Land Rover Sport L320 L322 Motor Desnudo 428 PS STVH 4.2 V8 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Land Rover Sport L320 L322 Motor Desnudo 428 PS STVH 4.2 V8 159 000 km, GARANTÍA es un bloque motor de gasolina original y usado, diseñado para los modelos Land Rover con unidad V8. La configuración de motor desnudo permite una transferencia flexible de los accesorios del motor existente, lo que facilita el reemplazo técnico manteniendo las especificaciones de fábrica. Es una solución ideal para usuarios y talleres que buscan una base probada para una reparación o un cambio completo de motor.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 4628396
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 4628396
• Números sustituibles: 4628396, 4H336006SA, 4H33-6006-SA, LR005684, RM4H336006SA, RM4H33-6006-SA
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 8
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: 428 PS
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del bloque motor

El bloque presentado pertenece a la categoría Motores y constituye la base estructural de la unidad de gasolina V8 utilizada en el Land Rover Sport L320 y L322. La configuración V8 garantiza un funcionamiento uniforme, una alta suavidad de marcha y una reserva de par adecuada, lo cual es especialmente importante en vehículos todoterreno y de carretera más pesados.

El motor está adaptado para funcionar con gasolina, y el sistema de ocho cilindros permite obtener una dinámica característica manteniendo una entrega de potencia fluida. El código de motor 428 PS identifica la familia específica de unidades, lo que facilita la selección de accesorios compatibles, unidades de control y otros elementos del sistema de propulsión.

Propósito y uso en vehículos Land Rover

El bloque ha sido diseñado para su uso en modelos Land Rover de clase premium, donde tanto el rendimiento como la durabilidad del motor son fundamentales. La construcción V8 encaja perfectamente con el carácter de estos vehículos, proporcionando una reserva de potencia adecuada durante la conducción en autopista, el remolque de cargas o la circulación fuera de carretera.

El motor desnudo es especialmente útil en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves, pero los accesorios (por ejemplo, colectores, bombas, cubiertas, cableado) son aptos para ser reutilizados. Gracias a esto, es posible optimizar los costes de reparación manteniendo las soluciones de diseño de fábrica y la compatibilidad con la instalación existente del vehículo.

Ventajas de utilizar un bloque motor usado

La elección de un bloque motor de gasolina V8 usado es un compromiso razonable entre coste y funcionalidad. Una unidad con un kilometraje verificado permite:

• restaurar la eficiencia del sistema de propulsión sin necesidad de comprar un motor nuevo,
• mantener la especificación original del fabricante en cuanto a la construcción del bloque y las culatas,
• ajustar de forma flexible los accesorios a la configuración específica del vehículo,
• reducir el tiempo de inactividad del coche en el taller en comparación con una reconstrucción completa de un motor dañado.

Una ventaja adicional es la posibilidad de verificar el estado de la unidad antes del montaje y realizar trabajos preventivos (por ejemplo, sellado, inspección de culatas) mientras el motor está en el banco de trabajo, lo que mejora la previsibilidad de su funcionamiento futuro.

Montaje profesional y selección de piezas

Debido a la especificidad de la construcción V8 y a los requisitos de los modelos Land Rover, se recomienda realizar el montaje del bloque en un taller especializado que tenga experiencia con esta marca. La correcta transferencia de los accesorios, el ajuste de la distribución y el control de los sistemas de lubricación y refrigeración son cruciales para el funcionamiento sin averías de la unidad tras el reemplazo.

Para planificar mejor el presupuesto de reparación y evitar los errores típicos asociados con la compra de motores usados, vale la pena familiarizarse con consejos prácticos sobre unidades de motor problemáticas en otras marcas. Un buen punto de referencia es el artículo que describe los motores críticos en el popular modelo BMW, disponible en el enlace: Motores BMW E90 con fallos: guía práctica sobre unidades problemáticas.

Si le interesa cómo la disponibilidad de piezas OEM usadas influye en el tiempo de reparación y la organización del trabajo en el taller, también puede ser útil el material que describe este proceso paso a paso: cómo las piezas OEM usadas reducen el tiempo de estancia del coche en el taller.

Motores Land Rover – expansión y modernización del sistema de propulsión

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