servicio especializado, dependiendo de los requisitos del usuario y los objetivos de la reparación.

Por qué elegir un motor desnudo usado de Volvo

La elección de un motor desnudo usado de una unidad original Volvo permite conservar las soluciones de diseño de fábrica, lo cual es esencial para la durabilidad y la previsibilidad del funcionamiento del motor. En comparación con sustitutos inciertos, la base mecánica original garantiza un ajuste adecuado con la carrocería, el sistema de propulsión y el sistema de refrigeración. Esto es especialmente importante en los diésel modernos, donde las tolerancias de montaje y la colaboración con la electrónica tienen un impacto directo en la fiabilidad. Además, el uso del motor como base de reparación permite transferir accesorios conocidos y probados del motor anterior, lo que facilita el control de costes y permite conservar elementos cuyo estado ya ha sido verificado.

Motores Volvo – expansión y otras configuraciones

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volvo y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volvo.

Conocimientos técnicos y selección de la unidad de potencia

Al planificar la reparación o el reemplazo de la unidad, vale la pena ampliar sus conocimientos sobre las construcciones modernas de motores, sus averías típicas y los métodos de reparación utilizando elementos originales de desguace. Puede ser útil el artículo que compara las unidades populares del grupo VAG, en el que se discuten las diferencias de diseño, los problemas característicos y las posibilidades de reparación con componentes originales; puede encontrarlo aquí: Motores del grupo VAG – comparación de motores TSI y TDI populares y posibilidades de reparación con piezas originales de desguace. Si está considerando si en su caso la mejor opción es una pieza nueva, de reemplazo o usada, le recomendamos leer también la guía práctica que describe la rentabilidad de las distintas soluciones en términos de coste y calidad: Originales, de reemplazo o usadas – ¿qué piezas de coche son las más rentables?.