Ford Mondeo MK4 IV Motor Desnudo KNBA 2.2 TDCi 200HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Ford Mondeo MK4 IV Motor Desnudo KNBA 2.2 TDCi 200HP 159 000 km, GARANTÍA es un bloque motor diésel usado de fábrica, diseñado para su montaje en la cuarta generación del Ford Mondeo. Es una solución para los usuarios que necesitan una unidad de potencia técnicamente adaptada que mantenga las características de funcionamiento y los parámetros originales de fábrica. Gracias a su compatibilidad con la estructura del vehículo, este bloque motor desnudo KNBA constituye una base sólida para completar el resto de los periféricos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: BG9Q-6006-AA
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: BG9Q-6006-AA
• Números sustituibles: BG9Q-6006-AA, BG9Q6006AA, 1698716, 2070036
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de caja de cambios: Manual
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: KNBA
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del bloque KNBA 2.2 TDCi

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a una unidad diésel de encendido por compresión. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza un equilibrio óptimo entre la suavidad de funcionamiento y el potencial de par motor, característico de los motores diésel modernos de Ford. El uso de esta unidad en combinación con una caja de cambios manual permite aprovechar con precisión la potencia disponible y una aceleración eficiente en todo el rango de revoluciones.

El kilometraje especificado del motor permite una evaluación realista de su historial de uso y la planificación de su explotación futura. Para muchos usuarios, este es un parámetro esencial al tomar la decisión de comprar un bloque usado, especialmente en el contexto de una posterior regeneración de los periféricos o posibles modificaciones.

Destino y compatibilidad con Ford Mondeo MK4

El Ford Mondeo MK4 IV Motor Desnudo KNBA 2.2 TDCi 200HP 159 000 km, GARANTÍA ha sido diseñado para trabajar con el sistema de propulsión de la cuarta generación del Ford Mondeo, lo que se traduce en puntos de montaje correctos, compatibilidad con el sistema de transmisión de fábrica y una integración adecuada con la electrónica del vehículo una vez completados los periféricos. El bloque desnudo sirve como base para transferir los elementos existentes, como el sistema de inyección, el turbocompresor o los accesorios auxiliares, de acuerdo con la configuración específica de cada vehículo.

Gracias a la conservación del código de motor original, es posible ajustar con precisión la unidad a los requisitos de la unidad de control del motor (ECU) y otros sistemas del vehículo. Esto es especialmente importante en reparaciones donde la compatibilidad mecánica y de software es clave, sin necesidad de realizar modificaciones no estándar.

Uso práctico y ventajas del montaje de un bloque desnudo

La elección de un bloque desnudo es ventajosa en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves (por ejemplo, gripado, grietas en el bloque), pero parte de los periféricos son aptos para su reutilización. Esta variante permite:

• conservar los periféricos existentes en buen estado y reducir los costes de reparación,
• mantener la configuración original del equipamiento del vehículo,
• minimizar el riesgo de problemas de compatibilidad electrónica,
• controlar mejor el alcance de los trabajos de taller y la posible regeneración.

Para los talleres especializados en la marca Ford, un bloque usado con el código de motor original es una base cómoda para construir una unidad de potencia completa, con la posibilidad de seleccionar individualmente los periféricos y el grado de su renovación. Esta solución funciona tanto en reparaciones estándar como en proyectos que requieren una modernización más avanzada del sistema de propulsión.

Motor usado: una elección consciente y control de costes

Al optar por un bloque usado, se puede reducir el coste de la reparación de forma controlada en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. La clave aquí es una preparación adecuada para el montaje: en la práctica, esto significa verificar el estado de los elementos internos, comprobar la estanqueidad y evaluar los periféricos que se transferirán del motor antiguo. Este enfoque permite combinar un presupuesto razonable con el mantenimiento del funcionamiento correcto del sistema de propulsión.

Para aquellas personas que deseen comprender mejor los riesgos asociados a las unidades de potencia en coches de segmento medio y premium, puede resultar útil el material comparativo sobre otra marca popular. Vale la pena leer el artículo Motores problemáticos del BMW E90: una guía práctica sobre unidades conflictivas, que muestra cómo un enfoque consciente en la elección del motor influye en los costes de explotación posteriores.

Ampliación de trabajos en el área del sistema de propulsión Ford

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Ford y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Ford.